人工智能正在改變我們的設(shè)計(jì)和建造方式。到 2050 年，AI 將會被廣泛應(yīng)用到我們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)方面。世界面臨著從氣候危機(jī)到住房緊張等一系列緊迫而復(fù)雜的挑戰(zhàn)，AI有可能在打破固有想象中的反烏托邦式的未來或宜居的未來，而創(chuàng)造出新的可能。展望未來，我們通過評估現(xiàn)在正在發(fā)生的事情，進(jìn)而想象AI如何塑造我們的生活并使它變得更好的。

人工智能被廣泛定義為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的理論和發(fā)展，它的特點(diǎn)是可以完成通常需要人工來完成的任務(wù)。人工智能這個(gè)詞通常會被應(yīng)用于機(jī)器或系統(tǒng)的推演、概括或從過去的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)的能力。如今，AI 已經(jīng)利用算法為我們量身定制我們?nèi)粘Ｋ础⑺x和所聽的內(nèi)容，并且已擴(kuò)展到日常生活中的任務(wù)，比如定制的旅行路線、自動飛行、優(yōu)化的農(nóng)耕系統(tǒng)以及倉儲和物流供應(yīng)鏈。所以即使我們沒有意識到這一點(diǎn)，但我們已經(jīng)感受到了應(yīng)用AI的影響。

正如亞歷克斯赫恩在《衛(wèi)報(bào)》上所嘗試的那樣，對未來30年做出預(yù)測是一個(gè)“杯子游戲”。通過趨勢走向來得出可能的結(jié)論和想象我們未來是如何生活的行為是一項(xiàng)有用的工作。我們正在仔細(xì)研究人工智能將如何在2050年塑造設(shè)計(jì)。從空中出租車和城市智能到建筑和奇點(diǎn)，人工智能將繼續(xù)塑造我們的生活方式、工作方式和休閑方式。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道，到2037年，47%的人類工作將被機(jī)器人所取代，包括那些傳統(tǒng)上與大學(xué)教育相關(guān)的工作。這些工作將會消失，因?yàn)槿斯ぶ悄堋C(jī)器人技術(shù)、納米技術(shù)和其他社會經(jīng)濟(jì)因素取代了對這些工作對人類員工的需求。ArchDaily的專題報(bào)道編輯 Nicolés Valencia 兩年前探討了這個(gè)主題，以及自動化將如何影響建筑師。結(jié)論是，最難取代的工作需要高要求的的創(chuàng)造力和人際交往，而在這種工作中往往人物的重復(fù)率很低。因此建筑師將會是最后一個(gè)被替換的。與此同時(shí)，新的科技發(fā)展也將創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，比如說進(jìn)行必要監(jiān)測和協(xié)調(diào)智能機(jī)器和系統(tǒng)的人才。

當(dāng)我們進(jìn)入一個(gè)人工智能超過人類智能水平的時(shí)候，就會出現(xiàn)一些問題。當(dāng)任何工作可以被編程所輕易替換的時(shí)候，你應(yīng)該學(xué)什么？人工智能的廣泛使用是否就意味著人類有一天會拿到相同的工資呢？微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾蓋茨是這樣認(rèn)為的。蓋茨說：“AI只是一種最新的技術(shù)，這種技術(shù)可以使我們能夠用更少的勞動力生產(chǎn)更多的產(chǎn)品和服務(wù)。我們的工作方式以及我們可以從事的工作，將開始以越來越快的速度發(fā)生改變。如果在未來15年內(nèi)人類一半的工作可以由機(jī)器人或機(jī)器完成，那么很可能在2050年之前人工智能將改變所有工作的工作形式。

AI和”物聯(lián)網(wǎng)“正在改變我們的生活方式，進(jìn)而改變整個(gè)社會。建筑師Bettina Zerza探究了數(shù)據(jù)和智能系統(tǒng)將如何塑造我們的城市。她以微型傳感器和城市技術(shù)為例，這些傳感器和城市技術(shù)將記錄空氣質(zhì)量、噪音污染和各種城市音景，以及整個(gè)城市基礎(chǔ)設(shè)施。這些數(shù)據(jù)能夠體現(xiàn)人們在城市中如何運(yùn)動，哪里空氣最差，城市進(jìn)程的效率等等。

今天，世界人口的55%生活在城市地區(qū)，到2050年，這一數(shù)字將增加到70%。預(yù)測顯示，到2050年，城市化可能會在增加25億城市人口，其中近90%的增長發(fā)生在亞洲和非洲。當(dāng)然，到時(shí)候人工智能可以進(jìn)一步分析和監(jiān)控我們?nèi)绾卧诔鞘兄幸苿印f(xié)同工作和放松。30年后，我們也將迎來這些城市生活的變革。

細(xì)數(shù)歷史，我們?nèi)绾纬鲂幸呀?jīng)經(jīng)歷了非常多的轉(zhuǎn)變。無論從地面交通到空中交通，還是從公共交通到更加以用戶為中心的交通服務(wù)。我們的出行方式都已經(jīng)經(jīng)過了不斷地變化，并且在這個(gè)過程中重新思考了交通組織結(jié)構(gòu)。縱觀交通的歷史發(fā)展，在過去兩個(gè)世紀(jì)中，每隔50至70年，我們的交通方式就會出現(xiàn)新的創(chuàng)新和變化。從船舶和火車到汽車和飛機(jī)，這些變革改變了我們與外界溝通、貿(mào)易和相互連接的方式。

今天，關(guān)于Hyperloop系統(tǒng)的討論很多，維珍Hyperloop One和 HyperloopTT 成為重新思考未來交通方式的領(lǐng)先研究團(tuán)隊(duì)。而根據(jù)研究，我們目前關(guān)于城市的地理和資源和他們相關(guān)的事物將在2050年發(fā)生根本的變化。與此同時(shí)，優(yōu)步和Volocopter等公司注重開發(fā)未來的空中交通模式，并設(shè)計(jì)開發(fā)了全球首個(gè)垂直升降機(jī)場和空中出租車樞紐。為了預(yù)測出行方式的未來，空中交通將為未來交通模式開辟新的可能性。

建筑一直是人工智能最具挑戰(zhàn)性的任務(wù)之一。英國跨國基礎(chǔ)設(shè)施公司BalfourBeatty在其創(chuàng)新論文中公布了他們對2050年建筑行業(yè)的預(yù)測。報(bào)告概述了一系列結(jié)論：機(jī)器人團(tuán)隊(duì)將使用動態(tài)新材料搭建復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，而建筑元素將可以自行組裝。無人機(jī)在上空飛行將掃描場地，然后向起重機(jī)、挖土機(jī)和自動建造機(jī)發(fā)送指令，整個(gè)過程無需人工參與。整個(gè)建造過程是一個(gè)無人施工過程，其中建造者的角色轉(zhuǎn)變成”監(jiān)督員“，他們將遠(yuǎn)程管理項(xiàng)目。

此外，如果到時(shí)候人仍然沒有再施工現(xiàn)場被淘汰，那他們將使用機(jī)器人外衣和神經(jīng)控制技術(shù)在現(xiàn)場移動和控制機(jī)械和其他的機(jī)器人。這些改變可以從根本上解決施工工地對施工者存在的潛在危險(xiǎn)，使零傷亡成為現(xiàn)實(shí)。然而，除了技術(shù)方面，機(jī)器人造的建筑還帶有有更深層次的設(shè)計(jì)變化。在設(shè)計(jì)和對工藝的追求方面，我們可能開始失去建筑的”人情味“和建筑所擁有的觸覺品質(zhì)。它與構(gòu)造的意義直接相關(guān);建筑的科學(xué)和藝術(shù)，建造的過程，以及由此產(chǎn)生的細(xì)節(jié)和聯(lián)系。

展望未來，特別是到2050年，關(guān)于人工智能的”奇點(diǎn)“時(shí)刻有很多討論。奇點(diǎn)常被定義為指數(shù)級的技術(shù)進(jìn)步查過“強(qiáng)大的人工智能”的閾值的點(diǎn)，越過奇點(diǎn)的機(jī)器則擁有超過人類水平的廣泛智能。而到2050年，這個(gè)奇點(diǎn)很可能就會出現(xiàn)。

奇點(diǎn)也代表了人類智能和人工智能合并的點(diǎn)。人類智能將廣泛與人工智能進(jìn)行整合，形成共生關(guān)系，人工智能由人類人才賦予創(chuàng)造力和橫向思維。同時(shí)，人類的才能可以通過人工智能的記憶性和快速計(jì)算的能力來增強(qiáng)人的能力。未來的設(shè)計(jì)變化莫測。換句話說，我們很可能會開始創(chuàng)建我們還不能想象出來的設(shè)計(jì)。

人工智能將持續(xù)激發(fā)人們對于工作的危險(xiǎn)性、共同的道德觀、普遍基本收入和城市智能，以及我們?nèi)绾卧O(shè)計(jì)的討論。除了提高生產(chǎn)率之外，我們還可以重新思考我們的生活方式以及我們?nèi)绾蝿?chuàng)造建筑環(huán)境。通過這樣做，我們可以想象新的創(chuàng)意和社會進(jìn)程。理想狀態(tài)下，我們還可以利用人工智能為更美好的未來奠定基礎(chǔ)。
責(zé)任編輯：tzh