為什么需要行車(chē)記錄儀？

開(kāi)車(chē)時(shí)，你最擔(dān)心什么？堵車(chē)、被加塞？肯定不是。當(dāng)我們行進(jìn)在路上，安全當(dāng)然是最重要的。然而，有幾個(gè)老司機(jī)敢打保包票說(shuō)，一輩子在路上都不會(huì)有事故記錄的？交通事故發(fā)生時(shí)，有腦袋發(fā)懵、不明真相的；有因?yàn)楹ε鲁袚?dān)后果，含糊其辭，甚至理直氣壯賴(lài)賬的；也有更惡劣的碰瓷，索要大筆敲詐的。不知你是否遇到或看到過(guò)上述幾種情況，小編就遇到過(guò)一次小意外，由于兩部車(chē)都沒(méi)有安裝行車(chē)記錄儀，沒(méi)人能證明當(dāng)時(shí)情況如何，于是進(jìn)入所謂的扯皮階段，最終被迫承認(rèn)是自己的責(zé)任。多么痛的領(lǐng)悟啊！要是我提前安裝一臺(tái)行車(chē)記錄儀，就能在這種關(guān)鍵時(shí)刻辨識(shí)真相了，即便還是我的責(zé)任，但是我“認(rèn)”啊。故事之外，大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，這種場(chǎng)景對(duì)行車(chē)記錄儀的需求是擁有前后雙視、大廣角攝像頭，清晰度較高，最好有倒車(chē)影像和緊急情況保存功能。

下面我們就從需求出發(fā)，聊一聊什么樣的行車(chē)記錄儀是最適合你的。

選購(gòu)前，需要掌握哪些知識(shí)？很多小伙伴都知道行車(chē)記錄儀的必要性，卻在面對(duì)琳瑯滿(mǎn)目的產(chǎn)品時(shí)無(wú)法抉擇。商家的噱頭口號(hào)是一方面，技術(shù)參數(shù)看不懂才是關(guān)鍵，于是只能人云亦云。今天我們就一起來(lái)理一理，關(guān)于行車(chē)記錄儀關(guān)鍵參數(shù)的那些事兒。1.鏡頭數(shù)量根據(jù)鏡頭的數(shù)量和拍攝角度，我們通常可以將行車(chē)記錄儀分為單鏡頭前攝型和雙鏡頭前后雙錄型。只有前攝的情況下，基本能確定碰撞前雙方的初始位置與行駛路線(xiàn)，但如果加上后錄的話(huà)，就能確定相當(dāng)多操作細(xì)節(jié)，有些模糊的地方介乎主責(zé)與全責(zé)之類(lèi)的基本就能清晰了。因此，雙鏡頭前后雙錄型在處理交通事故方面肯定是比單鏡頭前攝型來(lái)的更穩(wěn)妥。2.分辨率與幀數(shù)“高清、全高清、超高清、200萬(wàn)像素、1080P、1600P”這樣的標(biāo)稱(chēng)是不是很熟悉？這些都是分辨率的代名詞，決定了錄制視頻的清晰程度，卻總是傻傻分不清楚。首先我們用一張表來(lái)解釋一下這些代名詞的含義：

其次，像素不是越高越好，因?yàn)橄袼卦礁撸胶膬?nèi)存。一般來(lái)說(shuō)，200萬(wàn)像素的畫(huà)面已經(jīng)足夠清晰了。

此外，這里還要解釋一下我們經(jīng)常看到的30fps與上述的P是完全不同的概念。fps是幀數(shù)的單位，可以理解為圖形處理器每秒鐘能夠刷新的次數(shù)。幀數(shù)越大，畫(huà)面流暢度越好。但同樣的，并不是幀數(shù)越高越好，這里也存在內(nèi)存占用問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，30fps就可以滿(mǎn)足正常的流暢度要求了。3.廣角我們?cè)谛麄髌锩娼?jīng)常看到廣角、大廣角、超大廣角這樣的詞匯，目前市場(chǎng)上的行車(chē)記錄儀角度有：90°、100°、140°、170°，其實(shí)大于46°就可以稱(chēng)之為廣角了。我們都知道廣角越大，盲區(qū)越小，殊不知廣角越大，畫(huà)面越扭曲，即使用算法進(jìn)行補(bǔ)償，在還原現(xiàn)場(chǎng)時(shí)也不免存在誤差，甚至在關(guān)鍵時(shí)候幫倒忙。因此選擇合適的角度也成為選型關(guān)鍵，一般來(lái)說(shuō)，120~150°這樣的廣角度是比較合適的，基本能覆蓋三車(chē)道的范圍。

光圈與夜視效果光圈是鏡頭內(nèi)部一個(gè)控制光線(xiàn)透過(guò)鏡頭光量的裝置，通常在出廠(chǎng)時(shí)就已固定，不能改變。現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)光圈與夜視效果的關(guān)系。F值是用來(lái)表示光圈大小的，F(xiàn)值越小，光圈越大（如F/2.8比F/4 的光圈大），進(jìn)光量越大，在夜晚或者地下停車(chē)場(chǎng)等弱光環(huán)境下，大光圈進(jìn)光量大，拍攝出來(lái)的圖像更亮更清晰。

過(guò)大的光圈會(huì)使記錄儀在白天拍攝過(guò)度曝光，進(jìn)出隧道時(shí)會(huì)有很強(qiáng)的眩光現(xiàn)象，因此在行車(chē)記錄儀應(yīng)用場(chǎng)景中，F(xiàn)/1.6~F/2.2這區(qū)間的光圈大小就夠用了。此外，有的廠(chǎng)商會(huì)選擇用紅外補(bǔ)光燈來(lái)增強(qiáng)夜間拍攝效果，這個(gè)方法很好，就是成本會(huì)上去一些。5.存儲(chǔ)與容量市面上的行車(chē)記錄儀存儲(chǔ)卡大致分為三種：SD卡、TF卡和內(nèi)置eMMC存儲(chǔ)。SD 卡、TF卡都屬于外置卡，插于卡槽中使用，eMMC則是以芯片的形式焊死在 PCB 板上。對(duì)比之下，外置卡可擴(kuò)容，內(nèi)置eMMC不可擴(kuò)容，但在擦寫(xiě)次數(shù)和讀寫(xiě)數(shù)度上，eMMC存儲(chǔ)都更勝一籌。但無(wú)論是哪一種卡，容量都是有限的，針對(duì)不同分辨率的視頻和圖片的錄制時(shí)間也存在著較大區(qū)別。主流存儲(chǔ)容量為縱軸，以分辨率為橫軸，清楚地展示了這兩者之間地關(guān)系，大家在選型地時(shí)候也可以參考一下。

6.工作溫度工作溫度可能是大部分小伙伴在選型時(shí)容易忽略的一項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，由于車(chē)子的特殊性，夏天的車(chē)內(nèi)溫度在太陽(yáng)的暴曬下很容易達(dá)到50+℃的高溫，冬天的北方又很冷，常在-20℃往下，因此我們?cè)谶x擇時(shí)至少要覆蓋-20℃~70℃這個(gè)溫度范圍。

功能除了緊急鎖存、循環(huán)錄影這些常見(jiàn)功能外，無(wú)論在線(xiàn)上還是線(xiàn)下，有些導(dǎo)購(gòu)員都會(huì)推薦多功能一體機(jī)給你，比如電子狗、語(yǔ)音控制、倒車(chē)影像、GPS導(dǎo)航什么的，價(jià)格就水漲船高。其實(shí)，個(gè)人認(rèn)為行車(chē)記錄儀的功能不宜太多，否則不僅容易死機(jī)，還會(huì)干擾視線(xiàn)，使用壽命也比單功能的要短，得不償失。

固定方式與安裝位置目前市面上主要有三種固定方式：吸盤(pán)式、雙面膠粘貼式和卡扣綁帶式。吸盤(pán)式在高溫環(huán)境下容易脫落；雙面膠粘貼式較牢固，但更替時(shí)清除雙面膠較困難，其他沒(méi)啥毛病；卡扣綁帶式一般是綁在后視鏡上，體積大，容易在顛簸路段把后視鏡帶跑偏。因此現(xiàn)在雙面膠粘貼式已成為主流，包括今天要重點(diǎn)介紹的兩款行車(chē)記錄儀在內(nèi)，都采用了這種簡(jiǎn)單粗暴的固定方式。

此外，在安裝時(shí)一定要調(diào)整好角度，否則，從前風(fēng)擋反射的光會(huì)對(duì)記錄儀拍攝產(chǎn)生很大影響。9.電源與布線(xiàn)行車(chē)記錄儀常見(jiàn)的供電方式有三種：內(nèi)置電池供電、點(diǎn)煙器取電和原車(chē)保險(xiǎn)絲盒取電。內(nèi)置電池供電不用布線(xiàn)，但容量有限，高溫和巨大外力下易燃易爆；點(diǎn)煙器取電操作簡(jiǎn)單，但占用接口，且要走一段明線(xiàn)；原車(chē)保險(xiǎn)絲盒取電線(xiàn)路隱蔽、美觀(guān)，不受高溫或者外力的影響，但布線(xiàn)較麻煩，且在長(zhǎng)期不用的情況下容易使電瓶虧電。因此，個(gè)人認(rèn)為點(diǎn)煙器取電還是不錯(cuò)的，畢竟操作簡(jiǎn)單、安全都是王道。

預(yù)算與價(jià)格

好的設(shè)備誰(shuí)都想要，奈何囊中羞澀，所以貨比三家，選擇一款與預(yù)算匹配的行車(chē)記錄儀才是你值得擁有的。就目前來(lái)看，分辨率在1080P左右的行車(chē)記錄儀，價(jià)格在300~500之間比較靠譜。

體驗(yàn)大比拼360 G300 vs 盯盯拍mini31.配置參數(shù)對(duì)比

2.配置參數(shù)評(píng)論價(jià)格方面，盯盯拍mini3比360 G300高出30元，但內(nèi)置16GB MMC存儲(chǔ)，正好填平這個(gè)差價(jià)。分辨率方面，盯盯拍的1600P是360的1080P的兩倍以上。拍攝角度方面，廣角均為140°，一致。光圈方面，盯盯拍的F/1.8比 360的F/2.2要來(lái)的大，因此理論上夜視模式效果會(huì)更好一些。功能方面，只能說(shuō)各有特色。3.實(shí)際體驗(yàn)效果

從前面的配置參數(shù)中，我們大致可以得出一個(gè)結(jié)論：盯盯拍mini3完敗360 G300，然而實(shí)際上路的體驗(yàn)效果卻正好相反，尤其是在夜間模式下，360還能勉強(qiáng)分辨出前車(chē)的車(chē)牌號(hào)，但盯盯拍mini3卻已是一團(tuán)漿糊。

拆解出真相360 G300 vs 盯盯拍mini3

大部分行車(chē)記錄儀由最開(kāi)始的以鈦欣方案為主，到后來(lái)聯(lián)詠方案開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，加上近年安霸、全志、卓然、海思等方案陸續(xù)出現(xiàn)，這都促使行車(chē)記錄儀行業(yè)快速發(fā)展。今天我們拆解的兩款行車(chē)記錄儀360 G300、盯盯拍mini3的主控方案是聯(lián)詠和華為海思，下面我們一起來(lái)看一下這兩款拆機(jī)產(chǎn)品的方案詳情吧。

1.原理圖框架對(duì)比

圖1：360 G300框架

圖2：盯盯拍mini3框架

2.主要器件對(duì)比

圖3：360 G300主要器件

圖4：盯盯拍mini3主要器件

由于表格中沒(méi)有提及記錄儀的顯示屏，這點(diǎn)對(duì)于用戶(hù)的使用體驗(yàn)有著明顯差異，在此特意補(bǔ)充一下：360是有顯示屏的，而盯盯拍沒(méi)有。從售價(jià)上盯盯拍應(yīng)該可以更進(jìn)取，但對(duì)于大部依重顯示屏操作的用戶(hù)，360在這方面則有較大優(yōu)勢(shì)。

寫(xiě)在最后

有人說(shuō)：“既然行車(chē)記錄儀如此重要，就應(yīng)該成為車(chē)輛的標(biāo)配，由監(jiān)管部門(mén)強(qiáng)制廠(chǎng)商安裝才是。”可是個(gè)人認(rèn)為，羊毛出在羊身上，價(jià)格是一方面，更重要的是強(qiáng)制安裝的不一定是心儀的，就像有多少人在用原車(chē)出廠(chǎng)的中控模塊一樣，要是拆了再裝，豈不是更浪費(fèi)？你怎么看？
責(zé)任編輯:pj