摘要

高工鋰電統計發現，四部委此次共計清算補貼79.3億元，其中2018年清算9.8億元，2016年清算68.2億元，2015年及以前清算1.3億元。

補貼退坡疊加新冠疫情蔓延壓力下，新能源汽車補貼資金下發為中國新能源汽車產業下了一場“及時雨”。

5月25日，財政部、工信部等四部委發布了關于2018年度、2016年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2018年度、2019年度補助資金預撥審核情況的公示情況。

此次補貼清算主要涉及2018年、2016年、2015年及以前的新能源汽車補貼，且屬于終審清算。

高工鋰電統計發現，四部委此次共計清算補貼79.3億元，其中2018年清算9.8億元，2016年清算68.2億元，2015年及以前清算1.3億元。

此次車企共申報新能源汽車635079輛，專家組核定車輛數為607650輛，核減27429輛。核減原因主要是未接入國家監管平臺、行駛里程數不滿足2萬公里。

此外，此次還預撥付了一部分2018、2019年完成上牌的車輛的補貼。

從公示結果來看，2018、2019年新能源汽車推廣應用補助資金預撥審核情況為：專家組核定車輛數為907132輛，擬預撥金額28.4億元。

據此，四部委此次總共下發了新能源汽車補貼資金約108億元，有助于緩解主機廠的資金壓力，進而改善整體行業回款情況，給上游電池、設備和材料企業產生利好。
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