2020年5月,我國(guó)乘用車生產(chǎn)166萬輛,同比2019年5月增長(zhǎng)11.2%,也是進(jìn)入2020年以來,乘用車產(chǎn)量首次恢復(fù)增長(zhǎng)。在乘用車主要品種中,與2020年4月相比,交叉型乘用車產(chǎn)量略有下降,其他三大類乘用車品種產(chǎn)量均呈增長(zhǎng),其中多功能乘用車(MPV)增速更為明顯。
隨著疫情緩解和各地學(xué)生陸續(xù)復(fù)課,家庭購車和換車需求持續(xù)釋放,拉動(dòng)車市持續(xù)走強(qiáng)。加之各地促消費(fèi)政策逐步啟動(dòng),大幅改善了疫情后消費(fèi)信心。
2020年5月,乘用車市場(chǎng)銷售量達(dá)到167.4萬輛,同比增長(zhǎng)7%。這也是自2018年6月以來,乘用車銷量同比增速首次恢復(fù)正增長(zhǎng)的月度。
大眾銷量領(lǐng)先
在狹義乘用車市場(chǎng)中,2020年5月,在所有廠商中,一汽大眾銷量達(dá)到18.2萬輛,排名第一,市場(chǎng)份額為11.3%。目前,乘用車市場(chǎng)主流合資品牌與自主領(lǐng)軍品牌的走勢(shì)總體較強(qiáng),但車企零售分化越加明顯,中小車企生存艱難。
新能源汽車銷量增速明顯
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2020年5月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)了4月增長(zhǎng)的勢(shì)頭,銷量增速更為明顯。5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成84000輛和83967輛。在新能源汽車主要品種中,與4月相比,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng),插電式混合動(dòng)力汽車有所下降;與2019年同期相比,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)依然明顯,銷量下降較快,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷降幅仍然高于行業(yè)。
從廠商情況來看,5月特斯拉新能源銷量第一,獨(dú)資與合資新能源表現(xiàn)較強(qiáng),蔚來等新勢(shì)力成為新能源車市重要力量。
6月是汽車行業(yè)傳統(tǒng)的銷售淡季,加上國(guó)內(nèi)絕大部分學(xué)生已經(jīng)返校復(fù)課,城市家庭購車代步的需求動(dòng)力有所減弱。預(yù)計(jì)6月車市環(huán)比增長(zhǎng)動(dòng)力會(huì)減小。
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