自動駕駛在全球范圍內的快速發展,正在為出行領域帶來革命性的改變。隨著政策、技術、市場、用戶等發展要素的不斷成熟,自動駕駛的爆發和成長迎來了絕佳的發展時機,并且距離商用化落地已經越來越近。
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作,讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下,自動安全地操作機動車輛。
美國機動車工程師協會(SAE)將汽車自動化定義為以下幾個級別:
零級:無自動化
由人類駕駛員全權操作汽車,在行駛過程中可以得到警告和保護系統的輔助。
一級:駕駛支援
通過駕駛環境對放線盤和加減速中的一項操作提供駕駛支援,對其他的駕駛動作都由人類駕駛員進行操作。
二級:部分自動化
通過駕駛環境對方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛支援,其他的駕駛動作都由人類駕駛員進行操作。
三級:有條件自動化
由無人駕駛系統完成所有的駕駛操作。根據系統請求,人類駕駛員提供適當的應答。
四級:高度自動化
由無人駕駛系統完成所有的駕駛操作。根據系統請求,人類駕駛員不一定需要對所有的系統請求作出應答,限定道路和環境條件等。
五級:完全自動化
由無人駕駛系統完成所有的駕駛操作。人類駕駛員在可能的情況下接管。在所有的道路和環境條件下駕駛。
以落地為根本,自動駕駛走進生活
北京部分地區啟用北斗導航無人車送貨
6月23日,北斗三號系統最后一顆組網衛星發射成功,北斗全球導航系統星座部署完成。疫情期間,北京市啟動了北斗導航系統支持下的無人駕駛車,用于部分地區的外賣、生鮮等物品的配送。
“無人駕駛”網約車亮相上海嘉定
6月27日,“無人駕駛”網約車在嘉定區安亭鎮全長53.6公里的測試道路上亮相。自動駕駛在嘉定率先落地,標志著上海智能網聯汽車載人示范應用進入規模化階段,“自動駕駛”技術迎來新的里程碑。
亞馬遜自動駕駛商用在即,目標自動駕駛送貨
為了提高電商運營效率、降低包裹派送成本,亞馬遜內部一直在研發“最后一公里”自動駕駛“運貨”車輛。6月27日,亞馬遜發布官方聲明稱已與Zoox簽訂收購協議。同時,亞馬遜還投資了自動駕駛公司Aurora,并與自動駕駛公司Embark合作測試干線物流卡車運輸。
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