“非常抱歉，剛剛接到通知，根據美國政府最新的進出口管制名單，無法為您繼續服務，后續請關注學校通知?！?月初，受美國商務部5月底更新的“出口限制實體清單”影響，哈工大、哈工程的師生收到了美國MATLAB軟件停止服務的郵件。

這是繼華為被美國禁用EDA（電子設計自動化）軟件之后，中國工業軟件再次顯出受制于人的尷尬局面。

中望軟件掌握二三維CAD核心技術，讓國產CAD軟件拉近了與國外工業軟件的距離。

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-THE FIRST-

20年的差距

工欲善其事，必先利其器。工業軟件是芯片及當下工業制造領域的頭部環節，也被稱為人類基礎學科和工程知識的集大成者。

按照產品形態、用途和特點的不同，工業軟件市場可進一步細分為研發設計軟件、生產控制軟件、信息管理軟件以及嵌入式軟件。

工業軟件最難攻克的三方領域分別是CAD（設計類）、CAE（仿真類）、EDA（電子設計自動化），廣泛應用于汽車、飛機、游輪等工業制造業。其中EDA用來完成超大規模集成電路芯片的功能設計、綜合、驗證、物理設計（包括布局、布線、版圖、設計規則檢查）等流程的設計方式。

“所有的工程師，沒辦法只靠手畫出上億個晶體管?！毕嚓P業內人士表示，對于中國芯片而言，EDA被以美國為代表的發達國家卡脖子，一旦禁用，整個產業鏈就會癱瘓。

EDA誕生于美國硅谷，惠普和英特爾等在上世紀70年代中期，經過在企業內部探索之后才形成單獨的產業。

美國著名的Synopsys、Cdaence軟件，先后在硅谷創業，與谷歌、蘋果毗鄰而居。

工業軟件是無數知識的結晶，絕對的跨學科領域，它涉及諸多基礎學科、力學等，其本質是把物理公式寫入軟件，讓軟件快速實現預算等。

例如飛機、汽車及游輪的前期設計中，就要計算出空氣和水的流動，對產品現實應用中的阻力與影響，這是一種非常典型的應用，叫計算流體力學（CFD）。

工業數據的要求是精確。因為要模擬出幾千個零部件的運動過程，計算每一個零部件在空間當中的位移，及幾個零部件之間相互作用力，否則，設計得再完美的汽車也可能根本造不出來。

在CFD這一領域，中國完全依賴于美國。

“現在在工業產品中，CFD分析已經完全取代實驗?！泵绹苄髮WCFD界泰斗Philip.L.Roe教授評價說，如果美國、歐盟認真執行相關禁售政策，中國的汽車、飛機設計都要回去吹“風洞”了。

“作為短板，中國真正要趕上需要一二十年時間?！敝袊こ淘涸菏磕吖饽媳硎荆袊诠I軟件方面落伍，并不是沒有市場、沒有人才、沒有技術，主要還是思想上缺乏認識。

目前，全球工業軟件前三名分別是美國Ansys、西門子和法國的達索。然而，問題的關鍵是，歐盟和美國有著千絲萬縷的聯系。

在2019年，美國對華為禁令剛開始時，被稱為王冠級的美國Ansys就被禁售，該公司的名片級產品——fluent就在禁售之中。臺積電、聯發科都是其客戶。

除光刻機外，在工業軟件領域，美國依然操控全場。

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-THE SECOND-

三大歷史原因

“不止在芯片設計生產領域，包括模具、數控機床、機械制造、機器人、汽車、激光、航空等各個工業領域，中國企業用于設計、加工、分析的工業軟件，幾乎都被歐美所壟斷。”南京中科川思特軟件科技公司總載金自力發文表示。

據中商產業研究院預測，2020年中國工業軟件市場規模將突破2000億元，2024年將達到3000億元。而目前，中國80%的研發設計軟件、60%的生產控制軟件被國外品牌占領。

在國產工業軟件遠不如國外的現實情況下，龐大的市場蛋糕，被國際軟件商牢牢占領著。

“中國作為工業大國，工業軟件必須實現自力更生，才能確?？萍及踩?、經濟安全?！毕嚓P業內人士向《企業觀察報》表示。

中國工業軟件為何如此落后？

除中國起步晚于西方發達國家，及學科高難度外，在業內人士看來還有一系列原因阻礙了中國工業軟件的發展。

就像倪光南說的那樣，在大多中國人的觀念中，科研投入“軟”不如“硬”。直覺上認為硬件設施更重要。

例如華為事件，大多新聞或信息，都在講光刻機、離子注入機等高端芯片生產制造裝備，并引起國家高層重視，投入千億基金大力發展國產高端集成電路制造裝備，卻無人關注到工業軟件。

“投資軟件開發，沒有硬件帶來的實際參觀效果好。”相關業內人士表示，沒有更多實物展示，某種程度上就無法引起相關領導的重視。

這一思想的認知，直接導致中國工業軟件在過去的歷史歲月中，沒有得到相應的政策扶持與投入。

對比中美在工業軟件的投入與扶持，可一目了然。

以美國對華為禁售的EDA軟件為例。2018年8月，由美國國防部牽頭，開展電子復興的“ERI計劃”顯示，鑒于美國在EDA領域發展“落后”的表現，在未來五年內投入15億美元，加速行業發展。作為美國EDA軟件巨頭，Cadence公司獲得2400萬美元的資助。而這，只是多年來美國給予該公司各種政策扶持中的一項。

“美國所謂的復興并不是落后，只是領跑不明顯，要擴大優勢?！毕嚓P業內人士如是表示。

一組統計數據表明，中國在十五、十一五期間，對相關領域的各類政策投資，總額只在5000萬人民幣，在十二五期間不超2億元。

也就是說，美國對該行業一年扶持的強度，等于中國15年投入的50倍。

“軟件的工業級應用，要求穩定可靠、界面友好，通常需要3年至5年，才能開發出一套穩定可靠、市場接受的產品?！苯鹱粤Ρ硎荆谡麄€軟件開發過程中，企業由于沒有任何收入，又需要大量資金去支撐研發人員高額薪資，使企業運營非常困難，很難在短時間內研發出好產品。

因此，扶持力度的大小，直接決定行業人士的薪酬待遇高低，以及是否留得住高級專業人才。

“在美國三線小城實習3個月，工資總額10萬多人民幣。”曾在西門子某子公司動畫組實習的網友“極客隊長Geeklead”在官方微博、虎嗅自媒體表示，同行業的中美工程師薪酬標準相差很遠。

相關網友表示，中國的工業軟件工程師月薪從5000元到3萬不等，平均月薪大概在1.5萬元左右。

“以仿真類的CAE軟件為例，更像數學、物理、機械和軟件的綜合體，如果軟件出現問題，需要憑借個人行業經驗去判斷，同時還需要有軟件代碼開發能力的復合型開發工程師?！苯鹱粤Ρ硎?，這樣的工程師在國內非常稀缺。

金自力表示，稀缺必然導致薪資成本水漲船高，同等工作時間下，開發人員薪資需要高出互聯網或者大型公司薪酬的50%左右，才能招聘到合格的開發人員。

思想觀念上的偏差、政策扶持的缺失，及專業人才的稀缺，導致中國工業軟件發展緩慢。

“工業軟件是和機床、光刻機一樣重要的工業實力?！蹦吖饽辖淌谝辉俦硎?，要改變軟件不重要的思想。

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-THE THIRD-

走在崛起的路上？

在西方國家處于壟斷地位的情況下，培養有自主研發能力的中國工業軟件企業，已迫在眉睫。

2020年6月5日，在EDA、Matlab兩款軟件相繼被美國禁用之后，教育部和工信部聯合印發《特色化示范性軟件學院建設指南（試行）》，再次重視國產工業軟件人才的培養。

《建設指南》明確了，特色化示范性軟件學院十個方面的建設任務，尤其指出，要圍繞關鍵基礎軟件、大型工業軟件、行業應用軟件、新興平臺軟件和嵌入式軟件對人才的特色化需求，建設完善針對軟件新技術、新模式、新業態的課程和實踐能力教學體系。

除重視專業人才培養外，財政部、工信部及國家稅務總局，也在密集出臺相關扶持政策。

2020年3月25日的疫情期間，中國工業和信息化部新聞發言人謝少峰，在國務院疫情聯防聯控發布會上表示，將集中力量解決關鍵軟件卡脖子的問題，著力推動工業技術的軟件兒，加快推廣軟件定義網絡的應用。同時將在其他政策方面大力扶持。

早在2019年，中國財政部和國家稅務總局聯合發布的《關于集成電路設計和軟件產業企業所得稅政策的公告》表示，設計和軟件產業的企業在企業盈利之后，直接給予兩年免稅、三年減半的稅收優惠政策。

堅持自主研發，掌握核心技術，國產工業軟件走在崛起的路上。中國工業軟件企業也在奮力追趕。

蘇州浩辰軟件股份有限公司的CAD設計軟件，全球用戶已超5000萬；還有中國唯一自主研發國產機器人生產線仿真，及三維復雜軌跡離線編程的南京中科川思特軟件；以及廣東省的中望軟件，逐步打破了我國2D CAD軟件領域由歐美主導的局面，其擁有的3D CAD產品的幾何建模引擎術，是目前已知的國內唯一自主三維建模內核技術，也已具備底層開發能力。

據了解，憑借持續進步的二維CAD平臺技術和產品，中望已逐步進入寶鋼集團，國家電網、中車等集團性大客戶應用。

相關材料顯示，中望軟件作為研發類設計軟件（CAD/CAE/CAM）領域的典型代表，截至2019年底，在全球建立了5大研發中心，占員工總人數的52.40%，持續為CAD技術的迭代升級提供足夠研發支持。

強大的科研需要源源不斷的資金投入。2019年設立的科創板，能為當下國產工業軟件企業間接打開融資的大門、使其具有強勁的內生動力嗎？

“設立科創板就是落實創新驅動和科技強國戰略的重大改革舉措?！敝袊ù髮W商學院院長、MBA中心主任劉紀鵬對《企業觀察報》表示，科技創新離不開長期資本的引領和催化。

劉紀鵬說，資本市場對于促進科技和資本的融合、加速創新資本的形成和有效循環，具有至關重要的作用。