一場席卷全球的新冠肺炎疫情，對各行各業的影響是巨大的。很多企業因疫情防控造成人工短缺，從而陷入無法正常運轉的窘境。但是在上汽通用五菱的寶駿基地、香港機場可以看到，無論是在疫情爆發季的春節期間，還是在如今的疫情防控新常態下，無人駕駛技術的應用，均很好地解決了物流人工短缺的問題。而為這兩家企業提供無人駕駛常態化運營項目服務的，是成立于2016年2月，專注研發高級別自動駕駛算法和系統的馭勢科技。

馭勢科技助力企業化危為機 無人駕駛技術大有可為

提到無人駕駛技術，最早可以追溯到20世紀70年代，當時的美國、英國、德國等國家已經開始進行無人駕駛汽車的研究，并在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。我國的無人駕駛汽車研究起步于20世紀80年代，雖然比歐美等國晚了十年，但發展速度較快。特別是在馭勢科技等國內無人駕駛技術商業化領跑者的帶動下，無人駕駛技術在我國一步步由實景變為現實，由愿景變為實景，已經是后來者居上。

本次疫情是對無人駕駛實踐應用效果的一次大考，也是檢驗相關企業科技研發實力的磨刀石和試金石。在上汽通用五菱的寶駿基地，馭勢科技根據工廠、園區、倉儲基地等物流作業場景，以數十輛寶駿新能源無人物流車作為運輸載體，建成了廠區無人駕駛物流線路；在香港機場，馭勢科技針對停機坪、隧道等多種復雜場景和大雨、臺風等惡劣天氣的全天候真實環境，自主研發打造機場無人物流解決方案，全面提升了機場的運作效率與安全。

以上例子充分說明，無人駕駛技術不是紙上談兵，不是繡花枕頭，而是能夠切實提升企業運營效率的真功夫、硬功夫。

馭勢科技趁勢而為 讓無人駕駛技術有更多用武之地

古人云：“察勢者明，趨勢者智，馭勢者獨步天下?！碑斍?，大數據、人工智能等新一輪科技力量迅速崛起，正在推動以傳統人工為主的物流運輸行業向著自動化、智能化、無人化加速轉型，馭勢科技“人“如其名，緊緊抓住無人物流這一未來物流產業的發展趨勢，實現企業做大做強的目的。

比如，針對無人駕駛安全性這一技術壁壘，馭勢科技發揮科技研發優勢，自主研發出U-Drive智能駕駛系統，并輔之以系統化的成熟安全體系設計。這套被稱為“去安全員”的自動駕駛技術，能夠應付所有極端場景，并在任何氣候、環境下保證車輛運行的安全，由此打通了無人駕駛技術全面普及的“最后一公里路“。

馭勢科技在無人駕駛技術方面取得的成績說明，“物流行業+無人駕駛技術“可以減少企業人力成本、提高運輸效率、確保安全運輸。而建立在無人駕駛技術基礎之上的無人化、智能化、網聯化的物流模式，將為企業發展注入不竭動力。

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