2020年伊始，中國遭遇到了前所未有的公共衛生事件，從政府、企業到個人均在全力以赴抗擊新冠肺炎疫情。其中，ICT起到了重要支撐作用。隨著國內疫情形勢好轉，以5G為代表的新型基礎設施建設（簡稱“新基建”）仍在支撐著經濟社會生活的正常運轉，并逐步成為建設數字中國，實現可持續發展目標的利器。

5G提速已是不爭的事實，GSA數據顯示，截至2020年4月中旬，全球123個國家和地區的380家運營商宣布投資5G，其中有88家運營商已經部署5G網絡。41個國家的73家運營商推出了一項或多項符合3GPP標準的5G服務，其中66家提供移動業務，35家提供FWA業務/家庭寬帶業務，46個國家和地區的90家運營商將在2021年之前商用5G。對我國而言，國家一直持續統籌推進5G，加快5G商用，尤其5G作為“新基建”的重要一環，被頻頻“點名”推進。

然而眾所周知的是，5G網絡建設有“三高”：投資高，5G基站密度至少是4G的3~4倍，投資巨大；運營成本高，5G基站單站的耗電量約為4G基站的3~4倍，整體運營成本接近4G基站的10倍；運維費用高，基站量和基站形態增加后，維護的費用也會大幅升高。面向5G頻率高、基站密、耗電多、投資大等難題，共建共享成為破局利器之一，業界也在不斷推動共建共享，不斷擴大共享“朋友圈”。

隨著共建共享的有序推進，業界也有諸多疑問。共建共享具有怎樣的前景，共建共享對5G建設的各個環節提出哪些新需求，對產業界提出了哪些新要求？為此，通信世界全媒體舉辦5G“加速跑”系列論壇之“共建共享加速5G商用”線上沙龍活動，與運營商、設備商、測試廠商等產業鏈上下游企業一同探尋5G時代如何更好地共建共享，實現多贏。

縮減成本并不意味總體投資減少

“共建共享是縮減成本的有效手段之一，且能加快5G建設步伐。”中國移動研究院無線與終端所副所長鄧偉表示。

中興通訊無線規劃總工程師胡凱偉認為，共建共享所帶來的益處也是顯而易見的，主要體現在3個方面：一是降低了建網成本，共建共享后建設規模只需以前建網規模的一半，大幅降低了網絡建設和運營成本；二是頻譜效率更高，比如中國電信與中國聯通頻譜資源共享可以高效實現5G網絡覆蓋，快速形成5G服務能力，FAST、SuperDSS頻譜共享技術將頻譜價值最大化；三是提升社會收益，共建共享促使企業重心從網絡建設轉為專注服務及技術創新，相較于2G/3G/4G的網絡競爭，業務創新是5G的核心競爭要點，更多的資源和精力需要投向業務和服務創新，共建共享使更多的力量投入到服務創新中，同時，鐵塔等運營商配套資源大幅降低，降低社會能耗，實現社會收益。

隨著共建共享的持續推進，業內有了新的聲音：共建共享帶來成本節約的同時，運營商購買的設備數量也相應減少、工程量大幅減少，通信行業得到的總體投資將大幅減少。中國電信5G共建共享工作組高級項目經理李志軍并不同意上述觀點，他表示：“從運營商的角度來看，對于5G的投資是在加碼，而非減少。各運營商需要從需求和效益角度，分別規劃各自的投資，進行5G網絡建設，然后相互開放給對方共享。因此，運營商對于5G本身的投資并未下降，而且因為共建共享，效益有了明顯提升后，運營商投資力度會不斷增加，用戶也能享受到范圍更大、速率更優的5G網絡服務。”

加快NSA共享向SA共享演進

在沙龍上，與會嘉賓均表示，隨著SA的成熟，共建共享在技術階段基本已沒有問題。李志軍詳細分析了共建共享的技術方案——5G共建共享存在核心網漫游或接入網共享兩種技術實現方式。

核心網漫游是指一家運營商建設完整5G網絡（包括無線網和核心網），其他企業用戶通過漫游方式接入該網絡，使用移動通信業務；接入網共享是指各家運營商各自獨立建設核心網，共享無線接入網和回傳承載網。

其中，接入網共享對終端設備的能力沒有特殊要求，用戶在各自邏輯獨立網絡中運行。基站側需要進行升級改造，支持多網號廣播和用戶接入，終端可根據網號信息接入各自歸屬的核心網;支持5G共享網絡與雙方4G網絡的互操作，終端可無縫重選或切換到歸屬4G網絡。

在技術實現方面，李志軍表示，接入網共享與核心網漫游在邏輯上有較大的差別。接入網共享是在承載網上互通，運營商的基站可以共享，分別接入各自的核心網，用戶體驗基本等同于自建網絡；而核心網漫游與國際漫游類似，5G基站僅接入承建方的核心網，雙方核心網對接互通，用戶完全使用對方的核心網和漫游網資源。

具體到網絡架構，中國聯通網絡技術研究院無線研究部副主任李福昌表示，5G共建共享包括兩大架構：一個是基于NSA組網的共建共享；另一個是基于SA組網的共建共享。在NSA組網共享方案中，5G基站與4G基站可以按需共享，基于這一情況，4G、5G基站必須同廠家，原則上要求5G和4G錨點同站址建設。在SA的組網共享方案中，接入網共享架構與NSA相同，核心網絡不需要改造，對終端也無要求。“從全球技術趨勢來看，NSA向SA演進是大勢所趨。SA組網是5G網絡共享的一大趨勢。”李福昌如是說。

華為中國運營商無線網絡與云核心網高級專家孫昊同樣表示，相較于NSA，SA不僅在上行速率、時延能力上優勢明顯，而且SA能使手機待機更久。此外，SA架構采用VoNR語音方案，接通時延更短，語音質量更優。從終端用戶的需求和用戶體驗來看，SA能夠提高5G用戶的用戶體驗，SA的需求更大。但由于協議和產業進程等因素影響，NSA組網是5G早期建設的必經階段，同時，NSA向SA演進需要經歷NSA/SA混合組網期，其組網架構復雜。這需要產業鏈加速向SA的架構演進，盡量縮短NSA和SA混合組網架構的生存過渡期，盡早實現SA共建共享。

全產業鏈共同攻關，推動共建共享走得更遠

從共建共享實際部署情況來看，雖然從技術上能夠走通，但依然面臨諸多挑戰。比如在測試方面，“目前共建共享的需要也要求各廠家、設備商、運營商做好測試，以使網絡能夠運轉得更加平順。面對越來越多的用戶數，用戶之間的優先級如何保障？這對于實驗室及外場測試都是比較大的挑戰。尤其，5G時代，我國處于領先地位，需要自己摸索過河，很多測試方法、測試框架都需要自己去探索，這也是挑戰的一方面。”VIAVI公司大中華區無線事業部技術負責人江偉湘表示。

共建共享之后，運營商之前的一些協作也需要磨合，如何讓共建共享這條路走得更遠、更長也是擺在面前的問題。鄧偉認為：“隨著共享的增多，每一方都希望主控，協商的開銷就會非常大。此前，3家運營商共同組建鐵塔公司，已基本實現塔、桿、屋頂、平臺（物業）的資源共享。可以如同中國鐵塔這種合作方式，如果有一個主控方，大家把需求提給他，如此，相互之間協作就會更少一點。”

此外，共建共享現在處于網絡建設階段，有一個前提條件是基于共性的基礎。李志軍表示，首先一定要建立互信。以前運營商是以競爭為主，現在是競爭和合作共存，希望以合作為主，所以要建立互信。隨著5G ToB的成熟，共建共享將進入“高潮”階段，產業鏈也需付出更多努力。鄧偉強調：“頻率共享帶來資源共享、參數配置等方面的挑戰，需產業共同攻關，只有通過合作協商、有序推進，才能實現與產業的多方共贏。”
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