摘要
從2020上半年各月份來看,1-3月電動汽車起火事故發生較少,4-6月呈明顯上升趨勢。
高工產業研究院(GGII)根據公開報道不完全統計,2020上半年國內共發生電動汽車起火事故20起,較去年同期下降31%;涉及車輛數目28輛,較去年同期下降22%,雖然國內電動汽車起火事故跟去年同期相比有所下降,但行業安全問題仍不容忽視。
從2020上半年各月份來看,1-3月電動汽車起火事故發生較少,4-6月呈明顯上升趨勢。其中,6月份高達7起。而去年6月份發生了9起,說明6月是上半年電動汽車起火事故的高發月份,隨著夏季來臨,高溫、暴曬等惡劣天氣會引發電動汽車安全事故。
從各事故發生的所在城市來看,上半年國內電動汽車起火事故主要發生在一線城市和新一線城市中。其中,一線城市深圳共發生4起,新一線城市杭州發生3起。
從各事故發生的車輛類別來看,國內電動汽車起火事故高發的領域是新能源乘用車,上半年新能源乘用車領域發生起火事故15起,占總量的75%;新能源客車領域發生起火事故較少,僅1起;新能源專用車領域發生起火事故4起,占總量的20%。
從各事故發生的動力類型來看,2020上半年發生的國內電動汽車起火事故均為純電動,純電動車型依然是起火事故的主力車型。
從各事故發生的車輛狀態來看,使用狀態中起火8起,占比40%,排在上半年電動汽車起火事故的第一位;其次是充電狀態中起火7起,占比35%;最后是靜置狀態,共發生5起起火事故,但涉及的車輛數目卻是最多的,高達13輛。
以上可以看出,從電動汽車的充電、使用到靜置均有起火事故的發生,安全問題必須引起足夠的重視。
5月12日,工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動汽車安全要求》和GB 38032-2020《電動客車安全要求》三項強制性國家標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布,將于2021年1月1日起開始實施。
三項強標是我國電動汽車領域首批強制性國家標準,綜合我國電動汽車產業的技術創新成果與經驗總結,與國際標準法規進行了充分協調,對提升新能源汽車安全水平、保障產業健康持續發展具有重要意義。
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原文標題:【普沃思?高工數說】GGII:2020上半年國內電動汽車起火事故盤點
文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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