7月27日，據韓國最新發布的數據顯示，由于受到新冠疫情影響，全球汽車市場受到重創，今年上半年（1~6月），韓國汽車產量大減近20%，韓國汽車出口同比下降33.4%，跌至11年來最低點。
由于疫情，不少韓國汽車制造商在海外的業務受到嚴重影響，大多采取了關閉工廠等封鎖措施。同時消費者在疫情期間購車需求大幅下滑，都讓韓國汽車制造產業進入了寒冬期。

據韓聯社報道，韓國汽車制造業協會（KAMA）公布數據顯示，今年上半年，韓國5大車系（現代、起亞、韓國通用、雷諾三星和雙龍）共生產1627534輛汽車，同比下降，創2009年上半年（153萬輛）以來新低。

KAMA指出，汽車銷量下降主要原因是出口需求銳減。今年上半年，韓國汽車出口總數為826710輛，與前一年同比下降33.4%，為2002年以來最差表現。出口總額為157.6億美元，同比降低27.3%。

從具體的汽車制造商來看，6月韓國現代汽車汽車出口量降幅達到40%，上半年產量年減17%至742370輛，歐洲和北美市場需求下滑尤其明顯。起亞汽車出口下滑22.6%，子公司起亞汽車產量下降18.5%，降至608300輛。通用汽車韓國公司汽車出口下滑43.2%，產量下滑31%，至159400輛，為16年來最低記錄。雙龍上半年產量同比減少32.6%，約為48160量，創2010年以來新低。

從出口區域上看，6月韓國對北美市場的汽車出口下滑25.3%，對歐盟的汽車出口下滑13.3%，對亞洲市場的出口下滑42%。

從韓國央行上周四（7月23日）發布的最新數據來看，2020年第二季度，韓國國內生產總值較去年同期萎縮2.9%，為1998年第四季度（-3.8%）以來最嚴重的衰退。

不過在汽車傳統汽車大幅衰退的同時，今年上半年韓國電動汽車和氫燃料電車汽車等環保車的國內銷量和出口均實現兩位數以上的增長。僅在今年6月份，韓國環保型汽車出口增長36.2%至25064輛，國內銷售增長59.3%至21861輛。其中，電動汽車出口比去年上半年增長81.9%，僅6月出口同比增加近三倍；氫燃料電池汽車上半年出口同比增加67.7%，6月出口同比增加四倍以上。

有分析人士指出，受疫情影響，全球對環保汽車的需求疲軟，但歐美國家強化了對二氧化碳排放量的管制，加之本土企業大力推動環保汽車，帶動了韓國相關汽車的出口增加。

電子發燒友綜合報道，內容參考韓聯社、經濟參考報。