再說“維護(hù)”問題吧，電池的失效分“正常失效”(電池壽命終結(jié))和“非正常因素失效”。正常失效就購買新電池更換！

電瓶修復(fù)，“非正常因素失效”都是電池使用不當(dāng)造成的，比如充電、放電、保存等，對用戶而言有可控和不可控。(“不可控”即：目前使用環(huán)境下屬于正常，或者已經(jīng)是最優(yōu)的，不必要浪費(fèi)精力處理的問題。)

電池維修，用戶要做的是可控的事情，首先不是發(fā)現(xiàn)失效后被動處理，而是在現(xiàn)有的充電環(huán)境和使用環(huán)境中盡量減緩失效趨勢，簡單說就是“想辦法延長電池使用壽命”,要做的事情主要是貫徹好充電和放電標(biāo)準(zhǔn)。

蓄電池維修，那么剩下的就是發(fā)現(xiàn)不良電池的處理問題了，這個問題不能籠統(tǒng)處理，需要對癥下藥！如是電池充不足電的要單獨(dú)充電；失水就補(bǔ)水；硫化做充放試驗(yàn)(浮充環(huán)境)等！

鉛酸電瓶修復(fù)，以上是通信、電力等行業(yè)常規(guī)維護(hù)方式，這些我國的傳統(tǒng)電池行業(yè)使用密封電池電池時間最早，也積累了很多維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，我覺得可以為這幾年新起的充放模式使用下的電動車借鑒。

電動車電瓶修復(fù)技術(shù)，我認(rèn)為重點(diǎn)是防的工作，為電池創(chuàng)造好的使用環(huán)境，拋開電池質(zhì)量，重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在充電器和車輛放電處理上，另外才是修復(fù)。

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