特斯拉超級工廠的全球擴張步伐正在進一步加速。近日，在網絡上發酵出特斯拉在中國的第二個超級工廠將落戶重慶的消息。僅僅幾個月，上海超級工廠剛剛落成，重慶又要開建，網絡上歡呼聲此起彼伏。 根據媒體的報道，日前特斯拉在中國的主要高層組團到訪重慶，包括特斯拉大中華區總裁朱曉彤、特斯拉中國區總經理王昊、特斯拉對外事務副總裁陶琳等。重慶市領導與特斯拉一行人進行了一次會談，雙方就加快推進項目合作深入交流并達成廣泛共識。

圖為特斯拉高層到訪重慶會談 業內分析稱，新能源汽車將是重慶等一些地方政府未來打造汽車產業的一大重點。無論是根據地理位置，還是城市實力，供應鏈能力來說，特斯拉如果要在中國布局第二站，重慶將是首選之地。不過，很快就又有消息稱，雙方合作項目僅僅是建立銷售中心和維修中心，暫不涉及建廠。 雖然重慶建廠現在充滿了諸多不確定性，但可以肯定的是，中國一定是特斯拉未來最大的銷售市場。特斯拉今年第二季度銷售再創新高，全球交付突破9萬臺，單單中國交付就突破了3萬臺，占比高達30％。據悉，特斯拉正在擴建上海超級工廠。 值得注意的是，在此之前，特斯拉CEO馬斯克暗示正計劃在亞洲新建特斯拉超級工廠。有專家預測，日本和韓國有可能成為特斯拉下一個建廠地點，因為這兩個國家有著成熟的汽車工業，而且特斯拉主要電池供應商日本松下和韓國LG化學也來自這兩個國家。 不過，也有媒體報道稱，特斯拉在亞洲再建的工廠選址很可能位于印度。此前有印度用戶訂購過特斯拉車輛，并在推特上詢問馬斯克Model 3還要多久才能在印度上路行駛，馬斯克當時回復稱，“應該很快就能實現”。不過現實情況是，盡管有一定數量的印度民眾希望開上自己的特斯拉，不過到今天特斯拉尚未在印度建立汽車展廳。 據電池中國網了解，特斯拉目前正在忙于建設位于德國柏林和美國得克薩斯州奧斯汀的新工廠，恐怕無暇顧及亞洲建廠的事。馬斯克近日還在推特上發布一張柏林超級工廠的概念圖。據國外媒體報道，今年開始動工建設的特斯拉柏林超級工廠，目前已加快了建設速度，計劃明年開始向消費者交付所生產的Model Y。

圖為特斯拉柏林超級工廠概念圖 據報道，特斯拉還計劃提升美國內華達州和弗里蒙特的工廠產能，希望每年交付100萬輛電動車。 前不久，據外媒報道，松下首席執行官津賀一弘在一次青年企業家活動中表示，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克是“違背常識且可能過于樂觀的天才”。津賀一弘發表對馬斯克的評論之際，松下和特斯拉正在商討擴大他們在內華達州的聯合電池工廠，過去幾年里特斯拉在生產上的問題和延誤讓雙方的伙伴關系變得緊張。 據外媒Electrek報道，美國電視臺The Science Channel近日為特斯拉與松下合資建設的內華達州工廠拍攝了一期節目，透露了工廠內的景象。該節目介紹，工廠目前只達到原定產量的30%水平，目前每日生產1300萬個單體電池。特斯拉與松下原定于2020年實現工廠的所有產能，但目前雙方都認為需要聚焦于產能優化上。 而作為特斯拉動力電池自產計劃的一部分，近日加州弗里蒙特工廠正在進行重大升級，并且由于新裝配生產線的開設。目前，新的結構已在第一個大型帳篷周邊完成。2020年2月，特斯拉動力電池自產計劃正式啟動，旨在以“制造機器的機器”，也就是自己生產制造設備的策略批量生產更便宜的電池，達成規模化生產之后的特斯拉動力電池成本僅需100美元/kWh。 值得一提的是，今年5月，就在中國上海超級工廠一期投產、二期開始建設，德國柏林超級工廠完成土地平整、獲準進行基礎施工之后，又出現了特斯拉可能在英國建設超級工廠的消息。據報道，有意吸引特斯拉超級工廠落戶的英國，已開始尋找一塊占地400萬平方英尺(約37.2萬每平方米)的場地，以提供足夠大的場地供特斯拉建設超級工廠。 此外，為取得特斯拉的青睞，美國德克薩斯州特拉維斯縣近日批準了一項計劃，向特斯拉提供數千萬美元稅收補貼，以吸引該公司將計劃中投資11億美元的新廠建在當地。特拉維斯縣的大多數委員投票贊成為這家電動汽車制造商提供至少1470萬美元的稅收優惠，加上此前該縣德爾瓦萊獨立學區已經批準的5000萬美元稅收優惠，特斯拉工廠總計將可獲得近6500萬美元的稅收優惠。 截至目前，特斯拉在全球已經確定了5座超級工廠，分別是內華達州生產電池的超級工廠、弗里蒙特的超級工廠、紐約水牛城的清潔能源生產與儲存產品的超級工廠、上海超級工廠和柏林近郊勃蘭登堡州格倫黑德的超級工廠。在2018年6月的年度股東大會上，特斯拉CEO馬斯克透露計劃最終在全球建設10-12座超級工廠，目前還不到計劃的一半。