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北斗+5G技術的智能化應用進一步成熟,有望開辟數百億新應用場景市場

我快閉嘴 ? 來源:21世紀經濟報道 ? 作者:陶力 曹金杰 ? 2020-08-07 10:29 ? 次閱讀

北斗可達到的厘米級高精度定位技術,正加速在人們生活的各個領域鋪開,解決問題、引發變革。

北斗全球衛星導航系統在各類場景的智能應用,率先在交通領域落地。

8月6日,交通運輸部印發《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》。在助力信息基礎設施建設方面,該文件指出,推進第五代移動通信技術5G)等協同應用、北斗系統和遙感衛星行業應用,加強網絡安全保護,推進數據中心人工智能的建設和應用。

其重點是提升交通運輸行業北斗系統高精度導航與位置服務能力,建設行業北斗系統高精度地理信息地圖。不僅是交通,日前,北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其在國新辦發布會上介紹,目前大部分智能手機已支持北斗功能,支持北斗地基增強高精度應用的手機已經上市。

當許多人下意識覺得北斗只是單純的導航衛星時,其可達到的厘米級高精度定位技術,正加速在人們生活的各個領域鋪開,解決問題、引發變革。作為北斗高精度服務平臺,時空智能產業人士陳金培在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為,北斗三號全球衛星導航系統建成后,服務的廣泛性發生了本質改變,服務范圍和創新應用都在擴大

高精度定位

7月31日,北斗三號全球衛星導航系統正式開通,交出一份亮眼的成績單。其全球范圍定位精度優于10米、測速精度優于0.2米/秒、授時精度優于20納秒、服務可用性優于99%,亞太地區性能更優。

冉承其表示,在實際測試過程中,北斗系統的精度為2-3米。以地面站與衛星為載體,北斗增強站網可以將定位提升至實時厘米級,后處理可以達到毫米級。目前,北斗相關產品已經出口了120多個國家與地區,可見北斗全球組網已經完成。

而日本媒體報道稱,已經有137個國家與中國簽署了北斗合作協議。金融機構預測,2020年中國衛星導航產業的規模將超過4000億元,而北斗將拉動這其中的3000億元規模。

近日,業內首個北斗高精度定位大規模路測啟動,將在全國所有高速公路和主要城市高速路展開算法驗證。北斗高精度定位路測將持續近一年,目前已累計完成30萬公里路測。

根據已有的測試結果,測試車輛實時動態定位精度最高可達2厘米,可較好滿足L3級以上智能駕駛和車路協同的廣泛需求,實現車道級導航,即指車輛可分辨出目前正在行駛的車道。

事實上,“北斗+智能駕駛”的科技成果之一早在今年6月就已落地。在智能駕駛中,高精度定位技術已成為核心要素。業內越來越多地意識到,高精度定位,在惡劣天氣、重復場景等各種復雜環境下,可以大幅提高智能駕駛的穩定性和安全性。

2020年是北斗大規模應用“元年”。其中,在智能駕駛領域,無論是基于北斗高精度的時空智能基礎設施還是應用,都在加速升級或落地。在應用方面,6月17日,首款北斗高精度定位5G V2X智能車正式上市。

依托于北斗技術,該款智能車的自動駕駛系統將不受視線遮擋、惡劣氣候等因素干擾,在緊急制動預警、前向碰撞預警等安全功能中,可以減少誤報漏報,保障車主、行人等交通參與者的安全。

陳金培表示,北斗將是智能網聯汽車的基礎設施,包括道路建設方、汽車制造商、各類設備和應用開發商等都會參與。今年將有數款搭載北斗高精度定位的汽車量產發布,除了單車本身能實現精準定位外,同時也為智能駕駛的車路協同(V2X)提供高精度定位和授時能力。

時空智能化

除了四輪智能駕駛,北斗高精度定位也在賦能共享兩輪出行。7月30日,哈啰出行聯合合作伙伴研發的“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術”在上海亮相。該項技術讓共享單車和共享助力車,對空間形成更高分辨率的感知能力,定位精度可達到亞米級。

哈啰出行副總裁任亮亮在接受21世紀經濟報道記者采訪時透露,高精度定位可幫助企業更準確地掌握共享兩輪車輛實時的位置分布、數量情況和運營情況,同時也讓用戶更便捷準確地找車用車,并降低超區、禁停區停車的誤判率。“主要是降低了共享單車企業在運維人員上的成本投入。”

據悉,該項技術已在部分城市展開試點,將于近期開始規模化投放。這也標志著,北斗導航系統首次大規模應用于共享出行領域。除了交通應用外,北斗正在進入各類應用場景,還包括測量測繪、智能城市、公共服務、行業升級等五大領域。

任亮亮認為,定位是一個非常基礎的能力。“為了解決定位問題,我們必須通過許多成本很高的技術手段去解決,做很多基礎設施建設。而一套比較普通、普適、便宜的解決方案,會對整個行業帶來巨大變革。”

據悉,單純從北斗衛星系統來講,新出貨的手機里,有70%已經集成了北斗信號。未來,將構建起集芯片、模塊、板卡、終端和運營服務為一體的完整產業鏈。目前,A-北斗加速定位服務,在全球服務超過6億用戶,中國用戶占比八成。

北斗衛星導航系統網站信息顯示,北斗技術已經進入包括交通、農業、防災減災等十余個行業,提供了除導航與定位外,航海應用、農田信息采集、車輛指揮調度、樓宇橋梁水庫檢測電網時間基準統一等應用。

與5G、云計算物聯網等其他技術相配合,北斗在各種各樣的場景中提供問題解決方案。以上海市洋山港為例,“北斗+5G”自動駕駛重型卡車精確停入狹窄的庫位,實現厘米級定位,裝卸誤差為±3厘米,單點裝卸作業效率提升了10%。

陳金培表示,有了高精度之后,北斗的衛星系統從導航系統,變成時空智能的基礎設施。所謂時空智能基礎設施的意思是說,可以給各種各樣的智能設備和應用場景,賦予一個統一的時間和空間基準。

不過,在他看來,精準時空需求目前只開發了5%。“今天汽車也好,手機也好,無人機也好,還有95%以上的基于精準時空的創新沒有被激發出來。我們希望通過北斗智造者計劃,把大規模的精準時空技術開放出來,讓各種各樣的開發者創造出新的終端。”陳金培進一步指出,不光手機和汽車,北斗更重要的作用,是未來將集成到百億級的物聯網設備和場景中。

華泰證券認為,隨著北斗三號開通運行,5G網絡逐步普及,以及運營商正加快CORS網建設,“北斗+5G”技術的智能化應用進一步成熟,有望開辟數百億新應用場景市場。
責任編輯:tzh

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