近日，有這樣一則消息甚囂塵上——“洛陽聯(lián)通通過AAU深度休眠降低5G基站能耗”。原本運營商此舉本意只為降低能耗，但當5G基站、休眠這樣的詞被聯(lián)系在一起時總是會引起用戶本能的擔(dān)心，連基站都休眠了，5G套餐、5G終端豈不是都“名存實亡”？事實是否真的如用戶所擔(dān)心的那樣？通信世界記者深入了解此事件始末，通過對業(yè)界專家進行采訪，得出了如下結(jié)論……

趕時間，只想知道結(jié)論看這里→大可不必擔(dān)心，5G基站基站射頻單元設(shè)備（AAU）進入深度睡眠并不會影響用戶的正常網(wǎng)絡(luò)使用，“斷網(wǎng)”的情況更是不會發(fā)生。

想知道為什么，那就接著往下看吧。

“深度休眠”意味著什么？

首先，讓我們來了解一下，基站射頻單元設(shè)備（AAU）空載狀態(tài)的深度休眠功能具體是什么？中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院無線研究部副主任李福昌介紹道：“基站射頻單元設(shè)備（AAU）空載狀態(tài)的深度休眠功能，是指當基站業(yè)務(wù)處于長時間的閑時狀態(tài)下，由于無5G用戶接入，基站射頻單元設(shè)備（AAU）設(shè)備可以關(guān)斷大部分有源設(shè)備的供電，從而實現(xiàn)節(jié)省射頻單元設(shè)備（AAU）空載功耗的目的。由于5G基站射頻單元設(shè)備（AAU）設(shè)備支持64通道或32通道，5G基站射頻單元設(shè)備（AAU）比傳統(tǒng)4G設(shè)備增加大量的有源器件、基帶處理單元等器件，從而大幅提高該類型設(shè)備的空載功耗。”

洛陽聯(lián)通5G用戶權(quán)益不會因此收到侵害

洛陽聯(lián)通此舉會否影響當?shù)?G用戶的正常通信體驗？答案是否定的。李福昌介紹，5G基站射頻單元設(shè)備深度休眠功能是在業(yè)務(wù)閑時時段開啟，例如深夜。在這個時間段，5G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)量幾乎沒有，運營商可以根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，比較準確地判斷業(yè)務(wù)閑時，從而實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)功耗智能化管理。在5G基站射頻單元設(shè)備深度休眠功能開啟后，運營商會保留至少一張打底網(wǎng)（例如4G/3G網(wǎng)絡(luò)），當有用戶業(yè)務(wù)發(fā)生時，打底網(wǎng)承載用戶正常業(yè)務(wù)。

更重要的是，即使5G基站射頻單元設(shè)備進入深度休眠狀態(tài)，當5G業(yè)務(wù)量增加后，AAU設(shè)備可以通過網(wǎng)管平臺進行喚醒，只需若干分鐘即可提供5G業(yè)務(wù)。因此，用戶大可不必擔(dān)心自身權(quán)益受到損害。

在資深電信咨詢師馬繼華看來，通信業(yè)的服務(wù)本身就是在成本和質(zhì)量之間尋找平衡，不該要求運營商無限制、不考慮成本，無上限的為用戶提供服務(wù)，這種想法本來就是錯誤的。運營商也是企業(yè)，且在5G時代面臨著越來越大的壓力。在此之前，用戶似乎不了解這一點，而此次通過洛陽聯(lián)通的事件，讓更多人了解了運營商所面臨的成本壓力。“很多人認為運營商修好了5G基站，就能坐等收錢，實際上不是的，5G基站的運營的成本非常大。因此，運營商給用戶提供的服務(wù)也應(yīng)該是有限度的，我們普通用戶應(yīng)該理解。”馬繼華如是說。

如何化解5G基站“高能耗”難題？

為何此次洛陽聯(lián)通選擇讓5G基站AAU休眠？李福昌告訴記者，在空載狀態(tài)下，64通道或32通道AAU設(shè)備功耗達到三、四百瓦。因此，在基站業(yè)務(wù)處于空載狀態(tài)下，基站射頻單元設(shè)備（AAU）深度休眠功能可以降低運營商電費。目前，該功能已經(jīng)成為業(yè)界廣泛采用的5G基站智能化節(jié)能技術(shù)方案之一。事實上，自5G建設(shè)大規(guī)模鋪開后，“能耗高”就始終是運營商的一塊“心病”，能耗高意味著電費支出高，只有降低能耗，才能達到節(jié)省運營成本的目的。5G基站建設(shè)成本本身就比4G基站更為高昂，且未來5G基站數(shù)量將至少是4G基站數(shù)量的1.5~2倍，再加上5G基站運行能耗高的這一現(xiàn)狀，實在是“燒錢”沒商量。

該如何解決5G基站因高能耗而帶來的高成本問題，SA無線通訊領(lǐng)域?qū)＜覘罟鈴娜齻€維度進行了深度分析。第一，在技術(shù)方面，如洛陽聯(lián)通采用的“深度休眠”模式就是一種合理的降低能耗的手段，通過利用人工智能等先進技術(shù)，對用戶業(yè)務(wù)使用特征進行分析和預(yù)測，可以在降低網(wǎng)絡(luò)能耗和保證用戶體驗之間尋求最佳的平衡。第二，在產(chǎn)業(yè)合作方面，運營商可以聯(lián)合設(shè)備廠商，對基站等通信主設(shè)備，以及機房空調(diào)等配套設(shè)施進行深入的優(yōu)化和挖潛，盡可能提高設(shè)備的能耗效率，降低整體能耗。第三，在新能源方面，可提高太陽能、風(fēng)能等新能源的利用率，降低碳排放，提高通信網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境友好度。

記者了解到，就如何解決5G基站耗電量問題，中國鐵塔也進行了持續(xù)探索。如河南鐵塔就基于分路計量、遠程抄表以及綜合能耗平臺，探索形成了一整套綜合用電管理服務(wù)體系和構(gòu)建精細化用電管理體系。在推動實施電費精細化管理、差異化服務(wù)進程中，經(jīng)過近半年的運行，已形成公司服務(wù)性品牌——“鐵塔能源管家”。

提高5G用戶量成運營商下一步工作重點

本該7×24小時連軸轉(zhuǎn)的5G基站卻有機會進入深度睡眠，“工作不飽和”是主要原因之一。工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫近日透露：“目前我國平均每周新開通基站數(shù)超過1.5萬個，截至6月底，三大運營商在全國已建設(shè)開通的5G基站數(shù)超過40萬。”此前，三大運營商均已表態(tài)，將在年底提前完成60萬個5G基站的建設(shè)任務(wù)。與此同時，截至6月底，真正連接到網(wǎng)的5G終端達6600萬部。

業(yè)界有觀點認為，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度快于用戶增速。馬繼華認為，此次由洛陽聯(lián)通事件引發(fā)的爭議只能依靠5G的快速發(fā)展來解決，5G發(fā)展越快，此類問題解決就能越快解決。5G發(fā)展的越好，用戶就會越多，使用量越大，應(yīng)用越普及，運營商的收入會增加，5G的單位成本隨之下降，類似的問題也將不復(fù)存在。

自2019年10月31日三大運營商正式推出5G套餐以來，不到一年時間，全國5G套餐用戶就已突破一億大關(guān)。這表明，我國5G發(fā)展已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨溃步o產(chǎn)業(yè)界注入一劑強心針。完成了一個億的小目標，就要向著更大的目標邁進。如何進一步提高5G用戶量成了下半年運營商的重點工作之一。有業(yè)內(nèi)專家對記者表示，5G特有應(yīng)用缺乏，才是限制5G用戶快速發(fā)展的最大障礙。對運營商來說，雖然可以通過降低套餐門檻，發(fā)放終端補貼等方式推動發(fā)展5G用戶，但是客觀上講，特有應(yīng)用缺乏是用戶望5G而卻步的真正原因。楊光則認為，運營商有必要對5G的部署節(jié)奏和部署重點做合理的把控，把部署重點放在高價值或高成長的市場。在消費者市場，需要進一步推動5G終端的發(fā)展，為消費者提供更多選擇，同時加大對新型業(yè)務(wù)和應(yīng)用的培育力度，從源頭上加大5G對消費者的吸引力。此外，運營商還需要更為積極地探索政企市場的部署模式和商業(yè)模式，尋找探索新的業(yè)務(wù)增長點。