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鋰電池在電動(dòng)自行車市場(chǎng)的滲透率正在加速

h1654155972.5933 ? 來(lái)源:高工鋰電 ? 2020-08-19 13:57 ? 次閱讀

摘要

受電動(dòng)自行車市場(chǎng)需求強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng),位于蘇州、江西、鄭州、天津等地區(qū)的鋰電供應(yīng)商出貨量大增,部分企業(yè)近幾個(gè)月的產(chǎn)線已處于滿產(chǎn)狀態(tài),部分企業(yè)上半年出貨量同比大幅增長(zhǎng)。

作為鋰電池極具潛力的增量市場(chǎng),電動(dòng)自行車市場(chǎng)表現(xiàn)增勢(shì)強(qiáng)勁。

工信部數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量1170.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.3%。其中6月單月電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量307.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)48.4%,繼5月同比增速45.4%之后依舊保持高速增長(zhǎng)。

與之相對(duì)應(yīng)的是,雅迪科技集團(tuán)高級(jí)副總裁王家中近日表示,疫情后電動(dòng)車迎來(lái)銷量暴增,雅迪電動(dòng)車今年上半年銷量同比增長(zhǎng)50%以上,預(yù)計(jì)公司8月就能完成2019年全年任務(wù)。

小牛電動(dòng)在財(cái)報(bào)中也預(yù)計(jì),2020年第二季度公司凈營(yíng)收在5.85億元至6.55億元之間,同比增幅在10%至23%之間。增幅預(yù)期主要基于中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)在第二季度恢復(fù)健康增長(zhǎng)。

當(dāng)中,在新國(guó)標(biāo)政策驅(qū)動(dòng)下,鋰電池在電動(dòng)自行車市場(chǎng)的滲透率正在加速。

高工鋰電從上游鋰電池供應(yīng)商獲悉,受電動(dòng)自行車市場(chǎng)需求強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng),位于蘇州、江西、鄭州、天津等地區(qū)的鋰電供應(yīng)商出貨量大增,部分企業(yè)近幾個(gè)月的產(chǎn)線已處于滿產(chǎn)狀態(tài),部分企業(yè)上半年出貨量同比大幅增長(zhǎng)。

遠(yuǎn)東電池大客戶經(jīng)理易欣向高工鋰電表示,目前公司處于滿產(chǎn)狀態(tài),在電動(dòng)自行車市場(chǎng)的電芯月出貨量接近2000萬(wàn)支。

作為輕型車鋰電池龍頭,星恒電源今年在自行車鋰電池的出貨量同樣大幅增長(zhǎng)。對(duì)于鋰電自行車需求高漲原因,星恒電源董事長(zhǎng)馮笑認(rèn)為有以下幾點(diǎn):

首先,電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)政策助推鋰電普及,尤其是疫情影響之下,“一人一車”出行加快替代短途交通出行;其次,消費(fèi)人群年輕化、消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯,鋰電迎合新需求;第三,線上生活服務(wù)商家覆蓋率不斷提升,帶動(dòng)線下外賣、配送、快遞等服務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展;第四,每日千萬(wàn)人次鋰電共享騎行與換電,加速鋰電消費(fèi)培育。

篤定電動(dòng)自行車的喜人增勢(shì)以及鋰電化趨勢(shì),除過(guò)星恒電源、天能、博力威等長(zhǎng)期深耕的第一梯隊(duì)成員在持續(xù)加碼外,ABC鋰電池巨頭也躬身入局,包括遠(yuǎn)東電池、力神、比克、拓邦、海四達(dá)等電池企業(yè)也都在摩拳擦掌。

從目前趨勢(shì)來(lái)看,各類鋰電池企業(yè)正在通過(guò)綁定整車、換電(含共享、外賣、配送等市場(chǎng))、線下門店等三大路徑尋求市場(chǎng)突破口。而從電動(dòng)自行車市場(chǎng)集中度提升的角度看,能夠持續(xù)獲益的電池企業(yè)不會(huì)很多。

客戶綁定決定格局分層

電動(dòng)自行車鋰電池市場(chǎng)“蛋糕”越來(lái)越大,但是想要在該市場(chǎng)持續(xù)獲益,需要有核心客戶的綁定與支撐。目前來(lái)看,對(duì)于鋰電池企業(yè)而言,依舊是得頭部整車廠者得天下。

在電動(dòng)自行車整車領(lǐng)域,市場(chǎng)集中度正在不斷攀升,能夠綁定一、二梯隊(duì)整車企業(yè)的鋰電池廠商市占率會(huì)持續(xù)提升。

從2018年的數(shù)據(jù)來(lái)看,排名前六的電動(dòng)自行車企業(yè)占比已經(jīng)超過(guò)60%,根據(jù)銷量增勢(shì)情況看,排名靠前的整車廠的市場(chǎng)占有率還在進(jìn)一步提升。

同時(shí),頭部整車廠在產(chǎn)能擴(kuò)張以及鋰電化的動(dòng)作上也更為迅速。

高工鋰電獲悉,今年上半年以來(lái),為滿足市場(chǎng)需求,雅迪無(wú)錫基地在提高產(chǎn)能,安徽基地也正式投產(chǎn)。雅迪鋰電車型的款式數(shù)量以及替代速度也在加快。

包括愛瑪、新日于近日也相繼公開亮相了一系列鋰電池電動(dòng)自行車新車型,樹立了涉及鋰電升級(jí)換代的全新戰(zhàn)略定位。

可以肯定的是,頭部整車企業(yè)已經(jīng)篤定鋰電化趨勢(shì),未來(lái)有品牌、有規(guī)模尤其是擁有核心技術(shù)的整車企業(yè),將獲得更大的市場(chǎng)份額。而與之深度綁定的鋰電池企業(yè)也將隨之持續(xù)獲益。

值得一提的是,隨著鋰電滲透率的提升,低價(jià)策略的尾部整車企業(yè)盈利能力將會(huì)變差,原因是電池成本的加成會(huì)導(dǎo)致技術(shù)趨弱的企業(yè)利潤(rùn)率承壓,這也意味著尾部整車企業(yè)將會(huì)隨著鋰電化速度的提升而加快淘汰。

高工鋰電獲悉,星恒電源是雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴等排名靠前整車企業(yè)的核心供應(yīng)商,也正是基于與頭部整車廠的深度合作配套,星恒電源在電動(dòng)自行車鋰電裝機(jī)量連續(xù)多年蟬聯(lián)榜首。

此外,通過(guò)綁定主打鋰電池電動(dòng)車的新生代品牌小牛電動(dòng),包括遠(yuǎn)東電池、力神、比克的電動(dòng)自行車鋰電池出貨量也在持續(xù)提升。

掘金換電/共享新賽道

伴隨電商規(guī)模、線上生活服務(wù)商家覆蓋率不斷提升,外賣、快遞用電動(dòng)自行車需求呈爆發(fā)式速度向上增長(zhǎng)。

按照一人一車計(jì)算,外賣、快遞用車數(shù)量有望達(dá)到1000萬(wàn)輛級(jí)別。同時(shí),外賣用車還具有使用強(qiáng)度大、更換周期短的特點(diǎn),保有量對(duì)應(yīng)的更換銷量需求將更高。

此外,阿里、騰訊、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的涌入共享出行市場(chǎng),攪動(dòng)起共享電單車市場(chǎng)風(fēng)云。每日千萬(wàn)人次共享騎行與換電的需求,將加速電動(dòng)自行車鋰電池的增長(zhǎng)。

基于此,鋰電企業(yè)也將共享、配送、換電市場(chǎng)作為進(jìn)入電動(dòng)自行車領(lǐng)域的突破口。

寧德時(shí)代牽手哈啰、星恒電源成美團(tuán)、青桔主力供應(yīng)商,力神與哈啰、美團(tuán)簽署合作協(xié)議,比克獲哈啰出行供應(yīng)商生態(tài)伙伴獎(jiǎng)等一系列消息,都在顯示鋰電池企業(yè)正在重點(diǎn)掘金換電/共享新賽道。

值得一提的是,針對(duì)輕型車不同的應(yīng)用場(chǎng)景及需求,其對(duì)于鋰電池的需求也不盡相同。尤其是換電市場(chǎng)對(duì)于鋰電池高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、高安全保障、高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)等需求,磷酸鐵鋰技術(shù)路線備受認(rèn)可。

拓邦鋰電總經(jīng)理袁志巍透露,電動(dòng)自行車換電是現(xiàn)階段公司關(guān)注的重要賽道之一,公司正在擴(kuò)產(chǎn)磷酸鐵鋰軟包電池產(chǎn)能,將主要瞄準(zhǔn)輕型車換電市場(chǎng)。

鵬輝能源相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,在輕型車市場(chǎng),圓柱電池主要走三元材料路線,軟包電池走磷酸鐵鋰路線。其中,軟包電池主要用于換電模式。

高工鋰電了解到,目前,包括哈啰、美團(tuán)、青桔等運(yùn)營(yíng)廠商都有切換磷酸鐵鋰的計(jì)劃。

馮笑指出,鋰電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從“拼量”全面進(jìn)入到“拼質(zhì)”的階段,深耕垂直細(xì)分市場(chǎng),基于精準(zhǔn)的使用場(chǎng)景、用戶需求及行為習(xí)慣、消費(fèi)水平,做真正符合用戶需求的鋰電池,企業(yè)才能建立起真正的護(hù)城河。

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原文標(biāo)題:【承德科技?聚焦】自行車鋰電池賽道“分層”

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