摘要

值得注意的是，近兩個月，高舉“去鈷化”理念的國際車企在維穩鈷資源方面依舊紛紛有所動作。

近期，鈷資源價格持續走高引發行業關注。8月4日，鈷價高位一度突破30萬/噸大關。短短一周，鈷價漲幅達到7%，目前均價維持在27.5萬/噸，環比上月同期增長15%。

鈷價狂奔背后，從供給端看，鈷原料主要供給國剛果金和南非地區受疫情影響嚴重，港口吞吐量大幅下滑，5-6月鈷原料進口幾近減半，鈷原料供應商惜售提高報價。

從需求端看，鈷原料在下游市場的最大的應用領域為鋰離子電池，2019年消費類電池及動力電池應用占比達60%。

高工鋰電獲悉，消費電池方面，國內除2月份疫情有所影響外，上半年對于鈷酸鋰的需求依舊保持上漲態勢。

動力電池方面，1-5月三元正極材料產量同比下滑，但是從終端反映看，6-7月對于三元材料的需求同比數據已恢復正向增長。

根據業內預測判斷，目前產業鏈各環節鈷資源庫存逐步減少，5-7月每月鈷資源的供需缺口已經接近20%。市場錯配下，鈷價有望持續性站穩沖高。

值得注意的是，近兩個月，高舉“去鈷化”理念的國際車企在維穩鈷資源方面依舊紛紛有所動作。

7月，寶馬與摩洛哥礦業公司Managem Group簽訂了一份鈷供應合同，合同金額約為1億歐元（約合人民幣7.9億元），供貨期為2020年至2025年。

6月，特斯拉與嘉能可達成鈷供應戰略協議，每年鈷采購量達6000噸，用于鋰離子電池生產。

由此透露的風向是，短期內動力電池行業對于鈷資源的需求依舊強勁，無鈷電池產業化仍需時間。

供給端疫情影響的不確定性以及需求端市場的逐步恢復，或帶動本輪鈷價的企穩上漲。