摘要

受疫情影響，日韓電池企業Q2營收有所增長但利潤承壓明顯，預計全年凈利潤都將受到極大影響。

近日，日韓電池企業相繼交出了第二季度的成績單。

一方面，歐美新能源汽車市場快速增長，電動汽車銷量增長帶動日韓電池企業動力電池產銷量提升。

另一方面，受疫情影響，日韓電池企業Q2營收有所增長但利潤承壓明顯，預計全年凈利潤都將受到極大影響。

三星SDI：Q2凈利潤暴跌70%

具體來看，三星SDI第二季度財報顯示，公司凈利潤同比跌70%至477億韓元(約合2.79億人民幣)，營收增長6.4%至2.559萬億韓元（149億人民幣）。

其中，鋰電池實現營收1.9187萬億韓元（約合人民幣112.7億元），同比增長7%。

三星SDI主要客戶為寶馬和大眾等，當前正在加快全球電池產能擴充。三星SDI計劃在2030年之前在匈牙利投資12萬億韓元（約9.94億美元），將其月產能逐漸提升到1800萬個電芯，其中1號工廠大約600萬個，2號工廠1200萬個。

SKI：鋰電池業務運營虧損1138億韓元

SKI第二季度財報顯示，公司第二季度銷售額從去年同期的13萬億韓元（約合人民幣762億元）下降45％，降至7.2萬億韓元（約合人民幣422億元）。凈虧損3458.3億韓元（約合人民幣20.3億元），而去年同期凈利潤為1554.4億韓元（約合人民幣9.1億元）。

其中，電池業務運營虧損1138億韓元（約合人民幣6.7億元）。

受疫情影響，SKI計劃將今年的電池銷售目標從之前的2萬億韓元（約合人民幣115.8億元）目標下調約10％，即104.2億元左右，而去年同期為6903億韓元（約合人民幣39.9億元）。

SKI已經成為了大眾、奔馳、現代、起亞、福特、北汽、戴姆勒、法拉利等主機廠的電池供應商。公司在韓國、中國、匈牙利、美國等地都設有工廠，目標是計劃在2025年實現鋰電池產能超過100GWh。

松下：鋰電池業務虧損收窄

松下2020年第二季度財報顯示，公司實現銷售額13919億日元（約合人民幣932.7億元），同比下降26%；營業利潤38億日元（約合人民幣2.5億元），同比下降93%；凈利潤-98億日元（約合人民幣6.6億元），去年同期凈利潤為498億日元（約合人民幣33.4億元）。

其中，汽車業務包括用于xEV的鋰離子電池，實現銷售額2108億日元(141.3億元人民幣)，同比下降44%，營業利潤為-95億日元(6.4億元人民幣)，同比去年虧損有所收窄。

松下預計公司汽車業務全年銷售額為12500億日元（約合人民幣837.6億），同比下滑16%；凈利潤為-340億日元（約合人民幣22.8億元），虧損幅度有所收窄。

松下當前的主要客戶為特斯拉和豐田，在日本、中國和美國設有電池工廠。其中美國超級工廠現有產能35GWh，正計劃進一步擴充或將提升至54GWh。

LG化學：鋰電池創單季度銷售和營業利潤之最

LG化學第二季度顯示，公司銷售額同比增長2.3％至6.935萬億韓元（約合人民幣407.3億元）；營業利潤達到5716億韓元（約合人民幣33.6億元），同比增長131.5％；凈利潤為4191億韓元（約合人民幣24.6億元），去年同期為838億韓元（約合人民幣4.9億），同比增長近5倍。

其中，電池業務部門第二季度實現營收2.82萬億韓元（約合人民幣165.6億元），營業利潤為1555億韓元（約合人民幣9.1億元），創歷史單季度銷售額和營業利潤之最。

LG化學預計，公司第三季度的電池銷量將比第二季度增長25％以上，原因是預期歐洲主要客戶（包括大眾）對動力電池和小型電池市場的強烈需求。

LG化學動力電池客戶包括大眾、戴姆勒、奧迪、捷豹、奔馳、現代、通用、雷諾、沃爾沃、特斯拉、Lucid等十幾家國際主機廠，且客戶數量仍在增加。

LG化學正在加快電池產能擴充，當前在波蘭擁有15GWh的產能，并在韓國、中國、美國等地擁有多家工廠，總產能達70GWh，計劃是在年底之前將產能提升至100GWh。