摘要

面向鋰電輕型車共享、租賃、換電等領域，天能鋰電池推出了兩大系列的拳頭產品。

瞄準新國標下鋰電輕型車新出行的市場紅利，天能鋰電“換陣”布局。

8月19日，天能鋰電第三屆819電池節在浙江長興舉行。面向鋰電輕型車共享、租賃、換電等領域，天能鋰電池推出了兩大系列的拳頭產品。

與此前的三元材料產品陣容不同，本次推出的新品分別為：SLFP超級磷酸鐵鋰系列電池產品和LMFP磷酸錳鐵鋰系列產品。

高工鋰電現場獲悉，兩款產品均為符合新國標容量規格的48V20Ah。其中SLFP超級磷酸鐵鋰單體規格為3.2V-2000mAh，循環壽命可達2000次；LMFP磷酸錳鐵鋰單體規格為3.6V-2100mAh，循環壽命可達1000次。

天能鋰電陳飛博士介紹，天能鋰電推出的兩大系列新品在材料、電芯結構設計、PACK設計、制造過程等方面都有進一步的優化及創新。

材料方面，天能兩款產品分別采用了先進的超級磷酸鐵鋰材料和最新的磷酸錳鐵鋰材料技術、復合碳源的包覆、鏈狀羧酸酯類電解液、陶瓷涂層的隔膜和高性能人造石墨負極。

電芯結構設計方面，公司通過建立計算機模型，模擬電池的運行過程，在對電極的進行有限元熱分析，從而指導電芯設計。在樣品測試數據的基礎上，公司進一步優化計算機模型，通過PDCA改進，最大限度上優化了電芯結構，保障電芯的性能和安全。此外，公司也對蓋帽、密封圈等關鍵零部件也進行了優化。

PACK設計方面，天能采用了全新的防水、防塵設計，防護等級達到IP67級。采用了CQC認證的防火材料制作外殼以及支架，從而提高了PACK的阻燃性能。

軟件上，通過多重防護，提供系統的安全解決方案。如：開發了13串的鋰電池保護板、電壓電流溫度檢測和保護功能、電池容量計算功以及電磁鎖、消防報警等功能。

制造過程方面，公司具有國際先進的生產線，同時采用嚴格的過程管控，尤其粉塵、溫濕度都有嚴格規定。

針對鋰電池在輕型車新出行領域的應用趨勢，天能股份副總經理、天能鋰電事業部總裁李明鈞表示，未來兩輪電動車鋰電池技術主要的研發方向將集中在三點：更安全、更智能、更長壽環保。

一、鋰電池想要做安全，最少要做到三個安全：材料安全、設計安全、過程管控安全。要有可靠的原材料、規范統一的標準、成熟的制造工藝，要有更規范的充電放電使用環境管理技術。

二、鋰電池要更智能，提升BMS鋰電池管理系統技術的深度開發，實現鋰電池充放電過度保護、熱管理溫度保護、電量管理、GPS和北斗定位防盜保護、物聯網遠程監護和升級修正管理、人機交互等功能。從而讓鋰電池成為一個更聰明的能源動力裝置。

三、鋰電池要更長壽環保，目前天能通過材料基礎研究技術攻關，已經能夠完全自主生產三元和磷酸鐵鋰這兩種材料的鋰電池。

“天能鋰電最新發布的SLFP超級磷酸鐵鋰系列電池產品和LMFP磷酸錳鐵鋰系列產品就是兼顧到了這些需求點。”李明鈞強調，其中，天能LMFP磷酸錳鐵鋰系列產品更是具有鐵鋰級的安全、三元級的能量。

在輕型車鉛酸電池領域，天能牢牢占據行業主導地位，在新國標全面實施后，依托新技術、新產品、重投入，借助于傳統的線下渠道以及在共享出行、換電租賃市場的深耕，天能的鋰電產品有望脫穎而出。

目前，天能具備5GWh電芯產能，電芯產品覆蓋圓柱覆蓋圓柱、軟包、方形；材料體系涵蓋三元、鐵鋰兩大體系；市場覆蓋兩輪車、商用車、儲能領域、3C領域、特種車輛及AGV領域。

李明鈞表示，公司將進一步擴大產能，三年內提升產能3倍，達到10萬組產能。在做大做強兩輪車、低速四輪車同時，將發力儲能市場、商用車、3C領域、特種車輛及AGV領域以及海外市場。