2020年初，突如其來的疫情打破了物流業(yè)原有的運(yùn)行節(jié)奏，帶來了“用工荒”問題，卻也倒逼身處寒冬的國(guó)內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新其服務(wù)模式，催生了“無接觸”配送新業(yè)態(tài)。一時(shí)間，無人車在各地紛紛上崗，承載著防疫抗疫的使命再次走進(jìn)人們的視野。

在湖南科技園，每到中午時(shí)分，兩輛長(zhǎng)著大眼睛的黑色炫酷無人車便會(huì)穿梭于各個(gè)辦公樓之間，為園區(qū)企業(yè)提供餐飲配送服務(wù)。它們聰明絕頂，不僅可以自己規(guī)劃路線，還能夠靈巧地躲避行人和障礙物，順利將午餐送達(dá)。待餐飲送達(dá)之后，通過App下單的企業(yè)員工只需用手機(jī)對(duì)著車廂上的二維碼輕輕掃一掃，無人車的艙門就會(huì)自動(dòng)打開，真正實(shí)現(xiàn)了全程“無接觸”，有效降低了交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)，助力園區(qū)企業(yè)在疫情期間安全復(fù)工復(fù)產(chǎn)。這兩輛無人車由人工智能領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司(簡(jiǎn)稱“行深智能”)出品，而幫助該初創(chuàng)企業(yè)完成無人車設(shè)計(jì)和開發(fā)的是全球領(lǐng)先的技術(shù)解決方案提供商安富利。

端到端設(shè)計(jì)鏈增值服務(wù)，打通無人車開發(fā)的“任督二脈”

為了解決“最后一公里”的配送難題，許多企業(yè)都在加碼無人駕駛配送車的研發(fā)，行深智能自然也不甘落于人后。但是無人車的設(shè)計(jì)本身是一個(gè)極其復(fù)雜和耗時(shí)的流程，需要對(duì)多種技術(shù)進(jìn)行高度集成，這個(gè)過程會(huì)面臨諸多的技術(shù)挑戰(zhàn)。此時(shí)，選擇一家可靠的、富有經(jīng)驗(yàn)的公司合作非常重要。經(jīng)過多番考量之后，行深智能最終選擇了安富利作為一站式合作伙伴，幫助其推進(jìn)無人駕駛配送車的開發(fā)。作為一家以技術(shù)為導(dǎo)向的企業(yè)，安富利擁有卓越的設(shè)計(jì)鏈實(shí)力，能夠?yàn)榭蛻籼峁┏錾亩说蕉嗽鲋捣?wù)，并根據(jù)客戶的需求提供定制化解決方案，幫助他們將想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，減少將產(chǎn)品投放市場(chǎng)所需的時(shí)間、成本和復(fù)雜性。

長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理安向京表示：“起初我們考察了不同的平臺(tái)，但是這些平臺(tái)將不同供應(yīng)商的器件混搭在一起，架構(gòu)非常復(fù)雜，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的效率低下、成本高昂。作為一家初創(chuàng)公司，我們需要一個(gè)具有技術(shù)前瞻性的合作伙伴，在技術(shù)選型、系統(tǒng)架構(gòu)、設(shè)計(jì)和原型創(chuàng)建等關(guān)鍵領(lǐng)域?yàn)槲覀兲峁┲С帧６哺焕慕鉀Q方案能在整個(gè)無人車開發(fā)過程中為我們提供全方位的服務(wù)，切實(shí)解決我們?cè)诟鱾€(gè)環(huán)節(jié)遇到的問題和挑戰(zhàn)。他們是真正的解決方案提供商，我們很榮幸能與安富利攜手合作。” 行深智能與安富利合作開發(fā)的無人駕駛配送車，具有出色的穩(wěn)定性和可靠性，其核心功能包括：路線規(guī)劃、360°全景環(huán)視、軌道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前車避撞預(yù)警系統(tǒng)、行人和交通信號(hào)燈識(shí)別，以及車輛與控制中心的通信等。然而，要實(shí)現(xiàn)這些功能并不是輕而易舉的事情，需要對(duì)數(shù)量繁多的處理器、傳感器和人工智能模塊進(jìn)行整合，形成系統(tǒng)級(jí)解決方案。在推進(jìn)過程中，安富利的工程師團(tuán)隊(duì)全程參與，與行深智能在各個(gè)層面進(jìn)行互動(dòng)。討論什么樣的系統(tǒng)架構(gòu)是最合理、最高效的和最具有成本效益的，幫助客戶創(chuàng)建系統(tǒng)架構(gòu)，進(jìn)行元器件的選型和軟硬件的設(shè)計(jì)。此外，安富利還在人工智能的設(shè)計(jì)與系統(tǒng)優(yōu)化方面為客戶提供技術(shù)支持。直到進(jìn)行無人駕駛配送車的上路測(cè)試，安富利與客戶可謂一路相隨，幫助他們解決各種痛點(diǎn)和挑戰(zhàn)。

在研發(fā)無人駕駛配送車過程中，出現(xiàn)的最大挑戰(zhàn)就是視頻圖像的實(shí)時(shí)處理。安富利將自己的自動(dòng)駕駛和ADAS開發(fā)平臺(tái)提供給客戶使用，很好地解決了這個(gè)問題。此平臺(tái)嵌入了人工智能深度學(xué)習(xí)處理器，能夠在邊緣端對(duì)收集到的圖像信號(hào)進(jìn)行低延遲分析，將檢測(cè)到的不同3D物體進(jìn)行區(qū)分和定義，辨別哪些是人、哪些是障礙物等，以便對(duì)不同的路況進(jìn)行學(xué)習(xí)。 此外，確保無人車在不同區(qū)域安全穩(wěn)定地工作，基于車輛上的視覺系統(tǒng)對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行追蹤，將賽靈思的SoC與眾多傳感器和相機(jī)進(jìn)行連接和融合，以及無人車的裝貨和自動(dòng)取貨等難點(diǎn)問題也是開發(fā)過程中遇到的重要挑戰(zhàn)。安富利的工程師團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化人工智能算法，整合系統(tǒng)架構(gòu)，優(yōu)化芯片與傳感器、相機(jī)的連接，解決了上述問題。不僅如此，安富利工程師團(tuán)隊(duì)提供的完整解決方案，除了能滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)需求之外，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品尺寸、重量、性能和成本的優(yōu)化。

安富利亞洲供應(yīng)商與產(chǎn)品管理高級(jí)總監(jiān)鐘僑海表示：“當(dāng)今世界，科技創(chuàng)新不斷迭代升級(jí)，應(yīng)用場(chǎng)景也日新月異。包括行深智能在內(nèi)的中國(guó)本土初創(chuàng)企業(yè)正在成為新一輪科技浪潮的弄潮兒。安富利非常重視對(duì)創(chuàng)新型初創(chuàng)企業(yè)的支持。借助我們廣闊的產(chǎn)品開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)和遍布全球的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，安富利能夠?yàn)榭蛻籼峁╊I(lǐng)先的技術(shù)解決方案，以及從軟件、硬件和系統(tǒng)集成到應(yīng)用開發(fā)再到設(shè)計(jì)鏈在內(nèi)的增值服務(wù)，幫助客戶打造出先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，加快應(yīng)用落地。我們很高興地看到，安富利幫助行深智能開發(fā)的無人駕駛配送車在疫情期間挺身而出，機(jī)動(dòng)靈活地為我們的社區(qū)提供服務(wù)，成為阻斷疫情傳播的重要幫手。”

無人駕駛時(shí)代，未來已來

最近，人們對(duì)無人駕駛的呼聲越來越高。無人駕駛汽車已經(jīng)在北京、上海、廣州等城市街頭頻繁亮相，邁出了商用化的第一步。6月23日，廣州首批20輛自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車正式投入運(yùn)營(yíng)。6月27日，滴滴在上海開啟自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車試運(yùn)行。隨著技術(shù)的不斷成熟，無人駕駛由熱炒的概念開始飛入尋常百姓家，離我們的生活越來越近。但是，現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車尚未實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，仍處于路測(cè)階段，距離正式上路，還有漫長(zhǎng)的路要走。

盡管如此，后疫情時(shí)代，在新基建風(fēng)口的帶動(dòng)下，無人駕駛的發(fā)展將駛?cè)胄沦惖溃蔀榭萍计髽I(yè)的必爭(zhēng)之地。尤其是在倉(cāng)庫(kù)分揀和居民小區(qū)、科技園區(qū)的末端配送等特定應(yīng)用場(chǎng)景，無人駕駛將加速商業(yè)化落地。安富利將繼續(xù)布局無人駕駛領(lǐng)域，為該領(lǐng)域的客戶提供專業(yè)的技術(shù)支持，幫助和陪伴他們進(jìn)行解決方案和應(yīng)用的開發(fā)，快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，為經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和發(fā)展貢獻(xiàn)力量，同時(shí)讓人們的生活變得更加便利、安全和幸福。