在整理7月零售數(shù)據(jù)的時(shí)候,我覺(jué)得有必要把混動(dòng)單獨(dú)拉出來(lái)講,如下圖所示,長(zhǎng)期來(lái)看混動(dòng)(不管是48V還是基于200~300V的系統(tǒng))可能都會(huì)存在很長(zhǎng)的時(shí)間。這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)在歐洲也能觀察到,早布局混動(dòng)對(duì)于燃油車往2025和2030年的演進(jìn)是非常有幫助的。如下圖所示,HEV目前7月份銷售了4.97萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)份額為2.97%;PHEV1.72萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)份額為1.03%,純電動(dòng)7.32萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)份額4.37%;甲醇和天然氣還在很低的范疇。
圖1 7月份替代柴汽油車零售的情況
HEV的市場(chǎng)概覽
混動(dòng)目前完全是日系市場(chǎng),隨著美系和韓系接連暫時(shí)性退卻,目前豐田占了63%+的市場(chǎng),本田占了35%左右的市場(chǎng),隨著日產(chǎn)導(dǎo)入E-Power的混動(dòng)技術(shù),接下來(lái)我們看到這個(gè)領(lǐng)域是日本車企占據(jù)了舞臺(tái)的中心。
圖2 7月份零售的HEV情況
從品牌的HEV滲透率來(lái)看,日系最高的是雷克薩斯接近40%,豐田品牌在中國(guó)的HEV滲透率已經(jīng)接近20%,相對(duì)而言PHEV則遲遲打不開(kāi)局面。
圖3 日系各個(gè)類型的產(chǎn)品的所占比例
具體到車型來(lái)看,大型車如本田的艾力紳、奧德賽、埃爾法和雷克薩斯的部分車企已經(jīng)階段性完成全席混動(dòng)化,豐田的卡羅拉的HEV大概比率在20%和雷凌則完成了25%的比例。整體來(lái)看,這幾年豐田和本田在國(guó)內(nèi)的油耗標(biāo)準(zhǔn)面前做了很多的布局(通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能,零部件的國(guó)產(chǎn)化),但是在新能源積分方面總體的步伐相對(duì)慢一些。
圖4 日系主要混動(dòng)化的產(chǎn)品比例
我們能看到的事情,就是日系持續(xù)在HEV擴(kuò)展,是通過(guò)市場(chǎng)化的手段來(lái)做的。油耗降低到一定程度,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所能提供的產(chǎn)品也是有極限的,在小型車和緊湊型車?yán)锩妫軌虺掷m(xù)擴(kuò)大HEV的規(guī)模是日系兩家最大的本事。而SUV擴(kuò)大HEV和PHEV的比例,是未來(lái)2-3年一定能看到的事情。
PHEV的市場(chǎng)概覽
對(duì)于PHEV而言,未來(lái)2年是個(gè)分水嶺,目前的PHEV是過(guò)于依賴限購(gòu)城市,以至于除了專門賣新能源汽車的理想和騰勢(shì)以外,PHEV比例最高的是保時(shí)捷,其次是比亞迪,第三名是寶馬,接下來(lái)四十榮威。PHEV目前面臨的問(wèn)題,還是由于限購(gòu)城市的政策,當(dāng)下PHEV發(fā)展,往性能動(dòng)力化和高里程化方向發(fā)展,是滿足未來(lái)潛在的零排放區(qū)域的政策和一線城市的高性能的要求出發(fā)的。
圖5 各個(gè)品牌的PHEV比例
從具體的車型來(lái)看,高端品牌的寶馬5系、蔚攬、Cayenne和Panamera的PHEV化已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)?shù)谋壤灾鬈囆屠锩姹容^成功的是唐PHEV、ei6和WEY VV7。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看,PHEV的道路,是在基礎(chǔ)設(shè)施普及到一定程度以后,和HEV一樣成為車型的一個(gè)配置,可能HEV貴2萬(wàn),PHEV貴3萬(wàn)這樣,由客戶來(lái)選擇是否要充電。這里最大的變數(shù)是未來(lái)大城市的零排放區(qū)的設(shè)立,PHEV有優(yōu)勢(shì)的地方可以保持電量在這個(gè)區(qū)域內(nèi)行駛的時(shí)候是沒(méi)問(wèn)題的。
圖6 主要車型的PHEV化比例
小結(jié):我覺(jué)得從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,BEV和FCV這兩個(gè)選手獨(dú)立在各自的跑道往前奔,PHEV和HEV作為一對(duì)相互競(jìng)爭(zhēng)的傳統(tǒng)車演進(jìn)的配置發(fā)展。目前從中國(guó)來(lái)看,動(dòng)力總成的總體格局大概就是這么來(lái)的。
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原文標(biāo)題:中國(guó)乘用車混動(dòng)市場(chǎng)的滲透情況
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