摘要

當前，中航鋰電擁有常州、洛陽兩大生產基地，在建廈門生產基地，規劃總產能20GWh，三大基地建設完成后規劃總產能將超過100GWh。

8月20日，鋰電-G20峰會成員-中航鋰電研究基地二期項目封頂成功，該項目于4月8日破土動工，總投資4億元，項目建設僅用了4個月，再一次體現了中航速度。

據悉，中航鋰電研究基地二期項目建成后將具備系統化的產品體系評測、樣品研發、工藝優化、新技術開發等功能，為加速開發兼具高安全、高比能量的新型電池體系及產品，更好地滿足客戶項目需求提供有力支撐。

6月10日，中航鋰電A6項目舉行封頂儀式，從施工到封頂同樣僅用時4個月，一期（A6項目）計劃2020年第四季度投產。

當前，中航鋰電擁有常州、洛陽兩大生產基地，在建廈門生產基地，規劃總產能20GWh，三大基地建設完成后規劃總產能將超過100GWh。

值得注意的是，中航鋰電產能快速擴充的背后，其動力電池業務也進入了增長快車道。

高工產業研究院（GGII）通過發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示，2020年1-7月國內動力電池裝機量約22.49GWh，同比下降26.5%。

盡管前7月國內動力電池裝機電量排名持續波動，但中航鋰電裝機電量卻呈現穩步增長趨勢。

GGII數據顯示，上半年中航鋰電裝機電量持續攀升，1-7月實現裝機電量約0.92GWh，躍居國內裝機電量排名第5，主要配套AionS、長安逸動等銷量靠前的主力車型。

隨著下半年新能源汽車市場進一步增長，中航鋰電有望實現裝機電量進一步提升，從而鞏固或提升其裝機電量排名。

原文標題：【利元亨?鋰電G20】裝機排名第5 中航鋰電動力業務提速

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