IC卡（intergrated Circuit Card，集成電路卡），又稱為智能卡，智慧卡，微電路卡，微芯片卡 等等。

它是將一個微電子芯片嵌入符合ISO 7816標準的卡基中，做成卡片形狀。

IC卡與讀寫器之間的通訊可以是接觸式的，也可是是非接觸式的。

根據通訊接口把IC卡分成接觸式IC卡、非接觸式IC卡、雙界面卡（同時具備接觸式與非接觸式通訊接口）。

IC卡由于其固有的信息安全、便于攜帶、比較完善的標準化等優點，在身份認證、銀行、電信、公共交通、車場管理等領域正得到越來越多的應用，例如二代身份證，銀行的電子錢包，電信的手機SIM卡，公共交通的公交卡、地鐵卡，用于收取停車費的停車卡等，都在人們日常生活中扮演重要角色。

IC卡是繼磁卡之后出現的又一種信息載體。IC卡是指集成電路卡，一般用的公交車卡就是IC卡的一種，一般常見的IC卡采用射頻技術與支持IC卡的讀卡器進行通訊。IC卡與磁卡是有區別的，IC卡是通過卡里的集成電路存儲信息，而磁卡是通過卡內的磁力記錄信息。IC卡的成本一般比磁卡高，但保密性更好。

非接觸式IC卡又稱射頻卡，成功地解決了無源（卡中無電源）和免接觸這一難題，是電子器件領域的一大突破。主要用于公交、電信、銀行、車場管理等領域。主要的功能包括安全認證，電子錢包，數據儲存等。常用的門禁卡、二代身份證屬于安全認證的應用，而銀行卡、地鐵卡等則是利用電子錢包功能。

產品原理

IC卡工作的基本原理是：射頻讀寫器向IC卡發一組固定頻率的電磁波，卡片內有一個LC串聯諧振電路，其頻率與讀寫器發射的頻率相同，這樣在電磁波激勵下，LC諧振電路產生共振，從而使電容內有了電荷；在這個電容的另一端，接有一個單向導通的電子泵，將電容內的電荷送到另一個電容內存儲，當所積累的電荷達到2V時，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內數據發射出去或接受讀寫器的數據。

產品分類

按結構分

存儲器卡

其內嵌芯片相當于普通串行EEPROM存儲器，這類卡信息存儲方便，使用簡單，價 格便宜，很多場合可替代磁卡，但由于其本身不具備信息保密功能，因此，只能用于保密性要求不高的應用場合。

IC卡

邏輯加密卡

加密存儲器卡內嵌芯片在存儲區外增加了控制邏輯，在訪問存儲區之前需要核對密碼，只有密碼正確，才能進行存取操作，這類信息保密性較好，使用與普通存儲器卡相類似。

CPU卡

CPU卡內嵌芯片相當于一個特殊類型的單片機，內部除了帶有控制器、存儲器、時序控制邏輯等外，還帶有算法單元和操作系統。由于CPU卡有存儲容量大、處理能力強、信息存儲安全等特性。廣泛用于信息安全性要求特別高的場合。

超級智能卡

在卡上具有MPU和存儲器并裝有鍵盤、液晶顯示器和電源，有的卡上還具有指紋識別裝置等。

按界面分

接觸式IC卡

該類卡是通過IC卡讀寫設備的觸點與IC卡的觸點接觸后進行數據的讀寫。國際標準ISO7816對此類卡的機械特性、電器特性等進行了嚴格的規定。

非接觸式IC卡

該類卡與IC卡設備無電路接觸，而是通過非接觸式的讀寫技術進行讀寫（例如光或無線技術）。其內嵌芯片除了CPU、邏輯單元、存儲單元外，增加了射頻收發電路。國際標準ISO10536系列闡述了對非接觸式IC卡的規定。該類卡一般用在使用頻繁、信息量相對較少、可靠性要求較高的場合。

技術參數

雙界面卡

具有接觸和非接觸兩種通訊界面的卡片，一般非接觸部分處理電子錢包的消費，而接觸部分處理圈存等安全性要求較高的交易。

ID卡

ID卡全稱為身份識別卡（Identification Card），是一種不可寫入的感應卡，含固定的編號，主要有臺灣SYRIS的EM格式、美國HIDMOTOROLA等各類ID卡。ID卡與磁卡一樣，都僅僅使用了“卡的號碼”而已，卡內除了卡號外，無任何保密功能，其“卡號”是公開、裸露的。所以說ID卡就是“感應式磁卡”。 ISO標準ID卡的規格為：85.5x54x0.80±0.04mm（高/寬/厚），市場上也存在一些厚、薄卡或異型卡。

id卡在弱點系統中一般作為門禁或者停車場系統的使用者身份識別，由于其無須內置電源，使用時無接觸且壽命長，因此在弱點系統中有廣泛的應用。ID卡的出現基本淘汰了早起的磁卡或接觸式IC卡，但由于ＩＤ卡不可寫入用戶數據，其記錄內容僅限卡號只可由芯片廠一次性寫入，開發商只可讀出卡號加以利用，無法根據系統的實際需要定制新的號碼管理制度。同時由于ID卡卡內無內容，故其卡片持有者的權限、系統功能操作要完全依賴于計算機網絡平臺數據庫的支持。另外，現在行業內基本共識是ID卡不適合做成一卡通，也不適合做消費系統。ID卡不能做消費的最大原因是“信用問題”，因此ID卡無密鑰安全機制，且不能寫卡，所以消費數據和金額只能全部存在電腦的數據庫內，而電腦是靠管人員來管理的，從道德上及機制上完全存在作弊空間，另外，萬一電腦問題而導致消費數據丟失，則將出現災難性后果，因此，要使消費者認同小區管理的ID卡的權威性是不可能的，太多的金錢糾紛只能使ID卡消費系統無法使用。

IC卡與ID卡定義

IC卡全稱集成電路卡（Integrated Circuit Card），又稱智能卡（Smart Card）。可讀寫，容量大，有加密功能，數據記錄可靠，使用更方便，如一卡通系統，消費系統等，目前主要有PHILIPS的Mifare系列卡。 ID卡全稱身份識別卡（Identification Card），是一種不可寫入的感應卡，含固定的編號，主要有臺灣SYRIS的EM格式、美國HID、TI、MOTOROLA等各類ID卡。

IC卡初始化加密

1.IC卡在使用時，必須要先通過IC卡與讀寫設備間特有的雙向密鑰認證后，才能進行相關工作，從而使整個系統具有極高的安全保障。所以，就必須對出廠的IC卡進行初始化（即加密），目的是在出廠后的IC卡內生成不可破解的一卡通系統密鑰，以保證一卡通系統的安全發放機制。而ID卡不用。

2.IC卡初始化加密后，交給用戶使用時，客戶通過IC卡發行系統，又將各用戶卡生成自己系統的專用密鑰。這樣，就保證了在其它用戶系統發行的用戶卡不能在該系統使用，保證了系統的專一性，從而保證了系統的安全使用機制。

3，ID卡與磁卡一樣，都僅僅使用了“卡的號碼”而已，卡內除了卡號外，無任何保密功能，其“卡號”是公開，裸露的。所以說ID卡就是“感應式磁卡”，也就根本談不上需要還是不需要初始化的問題。

4.初始化過程為什么不交由用戶自己做呢？這是因為：

1）如果由用戶自己初始化，就不能防范用戶內部人員作弊。因為用戶在使用一卡通系統時，若有員工用社會上買來的卡隨意初始化，便可隨意發行成住戶才能使用的住戶卡，甚至可隨意給卡充值消費，這不僅將造成嚴重作弊后果，也將導致一卡通系統的安全出現使用機制上的嚴重漏洞。

2）另外，若用戶買到劣質出廠卡自己初始化，而在系統上不能使用，則會使系統使用性能不良或癱瘓，這將造成事故責任不清。

3）初始化過程在廠家執行，主要是IC卡安全密鑰認證機制的基本需要，也是IC卡系統集成商的行規。就像城市公共交通IC卡一樣，這些卡在交給公交系統使用前，每張卡的密鑰都要進行出廠加密控制。

4）如果因用戶缺乏專業性管理而萬一丟失了初始化授權用的密鑰卡，用戶和廠家將無法補用該卡。所以，初始化工作由廠家做，才有安全保障。

系統比較

1.安全性：

IC卡的安全性遠大于ID卡.ID卡內的卡號讀取無任何權限，易于仿制.IC卡內所記錄數據的讀取，寫入均需相應的密碼認證，甚至卡片內每個區均有不同的密碼保護，全面保護數據安全，IC卡寫數據的密碼與讀出數據的密碼可設為不同，提供了良好分級管理方式，確保系統安全。

2.可記錄性：

ID卡不可寫入數據，其記錄內容（卡號）只可由芯片生產廠一次性寫入，開發商只可讀出卡號加以利用，無法根據系統的實際需要制訂新的號碼管理制度。

IC卡不僅可由授權用戶讀出大量數據，而且亦可由授權用戶寫入大量數據（如新的卡號，用戶的權限，用戶資料等），IC卡所記錄內容可反復擦寫。

3.存儲容量：

ID卡僅僅記錄卡號;而IC卡（比如Philips mifare1卡）可以記錄約1000個字符的內容。

4.脫機與聯網運行：

由于ID卡卡內無內容，故其卡片持有者的權限，系統功能操作要完全依賴于計算機網絡平臺數據庫的支持。

而IC卡本身已記錄了大量用戶相關內容（卡號，用戶資料，權限，消費余額等大量信息），完全可以脫離計算機平臺運行，實現聯網與脫機自動轉換的運行方式，能夠達到大范圍使用，少布線的需求。

5.一卡通擴展應用：

ID卡由于無記錄，無分區，只能依賴網絡軟件來處理各子系統的信息，這就大大增加對網絡的依賴;如果在ID卡系統完成后，用戶欲增加功能點，則需要另外布線，這不僅增加了工程施工難度，而且增加了不必要的投資。所以說，使用ID卡來做系統，難以進行系統擴展，難以實現真正的一卡通。

而IC卡存儲區自身分為16個分區，每個分區有不同的密碼，具有多個子系統獨立管理功能，如第一分區實現門禁，第二分區實現消費，第三分區實現員工考勤等等。充分實現一卡通的目的，并且可以做到完全模塊化設計，用戶即使要增加功能點，也無需再布線，只需增加硬件和軟件模塊，這便于IC卡系統以后的隨時升級擴展，實現平穩升級，減少重復投資。

比如：某小區曾建立了ID卡一卡通系統，但由于ID卡系統的上述弊端，系統無法投入日常使用，因而只能將該系統完全作廢，后改采用IC卡一卡通系統。

6、智能化系統的維護和運行：

比如：電腦發行了一張新的用戶ID卡，就必須通過ID卡系統的網絡，用人工方式將所有ID卡號一個個下載到各ID卡讀卡控制器中，否則ID卡被作為無效卡而不能使用；若要更改用戶權限，則需在每個ID卡控制器上輸入有權限的ID卡號。又比如：在系統投入使用后經常要新增ID卡，則每新增一張卡或修改了某一張卡片的權限，就必需在該卡可用的所有控制器上輸入該卡片號碼，這就大大增加了人工操作和維護的工作量和時間。另外，如果多幾個一卡通子系統，或子系統稍大一點時，系統維護管理的復雜程度將是呈幾何級數增，將直接導致系統不能正常運行。

而采用IC卡的一卡通系統，IC卡發行后，卡本身就是一個數據信息載體，即使通訊網絡不通，讀寫控制器照常實現脫機讀寫卡運行。若更改用戶權限，可將用戶的權限直接寫在IC卡內，新增用戶更改權限只需修改卡片即可，完全不必對各個控制器進行修改，從技術機制上避免了管理者到處更改控制器卡片使用權限的問題，達到了提高管理效率、實現智能化管理的目地。

7、性價比：

雖然ID卡片及ID卡讀卡器較IC卡卡片及讀卡器便宜，但從整個一卡通系統的構成（布線成本、結構組成）上看，兩個系統的價格相當，而只有IC卡系統運行才能穩定、可靠，因而IC卡系統的性價比要遠高于ID卡系統。

另外，考慮到當今各實施單位硬件環境不很成熟，系統維護人員對電腦知識不很熟悉的現實情況，不可能建立或維護一套完備的網絡系統，來支持ID卡一卡通系統的24小時不斷網運轉。所以，滿足聯網和脫機運行互相適應的智能IC卡一卡通系統，是當今用戶的唯一選擇。

8、一卡通行業有兩個定論：

ID卡不可能做成一卡通（如上所述），ID卡不可能做消費，除非能接受其不足之處（如上下所述）：

ID卡不能做消費的最大原因是“信用”問題。因ID卡無密鑰安全認證機制，且不能寫卡，所以消費數據和金額只能全部存在電腦的數據庫內，而電腦是靠物管人員來管理的，從道理上及機制上完全存在作弊空間，另外，萬一因電腦問題而導致消費數據崩潰，則將出現災難性后果。

因此，要使消費者認同管理中的ID卡的權威性（即信用）是不可能的，太多的金錢糾紛只能使ID卡消費系統無法使用，尤其是公用系統中，如小區管理系統。

而IC卡消費系統，因為它的高可靠性、不可被破解的符合ISO9001國際安全認證機制，更主要因為 “電子錢包”即IC卡就在用戶手中，每筆消費金額都由用戶自已“掌握”在手中，所以說IC卡消費系統是極有“信用”的消費系統。當然，聯網狀態下，電腦內還存有與用戶IC卡內一致的數據，對系統而言，這也是實現了雙安全數據備份。

9、IC卡當成ID卡用的“奇怪”現象：

有些ID卡設備、系統廠商，迫于IC卡的強大優勢，對外也宣稱它的系統可用IC卡，但其實與使用ID卡一樣，僅用了IC卡公共區的卡號，并無更改其ID卡的系統結構，更不具有IC卡所擁有的密鑰認證、讀寫的安全機制。所以從實質上推斷出其仍是ID卡一卡通系統，與傳統的ID卡系統相比只是更浪費資源，更具有欺騙性而已，同樣無法具有IC卡一卡通系統的優勢［1］ 。