近日，有這樣一則消息甚囂塵上——“洛陽聯(lián)通通過AAU深度休眠降低5G基站能耗”。原本運(yùn)營商此舉本意只為降低能耗，但當(dāng)5G基站、休眠這樣的詞被聯(lián)系在一起時(shí)總是會(huì)引起用戶本能的擔(dān)心，連基站都休眠了，5G套餐、5G終端豈不是都“名存實(shí)亡”？事實(shí)是否真的如用戶所擔(dān)心的那樣？通信世界記者深入了解此事件始末，通過對業(yè)界專家進(jìn)行采訪，得出了如下結(jié)論……

趕時(shí)間，只想知道結(jié)論看這里→大可不必?fù)?dān)心，5G基站基站射頻單元設(shè)備（AAU）進(jìn)入深度睡眠并不會(huì)影響用戶的正常網(wǎng)絡(luò)使用，“斷網(wǎng)”的情況更是不會(huì)發(fā)生。

想知道為什么，那就接著往下看吧。

“深度休眠”意味著什么？

首先，讓我們來了解一下，基站射頻單元設(shè)備（AAU）空載狀態(tài)的深度休眠功能具體是什么？中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院無線研究部副主任李福昌介紹道：“基站射頻單元設(shè)備（AAU）空載狀態(tài)的深度休眠功能，是指當(dāng)基站業(yè)務(wù)處于長時(shí)間的閑時(shí)狀態(tài)下，由于無5G用戶接入，基站射頻單元設(shè)備（AAU）設(shè)備可以關(guān)斷大部分有源設(shè)備的供電，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省射頻單元設(shè)備（AAU）空載功耗的目的。由于5G基站射頻單元設(shè)備（AAU）設(shè)備支持64通道或32通道，5G基站射頻單元設(shè)備（AAU）比傳統(tǒng)4G設(shè)備增加大量的有源器件、基帶處理單元等器件，從而大幅提高該類型設(shè)備的空載功耗。”

洛陽聯(lián)通5G用戶權(quán)益不會(huì)因此收到侵害

洛陽聯(lián)通此舉會(huì)否影響當(dāng)?shù)?G用戶的正常通信體驗(yàn)？答案是否定的。李福昌介紹，5G基站射頻單元設(shè)備深度休眠功能是在業(yè)務(wù)閑時(shí)時(shí)段開啟，例如深夜。在這個(gè)時(shí)間段，5G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)量幾乎沒有，運(yùn)營商可以根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，比較準(zhǔn)確地判斷業(yè)務(wù)閑時(shí)，從而實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)功耗智能化管理。在5G基站射頻單元設(shè)備深度休眠功能開啟后，運(yùn)營商會(huì)保留至少一張打底網(wǎng)（例如4G/3G網(wǎng)絡(luò)），當(dāng)有用戶業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)，打底網(wǎng)承載用戶正常業(yè)務(wù)。

更重要的是，即使5G基站射頻單元設(shè)備進(jìn)入深度休眠狀態(tài)，當(dāng)5G業(yè)務(wù)量增加后，AAU設(shè)備可以通過網(wǎng)管平臺(tái)進(jìn)行喚醒，只需若干分鐘即可提供5G業(yè)務(wù)。因此，用戶大可不必?fù)?dān)心自身權(quán)益受到損害。

在資深電信咨詢師馬繼華看來，通信業(yè)的服務(wù)本身就是在成本和質(zhì)量之間尋找平衡，不該要求運(yùn)營商無限制、不考慮成本，無上限的為用戶提供服務(wù)，這種想法本來就是錯(cuò)誤的。運(yùn)營商也是企業(yè)，且在5G時(shí)代面臨著越來越大的壓力。在此之前，用戶似乎不了解這一點(diǎn)，而此次通過洛陽聯(lián)通的事件，讓更多人了解了運(yùn)營商所面臨的成本壓力。“很多人認(rèn)為運(yùn)營商修好了5G基站，就能坐等收錢，實(shí)際上不是的，5G基站的運(yùn)營的成本非常大。因此，運(yùn)營商給用戶提供的服務(wù)也應(yīng)該是有限度的，我們普通用戶應(yīng)該理解。”馬繼華如是說。

如何化解5G基站“高能耗”難題

專家全方位支招

為何此次洛陽聯(lián)通選擇讓5G基站AAU休眠？李福昌告訴記者，在空載狀態(tài)下，64通道或32通道AAU設(shè)備功耗達(dá)到三、四百瓦。因此，在基站業(yè)務(wù)處于空載狀態(tài)下，基站射頻單元設(shè)備（AAU）深度休眠功能可以降低運(yùn)營商電費(fèi)。目前，該功能已經(jīng)成為業(yè)界廣泛采用的5G基站智能化節(jié)能技術(shù)方案之一。事實(shí)上，自5G建設(shè)大規(guī)模鋪開后，“能耗高”就始終是運(yùn)營商的一塊“心病”，能耗高意味著電費(fèi)支出高，只有降低能耗，才能達(dá)到節(jié)省運(yùn)營成本的目的。5G基站建設(shè)成本本身就比4G基站更為高昂，且未來5G基站數(shù)量將至少是4G基站數(shù)量的1.5~2倍，再加上5G基站運(yùn)行能耗高的這一現(xiàn)狀，實(shí)在是“燒錢”沒商量。

該如何解決5G基站因高能耗而帶來的高成本問題，SA無線通訊領(lǐng)域?qū)＜覘罟鈴娜齻€(gè)維度進(jìn)行了深度分析。第一，在技術(shù)方面，如洛陽聯(lián)通采用的“深度休眠”模式就是一種合理的降低能耗的手段，通過利用人工智能等先進(jìn)技術(shù)，對用戶業(yè)務(wù)使用特征進(jìn)行分析和預(yù)測，可以在降低網(wǎng)絡(luò)能耗和保證用戶體驗(yàn)之間尋求最佳的平衡。第二，在產(chǎn)業(yè)合作方面，運(yùn)營商可以聯(lián)合設(shè)備廠商，對基站等通信主設(shè)備，以及機(jī)房空調(diào)等配套設(shè)施進(jìn)行深入的優(yōu)化和挖潛，盡可能提高設(shè)備的能耗效率，降低整體能耗。第三，在新能源方面，可提高太陽能、風(fēng)能等新能源的利用率，降低碳排放，提高通信網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境友好度。

記者了解到，就如何解決5G基站耗電量問題，中國鐵塔也進(jìn)行了持續(xù)探索。如河南鐵塔就基于分路計(jì)量、遠(yuǎn)程抄表以及綜合能耗平臺(tái)，探索形成了一整套綜合用電管理服務(wù)體系和構(gòu)建精細(xì)化用電管理體系。在推動(dòng)實(shí)施電費(fèi)精細(xì)化管理、差異化服務(wù)進(jìn)程中，經(jīng)過近半年的運(yùn)行，已形成公司服務(wù)性品牌——“鐵塔能源管家”。

5G基站“工作不飽和”？

提高5G用戶量成運(yùn)營商下一步工作重點(diǎn)

本該7×24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的5G基站卻有機(jī)會(huì)進(jìn)入深度睡眠，“工作不飽和”是主要原因之一。工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫近日透露：“目前我國平均每周新開通基站數(shù)超過1.5萬個(gè)，截至6月底，三大運(yùn)營商在全國已建設(shè)開通的5G基站數(shù)超過40萬。”此前，三大運(yùn)營商均已表態(tài)，將在年底提前完成60萬個(gè)5G基站的建設(shè)任務(wù)。與此同時(shí)，截至6月底，真正連接到網(wǎng)的5G終端達(dá)6600萬部。

業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度快于用戶增速。馬繼華認(rèn)為，此次由洛陽聯(lián)通事件引發(fā)的爭議只能依靠5G的快速發(fā)展來解決，5G發(fā)展越快，此類問題解決就能越快解決。5G發(fā)展的越好，用戶就會(huì)越多，使用量越大，應(yīng)用越普及，運(yùn)營商的收入會(huì)增加，5G的單位成本隨之下降，類似的問題也將不復(fù)存在。

自2019年10月31日三大運(yùn)營商正式推出5G套餐以來，不到一年時(shí)間，全國5G套餐用戶就已突破一億大關(guān)。這表明，我國5G發(fā)展已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨溃步o產(chǎn)業(yè)界注入一劑強(qiáng)心針。完成了一個(gè)億的小目標(biāo)，就要向著更大的目標(biāo)邁進(jìn)。如何進(jìn)一步提高5G用戶量成了下半年運(yùn)營商的重點(diǎn)工作之一。一位不愿透露姓名的專家指出，5G特有應(yīng)用缺乏，才是限制5G用戶快速發(fā)展的最大障礙。對運(yùn)營商來說，雖然可以通過降低套餐門檻，發(fā)放終端補(bǔ)貼等方式推動(dòng)發(fā)展5G用戶，但是客觀上講，特有應(yīng)用缺乏是用戶望5G而卻步的真正原因。楊光則認(rèn)為，運(yùn)營商有必要對5G的部署節(jié)奏和部署重點(diǎn)做合理的把控，把部署重點(diǎn)放在高價(jià)值或高成長的市場。在消費(fèi)者市場，需要進(jìn)一步推動(dòng)5G終端的發(fā)展，為消費(fèi)者提供更多選擇，同時(shí)加大對新型業(yè)務(wù)和應(yīng)用的培育力度，從源頭上加大5G對消費(fèi)者的吸引力。此外，運(yùn)營商還需要更為積極地探索政企市場的部署模式和商業(yè)模式，尋找探索新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
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