隨著無人機在航空攝影、農(nóng)作物噴灑和許多其他場景中的應(yīng)用，中國DJI依賴于將成本競爭力和先進技術(shù)緊密結(jié)合，成為全球最大的無人駕駛飛行器制造商。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，DJI擁有全球約70％的市場，它通過使用一系列現(xiàn)成的零件生產(chǎn)無人機，這就使得其成本僅為競爭對手的一半。拆解其最新模型之一顯示，它按價值包含80％的商品零件。

盡管中國無人機制造商在強勁的國內(nèi)需求的幫助下正在擴張，但由于中美之間摩擦的加劇，其未來的增長蒙上了陰影。

DJI Agras是一架跨度超過1米的大型無人駕駛飛機，最近在中國南部開平的一個農(nóng)場上空飛揚，它的電動機發(fā)出的嗡嗡聲。

無人機在農(nóng)場上越來越普遍。在中國和其他地區(qū)，DJI機器用于種植或噴灑作物的總面積超過270,000平方公里，占日本國土面積的70％。

開平的農(nóng)田肥沃，但高產(chǎn)取決于控制昆蟲。無人機是對抗害蟲的寶貴武器：在給定的時間內(nèi)，無人機的覆蓋范圍是人類的50至60倍。

DJI成立于2006年，發(fā)展迅速。它在美國，日本和中國以外的其他三個國家設(shè)有辦事處，其年收入已增至180億元人民幣（2610億美元）。

日經(jīng)新聞與總部位于東京的研究專家Fomalhaut Techno Solutions一起對大疆創(chuàng)新的Mavic Air 2進行了拆解，其最新低端機型的價格約為750美元。拆卸顯示，這個無人機的成本約為135美元。

模型的組件成本約為零售價的20％，低于智能手機通常的30％至35％。一家日本無人機制造商的一位高管說：“我們制造一臺具有相同功能的產(chǎn)品，僅是材料方面的成本，就是[DJI]的兩倍。”

智能手機和個人計算機中都有許多使DJI無人機發(fā)揮功能的部件。這些零件約占Mavic Air 2使用的230個零件的80％。GPS接收器由智能手表中的零件制成。

Fomalhaut官員說：“控制螺旋槳的半導(dǎo)體是唯一的專有部件。”，“價格超過10美元的昂貴部件僅限于電池，相機和其他一些部件。”

但Mavic Air 2盡管價格適中，卻十分精致。它可以拍攝超高清4K視頻，自動跟蹤物體并避開障礙物。

在日本，飛行員最多可以在6公里外操縱無人機，并發(fā)送比競爭對手遠(yuǎn)五倍的視頻。它設(shè)計輕巧，重量僅為570克。Mavic Air 2的主板長約10厘米乘4厘米，并裝有10個大小芯片。

DJI無人機還具有已隨每個后續(xù)型號進行升級的高級軟件，并且它們經(jīng)常出現(xiàn)。一位日本無人機開發(fā)商表示，該公司在過去三年中大大改善了其飛行控制技術(shù)，如今已變得更加復(fù)雜。

總部位于東京的專利分析公司Patent Result表示，截至去年1月，DJI在日本已有185項有效專利，這證明了DJI的先進技術(shù)。它是日本業(yè)務(wù)中最大的專利持有人之一，是其最接近競爭對手的三倍以上。

盡管大疆創(chuàng)新和其他中國制造商的實力幫助中國的無人機產(chǎn)業(yè)突飛猛進，但華盛頓與北京之間的貿(mào)易摩擦可能會使他們的前景黯淡。

日本國家安全信息保障研究所首席研究員山崎文明說：“ DJI可能像華為一樣。”山崎說，美國國土安全部報告說，涉及大疆創(chuàng)新的信息可能會泄漏，美國軍方已開始限制使用這家中國公司制造的無人機。

盡管日本政府推遲了對中國無人機采購的全面禁令，但一些組織（如日本海岸警衛(wèi)隊）已停止使用它們。

無人機具有許多工業(yè)用途，包括檢查橋梁和塔樓，勘測建筑工地，照相建筑物以及驗證制造工廠的安全性。

但是鑒于貿(mào)易摩擦，一家大型制造公司的高管表示：“我們擔(dān)心僅依靠中國無人機。”

關(guān)于無人機可能的軍事利用問題，大疆創(chuàng)新表示，其產(chǎn)品如何用于客戶的問題。

Mavic Air 2的拆解找到了許多美國制造的零件。例如，控制電池的IC芯片由德州儀器（TI）制造，而放大無線電信號并消除噪聲的IC芯片由Qorvo制造。在沒有其他選擇的情況下，如果DJI受到新的美國貿(mào)易限制，則可能很難采購關(guān)鍵組件。

據(jù)美國研究人員弗若斯特沙利文（Frost＆Sullivan）稱，全球無人機市場預(yù)計將從2018年的37億美元增長到2023年的1037億美元，其中中國制造商將占據(jù)一半的價值。

世界各地的業(yè)內(nèi)人士都在等待，看看強勁的內(nèi)需是否可以使DJI保持空降，或者它是否成為美中貿(mào)易戰(zhàn)中的受害者。