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專家:中國不主張推禁燃時間表,未來汽車產業實現全面電驅動化轉型

如意 ? 來源:快科技 ? 作者:若風 ? 2020-09-17 10:01 ? 次閱讀

當前,傳統燃油車向電動化轉型已是大勢所趨。甚至歐洲英國、丹麥這樣的國家還推出了燃油車禁售表,已表明其市場向電動化轉型的決心。

而我們國內大部分地區將會實施怎樣的政策,國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛,也發表了相關的看法。

9月16日,由中國電動汽車百人會組織舉辦的,“第二屆全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京開幕。

會議上,王秉剛介紹,《節能與新能源汽車技術路線圖(2.0版)》正在制定中,并將很快發布。

其還表示,表示,今后15年我國節能汽車與新能源汽車將并舉發展,汽車產業實現全面電驅動化轉型,到2035年實現節能汽車與新能源汽車各占一半,不主張禁燃時間表的說法。

他提出,中國新能源汽車與節能汽車應該并舉發展,2035年實現節能汽車與新能源汽車各占一半。

我國地域廣闊,地理、道路復雜,多元化的汽車技術和能源結構更加適合國情,不主張禁燃時間表說法。

同時,節能汽車要實現混動化,今后15年全面向混合動力轉變。讓新能源汽車傳統汽車都有電機,代替禁燃時間表。此外還要將節能汽車與新能源汽車產業鏈高度融合。

在電池的發展方向上,王秉剛表示,過去電池我們以能量密度為考量,未來動力電池技術要考慮多樣性。

考慮市場需求將電池分為三大類:普及型、商用型、高端型。滿足不同車輛使用場景需求。

結合國內的車市大背景來看,去年,我國新能源汽車產銷量超過120萬輛,保持全球領先地位。

不過,與全年新車銷售量2576.9萬相比,新能源汽車在我國車市所占份額還較小,仍有廣闊的發展空間與前景。
責編AJX

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