9月15日，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在百度世界2020大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)5年之內(nèi)，無(wú)人駕駛技術(shù)就會(huì)進(jìn)入到規(guī)模化商用階段。

他說(shuō)，屆時(shí)，交通擁堵將大大緩解，中國(guó)的一線城市將不再需要限購(gòu)、限行，交通事故發(fā)生率也將會(huì)大大降低。

李彥宏說(shuō)：“從技術(shù)的角度來(lái)看，完全可以做到。”通過(guò)測(cè)算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將能夠提升15%至30%的通行效率，從而為GDP貢獻(xiàn)2.4%至4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)。

據(jù)了解，從2013年第一代車型小紅，到2019年量產(chǎn)下線的紅旗EV，百度的無(wú)人車已已經(jīng)是第四代。目前，EV Robotaxi已經(jīng)跑在北京、長(zhǎng)沙、廣州、重慶、滄州多城，并開啟部分區(qū)域完全無(wú)人駕駛測(cè)試，EV Robotaxi也是中國(guó)首款批量前裝的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。

9月15日，百度Apollo自動(dòng)駕駛首次亮相了無(wú)人駕駛的重要配套服務(wù)“5G云代駕”，該服務(wù)基于5G、智慧交通、V2X等新基建設(shè)施，可為無(wú)人駕駛系統(tǒng)補(bǔ)位。比如，在面對(duì)臨時(shí)道路變更或交通管制等情況，接到求助請(qǐng)求后的“5G云代駕”可以接管無(wú)人駕駛車，改為平行駕駛狀態(tài)，幫助車輛解決問題。

此外，Apollo也在解決自主泊車問題，搭載百度Apollo自主泊車解決方案的威馬新車型2021年初就會(huì)上市銷售，這是中國(guó)首個(gè)搭載L4級(jí)自主泊車功能的車型。