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五部門:將大力推動燃料電池汽車示范應用

我快閉嘴 ? 來源:智能制造網 ? 作者:智能制造網 ? 2020-09-22 14:40 ? 次閱讀

近日,財政部、工信部、科技部等五部門聯合發布通知,表示將大力推動燃料電池汽車示范應用。重點將采用“以獎代補”的方式,根據示范城市的目標完成情況撥付獎勵資金,以此加速燃料電池汽車的普及應用,以及產業鏈發展的成熟完善。

根據通知,五部門還提到要進一步支持關鍵核心技術研發突破,聚焦關鍵核心技術創新,大力推進燃料電池技術產品的研發。中央財政計劃通過對各種技術產業化應用給予獎勵,加快帶動相關基礎材料、關鍵零部件以及整車核心技術研發創新。

從中可見,透過對燃料電池汽車的大力補貼,燃料電池發展再獲利好。在此背景下,目前我國燃料電池規模已經突破千億大關,預計未來十年,我國燃料電池市場市場空間還將有望達到3000億元。那么,燃料電池緣何會受此關注并極具潛力呢?

其實近年來,伴隨著城鎮化的高速發展,各種交通問題的不斷出現,新能源汽車和自動駕駛汽車已經逐漸走上臺前。相比自動駕駛,新能源汽車由于發展更快,技術更成熟,商用也更受青睞。燃料電池汽車作為新能源汽車的一種,也因此飽受關注。

所謂燃料電池,是一種用電化學反應方式將燃料轉變為電能的能量轉換裝置,一般以氫能燃料為主。當前市場上,主流的電池一般都是三元鋰等動力電池,這種電池因為犧牲了安全性來換取能效,因此存在安全風險,這給了燃料電池發展極大機會。

相比于主流動力電池,燃料電池由于采用氫能等為原料,一方面原料資源豐富、獲取便利且綠色環保,因此不用擔心能耗不足、存在污染、成本過高等問題。另一方面,因為氫燃料可再生,在持久供能性和充電效率、便捷性方面也占據一定的優勢。

正是基于此,氫燃料電池近來愈發受到關注。2019年以來,我國先后將氫能寫入政府工作報告和《能源法(征求意見稿)》之中,為燃料電池產業發展完善了頂層設計。與此同時,諸如天津、北京、山東等省市也相繼發布規劃,有效推動了產業發展。

其中,天津發布了《氫能產業發展行動方案(2020—2022年)》,大連編制了《氫能產業發展規劃》,山東印發氫能產業中長期發展規劃,北京則提出打造國內領先的氫燃料電池汽車產業試點示范城市……地方與中央協同發力,為產業發展注入強勁動能。

不過,雖然我國氫燃料電池發展正如火如荼,但其比較處于初期,因此面臨的問題也不少。比如在氫燃料電池的上游環節制氫方面,就存在嚴重污染和損耗問題。此外在氫能儲運過程中,也存在儲運難、成本高等問題,這些都制約了產業的進一步發展。

與此同時,由于我國電池系統的底層技術和集成發展都還處于追趕狀態,產業鏈上很多核心部件無法實現國產,這些也給產業發展帶來一定阻礙。再加上一些地方政府和民眾對于燃料電池技術不了解、不認同,認為其是高污染產業,也導致發展嚴重放緩。

總而言之,燃料電池雖然存在很多優點和很大潛力空間,但目前我國發展還處于初級階段,發展過程中也還面臨著不小的阻礙與困難。未來,燃料電池產業的成熟發展,離不開政府、企業和行業的共同努力,而眼下政府出臺政策紅利,可視為一個積極訊號。
責任編輯:tzh

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