作為國內(nèi)屈指可數(shù)的科技巨頭,華為的實(shí)力大家都有目共睹。從剛開始的一家通信企業(yè)如今早已經(jīng)成為了一家比較“全能”的巨頭,如今除了通信業(yè)務(wù)之外,華為的手機(jī)業(yè)務(wù)和5G業(yè)務(wù)都已經(jīng)成了華為的頂梁支柱,當(dāng)初手機(jī)這個(gè)副業(yè)如今也已經(jīng)變成了主業(yè)。
華為轉(zhuǎn)移發(fā)展重心,汽車就是其中之一
華為之所以有如此的成就其實(shí)和自己的努力密不可分,每年千億元的投入研發(fā)規(guī)模在全世界其實(shí)也都屈指可數(shù)。不過壞消息就是,目前華為遭受的芯片難題卻沒有一個(gè)完美的解決辦法,暫時(shí)只能靠存貨生存。好在華為已經(jīng)開始逐漸將發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到其他方向,比如其他的智能設(shè)備甚至是汽車等等。
說到汽車,很多人對(duì)華為都有一個(gè)誤區(qū),不少人都認(rèn)為華為要開始造車了?其實(shí)并不是,當(dāng)初華為的高管曾經(jīng)說過,華為自己并不會(huì)去坐車,而是要幫助其他車企做好車。言下之意就是想要通過自己的產(chǎn)品提升汽車對(duì)使用者的服務(wù),而主要的產(chǎn)品其實(shí)就是華為的車載智慧屏。
華為打響“頭炮”,2021首款鴻蒙產(chǎn)品登場(chǎng)
而隨著2021年打開新的篇章,華為也打響“頭炮”。旗下的車載智慧屏也正式亮相,起步價(jià)為1699元,而這款產(chǎn)品也是2021年的首款鴻蒙產(chǎn)品。從該智慧屏的功能來看,這款產(chǎn)品采用了一塊8.9英寸的觸摸屏幕,并且支持手機(jī)和智慧屏之間跨屏應(yīng)用,從而實(shí)現(xiàn)無縫連接。
首先在華為的鴻蒙開發(fā)者大會(huì)上我們可以清楚得知,鴻蒙系統(tǒng)的作用就是實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián),利用鴻蒙系統(tǒng)將各個(gè)華為的硬件無縫連接轉(zhuǎn)換,極大程度地提升用戶的使用效率。而這款車載智慧屏自然也不例外,能夠在車內(nèi)幫助車主解放雙手,提升安全感,邁出了鴻蒙生態(tài)圈的“破冰”第二步,畢竟智慧屏才是第一款鴻蒙產(chǎn)品。
說到這里可能讓不少花粉感到失望,因?yàn)楹芏嗳酥奥牭降南⑹墙衲晔卓铠櫭僧a(chǎn)品是華為的P50手機(jī)。但如今卻等來了一個(gè)部分人用不上的智慧屏,肯定會(huì)略顯失望。但其實(shí)非也,因?yàn)槿A為的車載智慧屏對(duì)未來的發(fā)展也有著極其重要的作用。
車載智慧屏的出現(xiàn)預(yù)示著華為正式走出“破圈”第一步,開始進(jìn)軍汽車行業(yè)了,利用5G為汽車這種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能,或許是華為最拿手的事情了。從之前余承東給出的消息來看,目前華為已經(jīng)與市面上大約20多家的車企進(jìn)行合作,華為的目的也非常簡單,那就是要做5G時(shí)代當(dāng)中汽車企業(yè)軟件體驗(yàn)當(dāng)中的重要一環(huán)。
這才是和蘋果“硬剛”的資本
根據(jù)鴻蒙的適配進(jìn)度以及生態(tài)環(huán)境來算,手機(jī)、平板以及各種智能家居都在積極適配鴻蒙,各大軟件開發(fā)商也都在積極給鴻蒙系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,再加上目前各大車企其實(shí)在車內(nèi)系統(tǒng)方面做得并不是很出色,這就導(dǎo)致鴻蒙的出現(xiàn)尤為重要。同時(shí)這也是打通車機(jī)互聯(lián)的重要一步,畢竟現(xiàn)在蘋果也在著重發(fā)展這一方面。
從目前的發(fā)展形勢(shì)來看,華為已經(jīng)分出來一部分精力在軟件方面開始發(fā)展了。芯片這種硬件產(chǎn)品無法有效生產(chǎn)之后,華為目前只能先從軟件方面下手,而鴻蒙恰恰符合5G的發(fā)展方向,同時(shí)也是未來華為能夠與谷歌、蘋果正面競(jìng)爭的資本。如果鴻蒙打響了知名度,那么未來華為的發(fā)展也將會(huì)更加事半功倍,所以鴻蒙的重要性不言而喻。
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