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“金九銀十”帶動新能源車市C端需求,10月新能源汽車行業又將如何

牽手一起夢 ? 來源:上海有色網 ? 作者:SMM在線問答 ? 2020-09-30 15:35 ? 次閱讀

由于疫情的影響,新能源汽車市場低迷,2月銷量僅為1.6萬輛,創三年以來新低點,但在經歷了最低迷的時刻后,新能源汽車銷量逐步恢復,8月份新能源汽車銷量更是創下歷史最高記錄。據中汽協數據顯示,8月,新能源汽車產銷分別達到10.6萬輛和10.9萬輛,環比增長6.0%和11.7%,同比增長17.7%和25.8%。

據中汽協數據顯示,1-8月新能源汽車產銷60.2萬輛和59.6萬輛,同比分別下降26.2%和26.4%,但降幅比1-7月收窄5.5個百分點和6.4個百分點。

中信證券指出,2020年上半年疫情短期影響新能源汽車景氣,但國內市場二季度景氣環比恢復,且歐洲市場繼續爆發增長,行業長期增長趨勢明確。中長期看,全球新能源汽車產業鏈已經步入高速成長階段,建議把握全球電動化供應鏈優質標的機會,尤其是特斯拉供應鏈。

隨著新能源銷量環比回升疊加國家政策的大力支持,在新能源汽車市場總體趨勢向好的背景下,10月新能源汽車行業又將如何?

動力電池

自2月以來,動力電池產量逐步環比上升,7-8月同環比雙增長。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟動力電池裝機數據,8月,我國動力電池產量共計7.45GWh,同比增長11.74%,環比上升22.4%。其中三元電池產量4.4GWh,占總產量58.7%,同比下降4.3%,環比增長33.4%;磷酸鐵鋰電池產量3GWh,占總產量40.4%,同比增長45.4%,環比增長8.5%。

1-8月動力電池產量數據

8月,我國動力電池裝車量5.1GWh,同比上升48.3%,環比上升2.2%。其中三元電池共計裝車量3.5GWh,同比上升30%,環比上升7.9%;磷酸鐵鋰電池共計裝車量1.6GWh,同比下降144%,環比下降9.6%。8月鐵鋰裝機量環比有所下滑,主要因專用車產量下降,此外在乘用車上占比略有下調。其中宏光MINI EV8月加入三元電池,占據鐵鋰部分份額。比亞迪“漢”雖有增量(1628輛),但北汽新能源與江淮汽車裝機量都有所減少。

從電池類型來看,8月三元電池保持穩定增長,在乘用車市場仍占有較大優勢。而鐵鋰電池本月裝機量雖小幅下跌,但SMM仍看好其長期發展,未來市場需求量也較為看好,加上其他新款鐵鋰乘用車型,鐵鋰電池在乘用車上運用率仍會繼續增加。

今年的“金九銀十”同時也帶動了新能源車市的C端需求,此外營運市場也基本恢復,終端市場需求上漲帶動整車廠開工率提高,其中9、10月整車廠排產計劃環比增加10%-20%。除了整體經濟消費恢復與新車型發布帶動私人消費者需求外,新車型發布疫情原因導致整車廠上半年整體產銷量不及40萬輛,為完成全年100-110萬的銷售目標,預計四季度新能源車市產銷量增幅明顯。電池方面,近期頭部電池企業開工率增幅較高,從50%-60%提高至70%-80%,產量環比上漲30%左右。乘用車與商用車對電池訂單量都有所提高,加上鐵鋰電池在乘用車上占比不斷增加,預計三元電池及鐵鋰電池產量也會相應增長。

責任編輯:gt

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