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一文解析汽車的功能安全與本質(zhì)安全

e星球 ? 來源:e星球 ? 作者:e星球 ? 2020-10-09 10:04 ? 次閱讀

01

功能安全與本質(zhì)安全

功能安全

「功能安全性」是為了確保可接受的安全水平而進(jìn)行的功能調(diào)整(確保安全的機(jī)能:以下稱為安全功能)。

本質(zhì)安全

「本質(zhì)安全」是指為減少/消除設(shè)備或結(jié)構(gòu)變化對人或環(huán)境造成的危害而采取的措施。

例如,道路交通橫穿鐵軌的交道口。

●「功能安全」的概念

「交道口」的位置通常配備有警報器,以通知列車駛近,并以斷路器,促使車輛停車。這些安全措施將事故風(fēng)險降低到可接受的水平。

●「本質(zhì)安全」的概念

在「三維交叉口」中,火車和車輛都不相交,因此事故發(fā)生的機(jī)會很少,能有效確保安全。

注意:三維交叉口將鐵路置于道路之上,反之亦然。但是,事故仍然可能造成各種各樣的傷害。例如,由于自然災(zāi)害或其他災(zāi)難,可能會發(fā)生物體墜落,圍欄構(gòu)造問題或立交橋完全倒塌的情況。因此,三維交叉口并不意味著絕對的安全。但是,就鐵路道口安全而言,三維交叉口是本質(zhì)安全的一個示例,因?yàn)樗ㄟ^消除交叉路口(根本問題)本身來確保安全。

安全觀念的背景

●歐洲和北美

安全是要追求的目標(biāo),但卻是無法完全實(shí)現(xiàn)的想法。即使制造業(yè)以零缺陷為目標(biāo),但仍不能百分百避免故障及損壞,因當(dāng)中可能涉及設(shè)計(jì)或人為錯誤。隨著系統(tǒng)越來越復(fù)雜,很難通過本質(zhì)安全來實(shí)現(xiàn)完全安全。標(biāo)準(zhǔn)化「功能安全」的理念應(yīng)運(yùn)而生,以彌補(bǔ)本質(zhì)安全的欠缺。在最大程度上,防止由于產(chǎn)品故障或錯誤而對人造成的傷害。

●日本

制造業(yè)基于設(shè)計(jì)質(zhì)量改進(jìn)和持續(xù)制造改進(jìn)的理念,力求通過提高可靠性和零缺陷來完全實(shí)現(xiàn)「本質(zhì)安全」。結(jié)果,「日本制造」以高品質(zhì)而享譽(yù)國際。要在世界市場上推出產(chǎn)品,它必須滿足每個特定國家/地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn),并且隨著功能安全標(biāo)準(zhǔn)的日益普及,讓這一想法在日本也廣為人知并接受。

制定 ISO 26262汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)的背景

單一汽車零件的誤差*,可能導(dǎo)致無法控制發(fā)動機(jī)/操作方向盤/停車或其他故障,導(dǎo)致對人(駕駛員,乘客或車外的人)構(gòu)成傷害。

由于汽車設(shè)備的電子化,ECU(電子控制單元)之間的協(xié)同操作以及多家供貨商開發(fā)的設(shè)計(jì),衍生設(shè)計(jì)復(fù)雜化,可能會引起個別功能混亂,而導(dǎo)致誤差*/錯誤*。在發(fā)生事故時,有必要確定誰要對造成的人身或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)責(zé)。

以「功能安全」的概念,揭示為邁向汽車故障零事故的整個開發(fā)過程,來履行安全負(fù)責(zé),并在發(fā)生訴訟時提供證據(jù)。

為此,在 IEC 61508的基礎(chǔ)上制定了 ISO26262 安全標(biāo)準(zhǔn),以專門降低由電氣和電子(E / E)系統(tǒng)的故障行為引起的危險事件的可能性。

*誤差:可能導(dǎo)致系統(tǒng)或車輛故障的異常情況。

*錯誤:計(jì)算值,觀察值或測量值或條件與真實(shí)值,指定值或條件之間的差異。

*故障:由于系統(tǒng)或車輛執(zhí)行所需功能的能力故障而導(dǎo)致的終止。

引用自 ISO 26262-10:2018

功能安全的安全機(jī)制

「功能安全性」是為了確保可接受的安全水平而進(jìn)行的功能性調(diào)整。

汽車系統(tǒng),組件,電子電路和軟件可以通過添加安全機(jī)制來實(shí)現(xiàn)「功能安全」。

安全機(jī)制包括功能停止(故障安全)和功能繼續(xù)(故障操作),并且必須具有符合 ASIL 的安全機(jī)制。

02

什么是 ASIL?

ASIL 指汽車安全完整性等級,這是由 ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)定義的風(fēng)險分類系統(tǒng)。

ASIL 根據(jù)傷害的可能性和可接受性來確定安全要求,以使汽車零部件符合 ISO 26262。

ISO 26262標(biāo)識了 ASIL 的四個等級 - A,B,C和 D。ASIL-A 代表最低的汽車危險等級,而 ASIL-D 代表最高的汽車危險等級。

安全氣囊,防抱死制動器或動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之類的系統(tǒng)要求 ASIL-D 級(對安全性的要求最為嚴(yán)格),因?yàn)榕c故障相關(guān)的風(fēng)險最高。此外,所有電氣和電子系統(tǒng)都必須經(jīng)過安全分析,例如,尾燈和其他組件歸類為 ASIL-A,前大燈和剎車燈歸類為 ASIL-B,而自適應(yīng)巡航控制歸類為 ASIL-C或 D。

安全機(jī)制應(yīng)用示例

●冗余設(shè)計(jì)

在這種設(shè)計(jì)方法中,如果主要功能發(fā)生故障,備用功能將接管工作,以防止發(fā)生事故或問題,以減少傷害。

●故障檢測

這是一種使用其他部件來添加功能的措施,以監(jiān)視主要功能中的異常,或者在發(fā)生危害之前將其告知以防止受到傷害。

ABLIC IC 有助構(gòu)建功能安全產(chǎn)品設(shè)計(jì)

一般情況,汽車會使用多個 MCU

假定 MCU 出現(xiàn)異常,

添加一個電壓檢測器(VD),以監(jiān)視并通知由于電源的過壓或低壓引起的 MCU 異常。

添加看門狗計(jì)時器(WDT),以監(jiān)視并通知由于軟件錯誤而導(dǎo)致 MCU 程序失控,甚至停止運(yùn)行。

假設(shè)電動汽車(HEV,EV 等)的鋰離子電池出現(xiàn)異常,

添加鋰離子電池保護(hù) IC 來監(jiān)視并通知過電壓,過放電。

以下 IC 還有助于在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中構(gòu)建功能安全性。

傳感器 IC(霍爾效應(yīng) IC):監(jiān)視滑門和座椅位置等

定時器 IC:定期監(jiān)視傳感器等

EEPROM:保存各種校準(zhǔn)數(shù)據(jù),日志等

※本公司可提供根據(jù)用戶的使用條件而計(jì)算的 FIT 值,以支持用戶設(shè)計(jì)應(yīng)對功能安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

責(zé)任編輯:YYX

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原文標(biāo)題:Ablic艾普凌科:一文帶你看透汽車的功能安全與本質(zhì)安全

文章出處:【微信號:electronicaChina,微信公眾號:e星球】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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