摘要
受歐洲國家碳排放政策及新能源汽車補貼政策影響,1-8月歐洲地區新能源乘用車銷量超過中國,預計2020全年大概率超過中國市場。
高工產業研究院(GGII)發布的《新能源汽車產業鏈數據庫》統計顯示,2020年8月歐洲新能源乘用車銷量約為8.2萬輛,同比增長138%;1-8月合計銷售約為54.6萬輛,同比增長78%。受歐洲新冠肺炎爆發影響,4月份銷量跌至谷底,同比下降24%,隨后5-7月一路上漲。其中,7月份銷量同比增速高達205%。
在1-8月歐洲新能源乘用車銷量中,德國、法國、英國位列前三,同比增速均高達一倍之多,銷量合計約34.1萬輛,占歐洲地區新能源乘用車總銷量的62%。在銷量排名前十國家中,僅荷蘭出現了負增長,其余國家均保持不同程度的正增長。
在1-8月歐洲新能源乘用車銷量中,雷諾、寶馬、大眾銷量靠前;銷量同比增幅最大的為標致,主要由于標致208、標致3008、標致508、標致2008新能源車型陸續上市放量所致。同時,值得關注的是特斯拉在歐洲地區的銷量為負增長,同比下降27%。
從具體車型銷量來看,2020年1-8月歐洲新能源乘用車銷量前十的車型為雷諾Zoe、Model 3、e-Golf、沃爾沃60系列、起亞NIRO、奧迪e-tron、Kona、日產聆風、標致208、三菱歐藍德。其中,奧迪e-tron同比增幅最大。
此外,插電式混合動力在歐洲新能源乘用車結構中占比較高,占比46%,2020年1-8月增速也較快,說明插電式混合動力車型在歐洲擁有相當大的市場,能夠較好兼顧碳排放政策以及消費者的使用需求,一定程度上擠占了純電動車型的市場空間。2020年1-8月歐洲純電動車型銷售29.6萬輛,同比增長39%;插電式混合動力車型銷售25.0萬輛,同比增長166%。
GGII解析數據看點:
看點1:受歐洲國家碳排放政策及新能源汽車補貼政策影響,1-8月歐洲地區新能源乘用車銷量超過中國,預計2020全年大概率超過中國市場。
看點2:受供給、需求、政策、產能等多重因素影響,特斯拉在歐洲地區銷量出現負增長,遠低于在其他國家或地區的增速。
看點3:歐洲國家國土面積普遍較小、日常通勤距離較短、城市道路偏窄,A0和A級車型成為消費者選擇的主流車型,2020年1-8月銷量前十車型中只有Model 3、沃爾沃60系列和奧迪e-tron是A級以上車型。
責任編輯:lq
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原文標題:【利元亨?高工數說】GGII:2020年1-8月歐洲新能源乘用車銷量分析
文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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