摘要

2019年，印度宣布即將啟動鋰離子電池項目招標工作，計劃在印度境內建設50GWh的鋰離子電池產能。

全球電氣化進程加速背景之下，印度計劃提供巨額資金激勵本土鋰電池制造。

外媒報道稱，印度政府發布一項提案稱，計劃向在印度建立電池工廠的公司提供46億美元（約合人民幣314億元）的激勵措施，以促進本國電動汽車普及以及降低對石油的依賴。

據悉，該提案由印度總理莫迪擔任主席的聯邦智庫NITI Aayog起草。Niti Aayog在提案中建議，到2030年，將為在印度制造先進電池的公司提供46億美元的激勵措施。首先，從下一財年開始，提供1.22億美元（約合人民幣8.3億元）的現金和基礎設施激勵措施，然后每年增加。

當前，印度正準備推廣電動汽車來遏制大氣污染以及降低電池采購依賴。

2019年，印度宣布即將啟動鋰離子電池項目招標工作，計劃在印度境內建設50GWh的鋰離子電池產能。

官方報道稱，“NITI Aayog必須在內閣批準后的六個月內完成競標，中標企業必須在2022年之前建立生產設施，之后他們將獲得8年，即至2030年的激勵措施。”

根據NITI Aayog設想的保守情景，到2025年，印度將需要6個規模達10GWh的電池工廠，到2030年可能需要12個電池工廠。

政府已經向各州尋求有關土地供應和電池制造商之間合作的建議。整體而言，政府可能會確定5-20個地點，有意競標的企業將被邀請在入圍的地點建立電池廠。

業內人士認為，印度的該政策或有利于LG化學、三星SDI和松下等日韓電池巨頭，以及塔塔、鈴木、馬恒達等主機廠，因為它們已經在印度開始生產鋰電池和電動汽車。

當前，包括LG化學、松下、三星SDI、東芝、日本itsEV、美國Octillion、瑞士Leclanché、國軒高科、星恒電源等中日韓和歐美鋰電池企業，都宣布將在印度建立電池工廠或與本土企業設立合資工廠。

上述電池企業率先瞄準印度電動兩輪車/三輪車、消費類電子和儲能市場，后期將延伸至印度電動汽車市場。

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