傳統汽車向新能源汽車的轉型已成為大勢所趨。那些投入數十億美元開發電動汽車、走上電動化轉型之路的汽車制造商如今面臨的下一個關鍵問題是:昂貴的電動車電池該從哪里來? 問題的答案無非兩種:一是完全依靠諸如LG化學、松下、寧德時代這類電子或化學公司進行專門生產,二是制造商們在與電池供應商建立合作關系的同時,研發出自己的技術和產能。
如今,以特斯拉為首的一些大型汽車制造商為掌握核心技術控制權,已經在第二條路上漸行漸遠;另一些則認為,第一條路才是既能對抗風險,又能有效節省成本的長久之計。 確定的是,無論多分天下還是由誰主宰,未來電動車電池市場的格局正在形成。特斯拉、通用、大眾:發展自己的電池技術和產能目前,對于許多汽車制造商來說,電動車電池供應仍然是由電子和化學公司主導的。
不過隨著全球監管機構大力推進汽車電動化轉型,汽車制造商擔心面對龐大的需求量,生產高質量電池的工廠可能產能有限。 美國最重要經濟樞紐之一、同時也是美國最大的汽車市場加州不久前明確宣布,該州將在2035年全面禁止新的燃油車進入市場銷售,其他州也可能隨之陸續宣布類似目標。這意味著汽車電動化將大大加快,未來幾年電池需求激增。 面對這樣的局面,一些制造商開始逐漸減少對電池供應商的依賴,而是通過合資工廠、獨立研發等途徑逐步發展起自己的生產技術和產能。 以特斯拉為例,當前特斯拉主要的外部電池供應商有松下、LG化學和寧德時代,其中,松下是特斯拉長期的電池合作伙伴,雙方合作運營的內華達州超級工廠是世界上最大的鋰離子電池工廠。
通過與專門的電池供應商進行合作,特斯拉希望能降低電動車的制造和物流成本。作為電動汽車最昂貴的組件之一,電池占汽車價值的四分之一到三分之一,降低電池成本也正是電動車獲利的關鍵。 特斯拉CEO馬斯克上月還表示,繼續從松下和其他供應商處購買電池的同時,也在研發自己的電池生產技術,以確保能夠滿足其汽車產能的需求,并進一步提高生產自主能力。
通用汽車公司此前也宣布,將與LG化學合作,投資23億美元在美國俄亥俄州建造一座占地近300萬平方英尺的工廠,目標達到每年供應數十萬輛汽車所需電池的產能。 在歐洲,大眾汽車也采取了類似做法,向瑞典電池初創企業Northvolt AB投資了約10億美元,其中一部分資金用于在德國Salzgitter建造電池制造工廠。 通用汽車電動車業務副總裁Ken Morris表示,依賴供應商的風險促使它們自己生產電池,將制造業務引入公司,將使公司在購買原材料和電池化學成分方面擁有更多控制權。 必須能夠控制自己的命運。福特、戴姆勒:依賴專門電池供應商與上述汽車制造商不同的是,福特和戴姆勒等其他汽車公司本身并不參與生產電池。公司高管表示,公司更愿意與專門的電池供應商簽約以鎖定電池供應。
如Morris所指出的,完全依賴于供應商必然存在不可控的風險。例如,福特和大眾曾與韓國SK創新公司就未來電動車電池供應達成協議,該公司也正在格魯吉亞建設一家工廠,以幫助滿足這一需求。但近期福特和大眾提交的法律文件中顯示,圍繞商業機密的爭斗已經危及該工廠的未來,并可能影響新車型的發布。 但福特高管Hau Thai-Tang對分析師表示,公司認為與獨立供應商簽訂合同制造零部件的傳統模式,更適合其電池需求。
他解釋稱,即使是在合資企業中進行生產,成本也很高,而且不一定能保證電池的及時供應。不僅如此,在一項電池技術上投入巨資也有風險,因為一旦技術取得突破,它就會被淘汰。 而Hau Thai-Tang 認為,與多家供應商打交道時,供應商面對競爭壓力將壓低價格。同時,福特可以把開展研發、建立產能等資本密集型任務留給電池供應商,這能使得公司有效降低成本。
德國戴姆勒公司曾嘗試過親自參與生產的道路,2015年之前通過一家子公司生產自己的鋰離子電池。但戴姆勒CEO卡里紐斯(Ola Kallenius)表示,這些資金還是花在其它地方比較好。
我們寧愿將這些資金投入我們最擅長的領域——汽車。
于是,戴姆勒轉而與寧德時代、及其去年投資的孚能科技(贛州)等公司簽訂了長期供應協議。該公司表示,將斥資約236億美元簽署供應協議,但仍會在公司內部繼續進行電池研究。(來源:華爾街見聞)
原文標題:電動車電池由誰主宰?LG、松下、寧德時代、比亞迪還是特斯拉?
文章出處:【微信公眾號:鋰電聯盟會長】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
責任編輯:haq
-
鋰電池
+關注
關注
260文章
8100瀏覽量
169954 -
電動車
+關注
關注
73文章
3006瀏覽量
114045 -
松下
+關注
關注
14文章
26097瀏覽量
93432 -
LG
+關注
關注
2文章
2361瀏覽量
142024 -
特斯拉
+關注
關注
66文章
6311瀏覽量
126548
原文標題:電動車電池由誰主宰?LG、松下、寧德時代、比亞迪還是特斯拉?
文章出處:【微信號:Recycle-Li-Battery,微信公眾號:鋰電聯盟會長】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
評論