摘要

隨著電動化技術(shù)的成熟及電池價格的下探，經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備，各大機場及航空公司預(yù)計2020年開始大量采購電動空港設(shè)備。

電動化攻向下一個山頭——機場特種車輛。 藍天保衛(wèi)戰(zhàn)號召及綠色環(huán)保機場政策驅(qū)動下，國內(nèi)民航機場車輛電動化步伐已經(jīng)悄然開啟。

早于2015年，民航局機場地面特種車輛“油改電”試點工作啟動，確定北京首都、成都雙流、昆明長水、長沙黃花、哈爾濱太平和廈門高崎六個試點機場。

2018年，民航局進一步貫徹落實《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》工作方案，明確要求2018年10月1日起，國內(nèi)主要機場新采購空港設(shè)備，除了加油車、消防車等沒有電動化的產(chǎn)品，其他空港設(shè)備都必須是電動空港設(shè)備。

機場特種車輛因使用區(qū)域封閉、日行駛區(qū)域和距離相對固定、續(xù)航要求不高且變化不大、機場路況平坦且車速要求不高等，十分符合電動化車輛的應(yīng)用場景，被業(yè)內(nèi)稱為電動化最佳細(xì)分市場。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著電動化技術(shù)的成熟及電池價格的下探，經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備，各大機場及航空公司預(yù)計2020年開始大量采購電動空港設(shè)備。

事實上，各大機場及航空公司電動空港裝備采購已經(jīng)有序開啟。今年4月，東方航空采購的宇通12輛電動機場擺渡車投入北京大興機場運營。而包括首都機場、北京大興機場、杭州機場、福州長樂機場和廈門高崎及東方航空等電動空港設(shè)備采購訂單陸續(xù)落地。

種種跡象表明，品類繁多的機場特種車輛電動化正在崛起，有望拉動新一輪的動力電池需求，而以寧德時代為代表的動力電池率先進入，為機場車輛電動化動力保駕護航。

機場車輛電動化前景

民用機場所劃定區(qū)域內(nèi)使用的場道、航空器和運輸服務(wù)勤務(wù)車輛都屬于特種車輛，主要分為旅客服務(wù)車輛、飛機保障車輛、場道保障車輛、應(yīng)急救援車輛四大類，車型種類多達20余款。

而國家大力促進通用航空業(yè)的發(fā)展，為民航機場車輛電動化提供了廣闊市場。 去年底，國務(wù)院頒布的《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，規(guī)劃到2020年建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，通用航空經(jīng)濟規(guī)模超1萬億元。

截至2020年6月底，全國在冊通用機場數(shù)量為290個。意味著今年下半年就有200余個新建機場規(guī)劃在路上。 可供參考的一組數(shù)據(jù)是，2019年國內(nèi)運輸機場238個，相應(yīng)的機場地面特種車輛市場規(guī)模達27.88億元。

照此測算，2020年年底機場特種車輛市場規(guī)模將超50億元。 機場特種車種類繁多，不同適用場景車型搭載不同電量，集中于100-300度電間，如小型十余座VIP電動機場擺渡車搭載電量約110km，續(xù)航可滿足一天需求。

可以預(yù)見的是，隨著機場車輛電動化的推進，有望拉動新一輪的動力電池需求。

LFP助力機場車輛電動化

綠色民航經(jīng)歷了從油改電到APU替代，從鉛酸到鋰電池的歷史進程，但無論何種技術(shù)迭代，其基本準(zhǔn)則只有一個即安全。

業(yè)內(nèi)的一致共識是，兼具高安全性的化學(xué)體系的磷酸鐵鋰是機場特種車輛電動化電池的最佳選擇。這也是包括寧德時代在內(nèi)的主流電池廠家為民航機場車輛提供的首選方案。

雖行駛范圍相對固定，不需要高續(xù)航，但機場特種車輛因使用場景的特殊性，對電池使用安全和充電安全、循環(huán)壽命、高低溫場景等提出更高要求。

而在電動客車上獲得長期安全驗證的磷酸鐵鋰電池?zé)o疑是民航車輛的最佳選擇，僅搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的客車安全行駛里程累計已繞地球79萬圈。

這也是目前已交付使用的機場電動車輛搭載電池的一致選擇，包括宇通、福田等交付的機場電動車輛集體選擇了磷酸鐵鋰電池。

而以寧德時代為代表的動力電池企業(yè)在機場電動化全力前進，當(dāng)前寧德時代已與多家機場電動設(shè)備主機廠合作，全方位助力機場及航空公司電動化快速推進。

高工鋰電獲悉，作為動力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，寧德時代磷酸鐵鋰電池包系統(tǒng)能量密度達到155Wh/kg，通過273項嚴(yán)苛測試驗證，可在-30°C-60°C區(qū)間內(nèi)無憂使用，保證8年的超長使用壽命，且滿足90分鐘滿電快充需求。

機場特種車輛電動化起步雖晚，可以預(yù)見的是，隨著民航藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的推進，該領(lǐng)域的電動化進程勢必提速，將成為電動化細(xì)分市場的又一個新藍海，磷酸鐵鋰電池有望迎來新一輪需求增長。

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