摘要

星恒電源基于對輕型車用鋰電池的深耕，認(rèn)為在壽命、重量、溫度、安全、成本方面，復(fù)合三元的錳酸鋰電池綜合性能最符合電動自行車的需求。

新國標(biāo)疊加共享/換電行業(yè)的迅猛發(fā)展，鋰電池在電動輕型車市場應(yīng)用前景廣闊。如何跨越安全、價格、售后服務(wù)三座大山，成為行業(yè)共同探索的關(guān)鍵核心。

10月13日，2020首屆“新國標(biāo)”鋰電出行生態(tài)千人武林大會暨2020高工鋰電輕型電動車產(chǎn)業(yè)峰會在浙江義烏皇冠酒店繼續(xù)舉行。

來自鋰電自行車主機(jī)廠、共享運營商、換電企業(yè)、電池企業(yè)及零部件企業(yè)等1000+行業(yè)專家、企業(yè)高層、業(yè)內(nèi)人士將匯聚一堂，共話電動兩輪車市場電池趨勢、需求變革，以及企業(yè)的技術(shù)升級與市場策略。

峰會上，星恒電源電池工程院院長趙成龍發(fā)表題為“電動自行車鋰電‘戰(zhàn)法’”的主題演講。

當(dāng)前，新國標(biāo)、共享/外賣/快遞等新生市場正在促進(jìn)電動自行車的鋰電化發(fā)展。星恒作為輕型車鋰電池龍頭企業(yè)，結(jié)合新國標(biāo)政策出臺，積極響應(yīng)行業(yè)自律，開發(fā)滿足消費者需求的系列產(chǎn)品。

趙成龍表示，星恒電源基于對輕型車用鋰電池的深耕，認(rèn)為在壽命、重量、溫度、安全、成本方面，復(fù)合三元的錳酸鋰電池綜合性能最符合電動自行車的需求。

而作為復(fù)合錳酸鋰技術(shù)的堅定者，星恒電源為了進(jìn)一步推動鋰電池在電動輕型車市場的應(yīng)用，推出了新型復(fù)合錳酸鋰技術(shù)。

在電芯技術(shù)上，星恒電源的CA新體系進(jìn)一步提升了循環(huán)性能和日歷壽命，同時解決了C端客戶更高的質(zhì)保要求，也滿足了B端客戶頻繁充放電的要求。

星恒電源通過對錳酸鋰機(jī)理分析，采用三元材料復(fù)合，利用其堿性環(huán)境抑制錳溶解；研發(fā)錳酸鋰專用電解液，抑制錳離子遷移和沉積；通過正極復(fù)合CA新材料，提升高溫循環(huán)性能；采用單晶錳酸鋰，降低111面的數(shù)量。

綜合安全、性能、成本及能量密度的考量，星恒下一代電芯技術(shù)將選取CA+NCM+LMO體系。

在PACK技術(shù)上，星恒在結(jié)構(gòu)設(shè)計與電控系統(tǒng)設(shè)計層面狠下功夫。

結(jié)構(gòu)設(shè)計層面，從最外部的高強(qiáng)度PC+ABS塑殼防護(hù)，到高強(qiáng)度ABS內(nèi)膽塑殼二次防護(hù)，再到高強(qiáng)度夾緊設(shè)計，電芯間支架、絕緣固定，耐3K次插拔放電接插件，跌落防護(hù)，智能BMS，實現(xiàn)了模組結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)勢最大化。

電控系統(tǒng)設(shè)計層面，星恒智能BMS基于航空/航天領(lǐng)域開發(fā)模式；軟件架構(gòu)基于Autosar分層架構(gòu)設(shè)計，全功能平臺化可配置；應(yīng)用自學(xué)習(xí)核心算法，可實現(xiàn)濫用防護(hù)、自診斷、歷史數(shù)據(jù)存儲等保護(hù)功能。具備ISO26262、ISO13849功能安全，并通過了MIL/SIL/HIL的全方位測試認(rèn)證。

趙成龍指出，電動輕型車使用場景更為復(fù)雜、嚴(yán)苛，千萬級、大規(guī)模、高頻率的使用，一旦出現(xiàn)安全事故，后果更嚴(yán)重。

星恒視電池安全為第一要務(wù)，并從材料、電芯、BMS、PACK、整車電系統(tǒng)平臺、充電器等方面多項并舉確保了電池安全。

值得一提的是，星恒也在致力于鋰電池回收循環(huán)，通過電芯預(yù)留注液孔，再次注液化成后，可實現(xiàn)電池的二次壽命并保持較好的循環(huán)性能。

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