摘要

從0到50萬(wàn)次再到100萬(wàn)次，蔚來(lái)汽車的換電頻次快速增長(zhǎng)，表明其換電模式得到了越來(lái)越多用戶的認(rèn)可。

從2017年上線至今，蔚來(lái)汽車的換電服務(wù)頻次已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別。

蔚來(lái)汽車宣布，截止今年10月5日，公司已經(jīng)為用戶提供換電服務(wù)累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)次。這距離其5月26日宣布完成換電服務(wù)超50萬(wàn)次的時(shí)間間隔不足半年。

蔚來(lái)汽車表示，目前已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)建成155座換電站，擁有1200項(xiàng)專利技術(shù)，換電時(shí)間僅3分鐘，單車換電次數(shù)最高超500次，累計(jì)為用戶節(jié)省費(fèi)用超1億元。

從0到50萬(wàn)次再到100萬(wàn)次，蔚來(lái)汽車的換電頻次快速增長(zhǎng)，表明其換電模式得到了越來(lái)越多用戶的認(rèn)可。同時(shí)也表明換電模式將成為解決用戶續(xù)航里程焦慮，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的可靠途徑。

作為國(guó)內(nèi)最早布局換電模式的車企之一，蔚來(lái)汽車已將換電服務(wù)作為其今后重要的競(jìng)爭(zhēng)力量，旗下全系車型均已在今年推出了換電版本，并正在進(jìn)一步完善其換電網(wǎng)絡(luò)體系。

在換電站建設(shè)方面，蔚來(lái)汽車與合肥政府達(dá)成合作，將于2020-2021年在合肥建設(shè)40個(gè)電池交換站，預(yù)計(jì)今年將先建設(shè)20個(gè)換電站，由合肥電動(dòng)汽車充電設(shè)施投資運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)工程。

在換電服務(wù)方面，蔚來(lái)汽車正式發(fā)布了電池租用方案案（BaaS），為其客戶提供車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的全面服務(wù)。

同時(shí)，蔚來(lái)汽車還與寧德時(shí)代、國(guó)泰君安和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司合資成立了武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（下稱武漢蔚能），負(fù)責(zé)BaaS業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)。

目前，換電車輛在市場(chǎng)上的推廣應(yīng)用已初具規(guī)模，政策、產(chǎn)業(yè)和資本對(duì)換電行業(yè)給予了高度關(guān)注。

就在近期，由北汽新能源、蔚來(lái)、中汽中心等牽頭起草的GB/T《電動(dòng)汽車換電安全要求》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了審查。

除了蔚來(lái)之外，包括北汽、東風(fēng)啟辰、楓盛汽車、大運(yùn)汽車、昌河汽車、江淮等主機(jī)廠也推出多款換電車型，預(yù)計(jì)后期還將有更多換電車型亮相。

此外，在2020年，包括包括吉利、東風(fēng)、上汽等頭部主機(jī)廠也在布局換電市場(chǎng)，目標(biāo)車型市場(chǎng)集中在出租、網(wǎng)約車等B端場(chǎng)景，換電領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也將逐步升溫。

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