智能少不了傳感器

傳感器是數據采集的源頭，它無處不在。智能最前端所需要的態勢感知，基本都是要從傳感器開始。無論是智能制造、智慧城市、智慧醫療等，還是智能設備和大數據分析，再龐大的智能系統，都要從傳感器的針尖上開始。

醫療器械界的奇兵——達芬奇手術機器人有四百多個傳感器；鼎鼎有名的波士頓機器人大狗，能夠自如地翻跳騰躍，則需要1300個傳感器。

日本著名的馬桶品牌驪住Lixil，正在推出的智能馬桶，馬桶蓋背面安裝了圖像傳感器，可以自動識別糞便形狀，整個馬桶通過70多個傳感器，自動檢測并與云端相連，可以實現慢病大健康管理。而博世公司推出的工廠協作機器人助手APAS，內置了上百個傳感器，以便可以迅速感知人的狀態。

這些令人嘆為觀止的智能產品，其實都是有共性的。

這個世界的數字化步伐，半步都不能離開小小的傳感器。

然而在中國戰略性、支撐性的產業版圖上，卻幾乎找不到傳感器的位置。當新基建如火如荼建設的時候，傳感器——這一至關重要的支撐，卻幾乎被人忘在腦后。這個畫面大概如此，當所有光鮮的客人要步入大廳的時候，腳后跟卻都被夾在門外。這種尷尬的局面，遲早是要痛得大聲喊出來的。

兩棲物種 傳感器六大怪

廣泛使用的傳感器，它屬于以小搏大的工業門類，是通向其他產業的基礎。但傳感器也是一個很獨特的行業。很多傳感器都具有兩棲屬性：一方面，傳感器的核心是芯片，會追隨摩爾定律，有著快速進化的大腦；另一方面，它同時也與敏感材料、機械器件在一起，受到機械定理的許多制約。這是種獨具特色的產業，使得傳感器必須經過細心呵護，才能發展得很好。然而在中國，傳感器卻成為一個令人驚訝的“六大怪”行業。

傳感器的第一怪：

容量不小，而國內頭部玩家卻很小。2019年中國傳感器市場規模達到1700億元，估計有1700多家企業。除了歌爾、瑞聲靠著蘋果手機強大的出貨量，體量達到百億級，在聲學傳感器領域已經占住地盤。而其他領域，如手機、汽車、工控、可穿戴、物聯網等，基本上都是國外品牌的市場。在消費電子、安防之外的領域，產值超過1個億的企業并不多，只有鄭州漢威、寶雞麥克、南京高華等跑在前面，其他國內傳感器企業，基本都屬于土豆俱樂部。

傳感器的第二怪：

種類繁多，但這個市場很隱蔽。國外成型產品及在研種類有3萬多種，我國有2萬多種。這些數量未必精確，但傳感器無疑是一個龐大類別的產品。而這種產品，卻很少為業界之外的人所知曉。其實手機、汽車、工業測量、智能裝備等都是應用傳感器的大戶。而這幾年風生水起的智能制造、工業互聯網，都離不開小小的傳感器。當然人工智能也不例外?？梢哉f人工智能跑得再快，腳上穿著還是傳感器的鞋。

傳感器的第三怪：

民品最怕斷供，軍工不怕價高。軍用傳感器已經高度自主化，主要是由于軍品采購可以不計成本。而如果要到民用市場來競爭，那是既要拼規模，也要有高性價比。如果功耗小一點，成本小一點，那就可贏者通吃。因此民用市場的突破還很艱難，也無法從軍工市場獲得支撐。兩條隧道，各通一邊，沒有打通。而民用儀表傳感器高度依賴國外。日本橫河跟重慶川儀有一家合資公司，生產橫河川儀的儀表。日本橫河提供的諧振式壓力傳感器，這是最高精度的壓力傳感器。國內攻關一直未能攻克。這家合資廠也只能依賴日本的傳感器。

傳感器的第四怪：

中國制造雖以成本著稱，但傳感器的成本優勢還沒有國外明顯。中國目前生產大部分都是低端傳感器。而我國中高端傳感器進口占比達80%，傳感器芯片進口更是達90%以上。中國生產成本也很高，收入才幾千萬，如何舍得投入幾千萬建生產線？現在很多傳感器廠家，還都是單干，手工裝配很多。因為產量上不去，有的1個月的產量也就5000只，根本談不上規模效益。而博世、歐姆龍等早就把工廠設立在中國，成本優勢同樣巨大。

而且，美德日品牌企業對中國傳感器市場虎視眈眈，對市場份額看得很緊。中國一有進步，就會被國外品牌降價擠壓。2010年日本歐姆龍一個開關要接近400元，而現在隨著中國品牌的逐漸崛起，現在只需要60元。靈活降價，堅決保衛市場份額，是國外廠商常見的營銷手段。這種方法，一直將國產品牌壓制在面黃肌瘦線附近，很難翻身。

傳感器的第五怪：

市場巨大，融資最難。本來智能制造、人工智能大熱，傳感器終于應該迎來咸魚翻身。但是，沒有。這是一個投資人不待見的市場。由于國內對這個產業的重要性的認識不足，導致投資界一直處于冷淡期。這跟產品隱蔽，做大做強比較難，是有關系的。而國家對這個產業的“冷處理”的態度，自然也影響了投資基金的判斷。

傳感器的第六怪：

本是國之重器，奈何落地淪為小蘿卜頭。傳感器作為感知的第一道防線，是人類社會走向智能的關鍵源頭。然而這個行業一直得不到重視。上世紀80年代初，國家科委主持的課題研究中，在討論信息技術包括哪些技術的過程中，“傳感器技術”引起了巨大的分歧。但因為體量太小，最終還是被切掉。這一晃，四十年都過去了，情況幾乎沒有變化。雖然最近兩三年有些鼓勵發展傳感器的政策陸續出臺，但一無力度二無資金，基本也就是草草地走了過場。

傳感器其實就是互聯萬物的五官，是眼睛，是耳朵，是各種觸覺。盡管如此重要，卻無人重視。傳感器六大怪，本身就是一大怪事。這可真是一根扎心的刺。

驚人的利潤

在國內，傳感器并不容易掙錢。由于芯片不能自主，工藝研發投入巨大，再加上紅海競爭激烈，中國傳感器的利潤一直被壓得很低。根據國內40家傳感器企業上市公司的財報，將近40%的企業利潤率低于5%；而利潤為負就有6家。

都說制造業利潤低，傳感器看來也是其中的一種。不過，不掙錢，并不是這個行業的真實情況。

日本基恩士傳感器公司，可以說是日本最掙錢的公司。2019年營業額接近360億人民幣，而利潤，則達到了驚人的180億。利潤率居然超過50%，而且常年如此。傳感器這種在中國幾乎無法建樹的行業，被日本做成了真正的搖錢樹。

這家以純設計（Fabless）起家的傳感器公司，主要是設計和銷售傳感器、測量系統、激光刻印機等。從產品開發策略來看，它從來不定制產品，堅持完全“以我為主”的標準化產品研發。這種策略，維持了產品研發的規律性，而定制產品則會有很大的周期不確定性，經常導致企業失去靈活性。為了不斷開發新品，基恩士采用了廣泛的研發信息源，促使產品的多樣化。而從產品系列而言，則采用了深度嵌套的產品組合。既有傳感器產品，更有在傳感器基礎上做好的測量系統，成為測量領域的領頭羊。

國內像?？低?/u>、大華等領頭羊，都是走大型工程。雖然也掙錢不少，但其實跟傳感器也沒有太大關系。即使是以氣體傳感器起家的鄭州漢威，這幾年也是重點聚焦在水務、環保等總包工程。傳感器事業板塊，不過只是這家上市公司的高科技之名而已，從體量而言則基本就是無足輕重。