此前，在比亞迪宋PLUS正式上市之前，我們已經(jīng)通過(guò)視頻給大家介紹了這臺(tái)車(chē)，不過(guò)，當(dāng)時(shí)試駕車(chē)還沒(méi)有安排，沒(méi)能試駕。上周末，借著這臺(tái)車(chē)重慶區(qū)域上市，酷車(chē)哥試駕了這臺(tái)車(chē)。那么，這一次，重點(diǎn)跟大家分享一下這臺(tái)車(chē)的試駕感受。

四大首創(chuàng)

這臺(tái)車(chē)的亮點(diǎn)很多

首先還是要跟大家一起來(lái)復(fù)習(xí)一下這臺(tái)車(chē)的特點(diǎn)，也就是這臺(tái)車(chē)區(qū)別與其他車(chē)的地方。外觀(guān)方面，寬體低趴的風(fēng)格，的確讓人從視覺(jué)上覺(jué)得這臺(tái)車(chē)更有氣勢(shì)，融入中國(guó)鎧甲元素的Dragon Face 3．0前格柵設(shè)計(jì)，加上超寬一體沖壓引擎蓋設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)車(chē)的車(chē)身姿態(tài)很誘人。

此外，這臺(tái)車(chē)有著四大首創(chuàng)：全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾、首創(chuàng)沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板、首次搭載一體式鏤空懸浮頭枕座椅、首次搭載比亞迪驍云全新1．5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。漸變式內(nèi)飾我們之前也給大家分享過(guò)了，的確是一種時(shí)尚的搭配，副駕的交互面板，可以提供開(kāi)門(mén)提醒、天氣顯示、歡迎詞等，可以讓車(chē)主和副駕駛進(jìn)行一些有趣的交流，挺有儀式感，比如我們此前就為搬磚哥設(shè)置了歡迎詞。一體式鏤空懸浮頭枕座椅，包裹性不錯(cuò)。

駕駛體驗(yàn)

幾種模式發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不同

坐進(jìn)這臺(tái)宋PLUS，整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺(jué)是：挺有質(zhì)感。空間方面，這臺(tái)車(chē)的軸距為2765mm，的確比普通緊湊型SUV要長(zhǎng)不少，車(chē)身尺寸也達(dá)到了4705／1890／1680mm，空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。后排座椅據(jù)說(shuō)采用28度最佳的乘坐舒適角度，再加上后排純平地板，我們家小朋友都覺(jué)得后排空間很不錯(cuò)。

開(kāi)起來(lái)，這臺(tái)車(chē)的感覺(jué)是什么樣呢？這臺(tái)宋PLUS全系標(biāo)配驍云全新1．5TI高功率動(dòng)力總成，最大功率可達(dá)136千瓦（185馬力），最大扭矩288牛米。這個(gè)參數(shù)，特別是最大功率，在國(guó)產(chǎn)甚至合資品牌中，都非常給力。

實(shí)際駕駛，一開(kāi)始酷車(chē)哥使用的運(yùn)動(dòng)檔，感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)充沛，起步輕盈，不過(guò)在急加速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲稍大。使用ECO模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在了2000轉(zhuǎn)以下，動(dòng)力感受會(huì)弱一些，但是整體噪聲控制得更好。正常模式下，則似乎是兩種情況有所中和。總體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力的確在1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)中算中上水平，匹配全新7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，響應(yīng)更快。底盤(pán)調(diào)校上，這臺(tái)車(chē)懸架偏舒適。

總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)比亞迪全新的SUV，多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的確很討用戶(hù)喜歡。配置上，也非常豐富：第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，400萬(wàn)＋APP功能隨心下載，配合自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，玩微信、刷抖音、看電影自在隨心；整車(chē)還能OTA遠(yuǎn)程升級(jí)；手機(jī)NFC車(chē)鑰匙功能，博世最新ESP 9．3系統(tǒng)，360°全景影像系統(tǒng)等，都能解決不少消費(fèi)者的需求。

11．58萬(wàn)元－14．38萬(wàn)元的價(jià)格，的確算是非常實(shí)在。在這個(gè)級(jí)別中，有著非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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