臺灣鴻海精密工業公司（下稱“鴻海”）10月16日發布消息稱，未來2年內將開始生產純電動汽車（EV），全面啟動純電動汽車業務。在核心零部件電池方面，將與該領域的全球龍頭企業中國寧德時代新能源科技公司（CATL）進行聯合開發，于2024年推出商品。

據日經中文網報道，鴻海董事長劉揚偉在10月16日舉行的一場記者會上表示，將于2025年至2027年在純電動汽車市場上獲取10％的份額，如果純電動汽車的年市場規模為3000萬輛的話，鴻海將獲得300萬輛的份額。

具體而言，純電動汽車業務與鴻海的主力業務iPhone代工一樣，將在多家制造商的協助下推進。其中包括鴻海將與現有汽車制造商合作研發車輛，如鴻海與臺灣裕隆汽車制造公司共同成立的新公司“鴻華先進”，計劃將在2年內投放新款純電動汽車。同時，鴻海正在與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）就成立中國合資企業展開談判，純電動汽車預計將與該公司共同開發。劉揚偉透露，與菲亞特克萊斯勒集團合作的詳細計劃將在今年底或明年初公布。不過，鴻海目前并未提及是否會投放自主品牌的純電動汽車。

此外，鴻海還將大力研發作為純電動汽車核心零部件的電池。據報道，除了寧德時代之外，還將與美國Solid Energy Systems（SES）公司合作開發鋰電池的替代品、被視為“新一代電池最有力候補”的全固態電池。Solid Energy Systems作為實力雄厚的電池風險企業而知名，是源自美國麻省理工大學（MIT）的企業。該公司將于2024年向市場投放的電池重量僅為目前的約一半，體積為六分之一。

另據CNBC于10月16日的一則報道中則提到，鴻海還推出了開源電動車平臺（MIH），配備固態電池組和車載互聯網服務。

據悉，該平臺將與其他公司共享，以實現“共同利益”。與傳統汽車制造商的平臺架構相同，該平臺具有極強的可延展性，可以正產包括兩廂車，轎車，SUV和MPV等各種車輛。官方特別強調，該平臺可生產2750至3100毫米軸距的車型。在性能方面，富士康或將推出容量為93 kWh、100 kWh及116 kWh的電池組，為前后安裝的電動機以及雙電動機全輪驅動裝置提供動力。

劉揚偉表示，MIH是一個軟件定義的開放平臺。“就像安卓系統一樣，我們將提供允許任何企業參與的開放式車輛開發平臺，以更短的開發時間和更低的成本來制造純電動汽車。”劉揚偉稱。
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