摘要

寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、安馳科技等大批磷酸鐵鋰電池企業都在積極開發船舶電池產品，后期將會有更多電池企業圍繞這一鋰電新細分市場展開競爭。

10月13日，中國船級社（CCS）向國軒高科正式頒發了“磷酸鐵鋰電池、電池管理系統”型式認可證書，這標志著國軒高科生產的磷酸鐵鋰電池產品獲得了進入船舶行業的準入證書。

作為鋰電池的另一大應用場景，船用動力鋰電池和電池管理系統在裝船前必須獲得中國船級社型式認可證書。

在此之前，鋰電池工廠需對原材料和工藝嚴格把關，且每條船的鋰電池系統都要滿足《中國船級社純電池動力船舶檢驗指南（2019）》相關要求，中國船級社將對每條船的鋰電池系統做出廠檢驗并簽發船用產品檢驗證書，且當前只認定方形磷酸鐵鋰。

而此次國軒高科的磷酸鐵鋰產品獲得了CCS的資格認證，為其開拓電動船舶市場提供了有利條件。

今年3月，國軒高科控股子公司上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲2020年首批3船套船舶動力鋰電池系統訂單。這也是國軒進軍船舶動力鋰電池市場以來的首批系統訂單。

7月，配套國軒高科磷酸鐵鋰電池系統的秦皇島36米電力推進休閑漁船投入使用，預計后期國軒高科還將獲得其它船舶電池訂單，成為其鋰電池業務的重要組成部分。

GGII調研數據，2018年實際船舶電動化比例僅0.016%，尚處萌芽期。按照2019年、2022年以及2025船舶鋰電化滲透率分別為0.035%、0.55%、18.5%測算，截至2025年電動船舶用鋰電池市場將達35.41GWh。

當前，已有越來越多的電池企業開始將目光轉向船舶領域，針對性的開發船舶鋰電池系統，但能夠在產品質量和技術上過關的企業并不多。

隨著電動船舶產業化的推進，寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、安馳科技等大批磷酸鐵鋰電池企業都在積極開發船舶電池產品，后期將會有更多電池企業圍繞這一鋰電新細分市場展開競爭。

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