“能搞好科研之人不少，能做好企業之人亦不在少數。但能同時做好科研和企業之人卻不多見。能既做好科研、企業，又顏值出眾、有思想之人則鳳毛麟角,范東睿老師便是這樣的人?！狈酥菐靹撌既死顣詵|評價。

這位剛逾不惑之年的儒雅紳士，不僅曾是中科院高材生，還是中國科學院計算技術研究所高通量計算機研究中心主任、北京中科睿芯科技集團有限公司創始人。他帶領團隊自主研發的眾核處理芯片睿芯一號（Godson-T）曾入選“全球十大服務器芯片設計”，為全球眾核處理器結構研究領域提供了新的思路。

01

從零開始

“咱們要做芯片，芯片會很牛！”2000年，李國杰院士的豪言壯語令幾名研和企業之人卻不多見。能既做好科研、企業，又顏值出眾、有思想之人則鳳毛麟角,范東睿老師便是這樣的人?！狈酥菐靹撌既死顣詵|評價。

就這樣，范東睿與其他幾名20歲出頭的學霸們，憑著無知者無畏的勇氣，開始進入當時幾乎一片空白的芯片研究領域，進行由0到1的探索。

二十年后的今天，那個數學科班出身、轉而投身硬件研發的少年，鬢間已有白發。他從最基礎的芯片設計教科書啃起，逐漸成長為一名“信息高鐵”專家！

02

時代變遷

范東睿說，過去二十年，全球核心技術迭代速度很快。國內相關行業方面不乏單點突破，如“神威·太湖之光”奪得“全球超級計算機500強”四連冠。但產業方面始終面臨嚴峻瓶頸，從核心基礎突破到產業成功尚需努力。中科院計算所孫凝暉院士提出的“信息高鐵”或許是中國為全球產業迭代提供了一種新的思路。

回溯人類發展史，所謂劃時代的技術，都各有里程碑式的標簽。比如上世紀80年代，以超算中心為代表的IT 1.0時代體現的是機器間的一元互聯，特點為高算力；2000年進入以云計算中心為代表的IT 2.0時代，實現人-機二元互聯，特點為高帶寬；如今，我們已進入以高通量計算中心為代表的IT 3.0時代，人-機-物實現三元互聯，特點為高通量。

對比三大階段，范東睿說，IT 1.0屬于“信息航路”，追求速度，特點為算得快，但吞吐量??；IT 2.0屬于 “信息高速公路”，追求共享，特點是算得省，吞吐量提升，但延遲不可控、干擾不確定。IT 3.0時代的“信息高鐵”將具備高并發、強實時、全局可調、內構安全等優勢。作為新型信息基礎設施，“信息高鐵”面向人-機-物三元融合的網絡計算需求，像高鐵一樣展現高通量的計算與傳輸能力,并提供萬物智聯時代的高品質信息服務。

更為重要的是，比起核心技術單點突破，“信息高鐵”提供了一整套產業升級的思路。對于產業的力量，范東睿深有體會。他回憶起首次去日本參加學術交流的情景：當時已參與中國芯片研發、實現不小突破,“自我感覺良好”，但參會時他很快便發現“日本隨便一個公司都能做出相當不錯的芯片”?！澳菚r我才意識到產業及市場的力量有多么強大”……

因此，在談到“信息高鐵”產業帶動作用時，范東睿顯得非常興奮。同時，在交流中，他也期盼二十年后，“信息高鐵”在推動產業升級同時，亦能成為引領整體經濟實現快速增長的產業所使用的基礎設施。這不僅對于中國，甚至對于全世界，都是可以共享產業革命帶來的豐碩成果。

照片（來自伏羲智庫）：10月9日，范東睿應邀來到伏羲智庫作伏羲書院“信息高鐵——構建國家自主信息基礎設施”主題講座

03

深入淺出

即便是業界大佬，也有碰壁之時。范東?；貞浧鹱约和茝V“信息高鐵”、“高通量”等新概念時的遭遇。他說，甚至不少專業人士也會將“高通量計算”、“高性能計算”混為一談，認為“高通量”研究必要性甚微。

他笑談，過去給不少領導介紹高通量計算時，由于技術內容過于硬核，導致他們一聽就睡，醒來便批。后來，范東睿開動腦筋，思考如何能把枯燥的技術講到聽者心里去。終于有一天，他豁然開朗，決定以動畫形式，驅趕聽眾困意。通過他生動的演示，“高性能計算”、“高通量計算”的區別躍然屏上：“高性能計算”是比誰跑得快，正常計時，誰速度快誰就贏；“高通量計算”則是比誰跑得多，以倒計時方式，特定時間內誰流量多誰取勝。

范東睿說，強調“高性能計算”的“信息高速公路”通過互聯網普及和應用，深刻影響了數字經濟；而突顯“高通量”的“信息高鐵”則構建各類數字經濟產業應用專網，支撐新一代信息技術與產業應用深度融合，加速行業數字化進程。兩者長期并存，協同工作，迭代演化。

04

數字之變

范東睿反復強調數字經濟之于國家、社會發展的重要性。無獨有偶，李曉東曾多次表示，數字經濟是以數據為基礎的經濟模式，全球均已將數據作為重要的生產要素進行配置，推動數字經濟快速發展；抓住產業數字化和數字產業化的歷史機遇，對于實現聯合國可持續發展目標全球指標體系都具有非同尋常的作用。這對同年進入中科院計算技術研究所的70后師兄弟, 英雄所見略同。

范東睿指出，2018年，中國31萬億元的數字經濟規模GDP占比達34.8%，位居世界第二。即便如此，我們也要看到潛力與希望——2016至2018年，我國數字經濟規模增長38%，勢頭迅猛。針對產業數字化，范東睿通過一組數據直觀展現發展空間：互聯網使我國200萬出租車變為當下3000萬網約車、10億快遞量變為500億；平日1.5萬筆每秒的銀行卡支付形成的交易峰值，在雙11期間陡增至49萬筆每秒……

李曉東提問“信息高鐵”會否像高鐵一般，給地方帶來發展機遇同時，“吸”走當地人才，進一步拉大數字鴻溝。范東睿對此表示，人的流動是最有效的資源配置方式。他認為，“信息高鐵”能夠跨越某一城市、地區是否已通高鐵的區域限制，直接拉動產業發展。若一個城市或地區能夠早動手、早圍繞自身傳統優勢創新產業發展，應能追趕浪潮、抓住機遇，實現跨越式發展！

對于數字時代人們普遍關心的數據計算、存儲、使用、安全等問題，李曉東指出伏羲智庫正從事非常重要的相關研究，如智能城市項目同樣涉及的數據索引、交換、確權等。關于數據安全，范東睿介紹，內控安全是高通量計算四大核心之一，亦為其最具提升空間的版塊。對于敏感數據，目前較普遍的處理方式包括：從系統角度，集中對外提供數據相關服務；對核心加密，通過校驗防止篡改；協議方面，借助有限帶寬調動資源。范東睿希望今后能與伏羲智庫在數據使用方面進行深入探討。

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互聯共享

“信息領域誰也不能高枕無憂，很多知名大公司都曾一夕之間倒掉”，既是學者又是企業家的范東睿總是嚴陣以待。這種“枕戈待旦”的緊迫感使他成為中國數字經濟新時代的先鋒。但他同時希望學習、借鑒互聯網服務思路，更好地讓“高通量計算”、“信息高鐵”服務于用戶。

在這方面，深耕互聯網的李曉東談到，互聯網7*24*365不間斷高質量服務模式，倒逼計算能力、服務模式升級；互聯網開放、包容的特點，也形成了開放的產業生態。這種精神和模式至關重要。不難看出，無論是中國還是世界其他國家，無論是“信息高鐵”還是“高通量計算”，其初衷皆為讓更多人享受更高質量的服務。這或許才是萬物互聯的題中之義！

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原文標題：伏羲書院 | 范東睿：萬物互聯為何需要“信息高鐵”

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責任編輯：haq