色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

我快閉嘴 ? 來源:蓋世汽車 ? 作者:直播君 ? 2020-10-22 11:17 ? 次閱讀

2020年10月20日-22日,由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心、浙江清華長(zhǎng)三角研究院、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、重慶市合川區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的第三屆中國(guó)汽車安全與召回技術(shù)論壇在重慶隆重召開。本屆論壇以“智能新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈安全與技術(shù)創(chuàng)新”為主題,匯聚120家政府機(jī)構(gòu)、事業(yè)單位、科研院所以及整車和零部件企業(yè)等行業(yè)翹楚權(quán)威論道。其中,在10月21日舉辦的主論壇上,交通運(yùn)輸部科技司創(chuàng)新發(fā)展處處長(zhǎng)汪水銀發(fā)表了核心為《關(guān)于我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑的初步思考》的精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄:

各位領(lǐng)導(dǎo),各位專家,各位嘉賓,大家上午好!

我主要匯報(bào)五點(diǎn)。

第一,自動(dòng)駕駛的發(fā)展形勢(shì)和意義。我覺得交通工具對(duì)交通來說是最活躍的因素,汽車的未來將是自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化和共享運(yùn)營(yíng)模式。特別是以后,剛才有領(lǐng)導(dǎo)也說了,以后汽車是公共的運(yùn)輸工具,也可能沒有私家車了,大家都在打車,都是共同運(yùn)營(yíng)的車。營(yíng)運(yùn)車輛管理職責(zé)是在交通運(yùn)輸部,所以我覺得我們交通運(yùn)輸部在自動(dòng)駕駛這一塊有很大的義務(wù)和責(zé)任推動(dòng)這個(gè)事情的發(fā)展。

2019年高德納技術(shù)成熟度曲線呈現(xiàn)拐點(diǎn)特性,我們期待這個(gè)技術(shù)快速發(fā)展,能夠給人類帶來很好的出行享受。現(xiàn)在基本上是美歐日等發(fā)達(dá)國(guó)家在引領(lǐng)技術(shù)前沿,其他國(guó)家比如說俄羅斯,我們和俄羅斯也有一個(gè)自動(dòng)駕駛合作的小組,我們司長(zhǎng)是中國(guó)自動(dòng)駕駛小組的組長(zhǎng),也在推動(dòng)中國(guó)在濱海進(jìn)行一個(gè)自動(dòng)駕駛的運(yùn)營(yíng)。所以總體來看,自動(dòng)駕駛研發(fā)和測(cè)試更加聚焦,我們感受到自動(dòng)駕駛漸入技術(shù)與場(chǎng)景融合發(fā)展的階段。

第二,我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀。我們也是面向相關(guān)單位進(jìn)行了廣泛調(diào)研,總體感覺目前我國(guó)自動(dòng)駕駛呈現(xiàn)四個(gè)方面的特征和好的態(tài)勢(shì)。第一個(gè)是政策上更加務(wù)實(shí),剛才王局也說了,11個(gè)部委包括交通運(yùn)輸部一起印發(fā)了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。有20多地出臺(tái)測(cè)試細(xì)則,發(fā)牌測(cè)試牌照400多張,北京、上海、長(zhǎng)三角都出臺(tái)了相應(yīng)政策。在技術(shù)上自主程度逐漸提高,感知方面國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)加速成熟,前兩年的進(jìn)口雷達(dá)大概10萬美元,今年10萬人民幣,國(guó)產(chǎn)的關(guān)鍵零部件已經(jīng)在加速成熟。另外在通信方面,國(guó)產(chǎn)V2X模組市場(chǎng)化占有率在提高。在算法方面,百度Apollo也在不斷升級(jí),測(cè)試服務(wù)能力也不斷提升。北京在對(duì)道路進(jìn)行分級(jí),設(shè)置了T1-T5級(jí)考試,開放測(cè)試道路約700多公里,形成一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。上海開展自動(dòng)駕駛道路交通風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究,按照“分級(jí)有序、風(fēng)險(xiǎn)可控”原則進(jìn)行。

細(xì)分領(lǐng)域商業(yè)模式初現(xiàn)。百度在北京、滄州、長(zhǎng)沙、廣州等地都在開展自動(dòng)車試運(yùn)營(yíng),還有滴滴在上海也在進(jìn)行出租車的載人載客。我們部和上海市開展自動(dòng)駕駛集卡運(yùn)送,實(shí)施集裝箱跟上海港作業(yè)聯(lián)動(dòng),直接上箱,到目前為止已經(jīng)運(yùn)了2萬多箱了。今年上海市領(lǐng)導(dǎo)要求上海港明年運(yùn)200萬箱,當(dāng)然上海港跟我們說現(xiàn)在壓力很大,因?yàn)槌杀竞芨撸粋€(gè)是車裝了很多設(shè)備,成本投入進(jìn)去了;另一個(gè)是車上原來一個(gè)駕駛員就可以,現(xiàn)在是兩個(gè)人,一個(gè)安全員,一個(gè)技術(shù)員,所以車成本高了,人又多了,壓力非常大。所以他們要想實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,就要實(shí)現(xiàn)前面一個(gè)人開,后面四個(gè)無人開的車,就能實(shí)現(xiàn)盈利。9月24日,他們常務(wù)副市長(zhǎng)陳寅專門到公安部去,公安部把我們也叫過去一起研究,現(xiàn)在地方的積極性特別高。還有園區(qū)擺渡和香港機(jī)場(chǎng)拖車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛。我們到浙江德清,德清有一條路的整個(gè)環(huán)衛(wèi)工作都交給自動(dòng)駕駛研發(fā)工作,已經(jīng)有一些商業(yè)模式,把原來給環(huán)衛(wèi)工人的錢給公司,這樣雙方都有贏利。

第三,交通運(yùn)輸部開展的重要工作。我們部里高度重視自動(dòng)駕駛,李部長(zhǎng)說過自動(dòng)駕駛是交通強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志,當(dāng)然他說自動(dòng)駕駛不僅是車的自動(dòng)駕駛,還有船的自動(dòng)駕駛。堅(jiān)持鼓勵(lì)探索的原則,也出臺(tái)了相關(guān)政策。現(xiàn)在我們部里正在制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的行業(yè)實(shí)施意見,推動(dòng)技術(shù)研發(fā),認(rèn)定一批行業(yè)研發(fā)中心,然后開展標(biāo)準(zhǔn)的制度修訂。也正在同工信部公開征求意見,制訂了一些基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)一些測(cè)試驗(yàn)證。我們認(rèn)定6家封閉場(chǎng)地作為測(cè)試基地,其中重慶也有一家。另外還推進(jìn)了試點(diǎn)示范和公路的一些試點(diǎn),也在結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn),積極支持地方圍繞自動(dòng)駕駛開展試點(diǎn)。

第四,對(duì)促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的認(rèn)識(shí)。剛才說了自動(dòng)駕駛的發(fā)展核心即自動(dòng)車發(fā)展最終是為了運(yùn)輸,是交通。我們部里發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在還有行業(yè)對(duì)這個(gè)事情有各種不同的認(rèn)識(shí),我們也很苦惱,今天我們也把自己的想法拋出來供大家批評(píng)指正。剛才李院士也說了,自動(dòng)駕駛技術(shù)路線一般是自助式和車路協(xié)同式,現(xiàn)在行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)專家提出路要接管車,路要控制車這個(gè)說法,我們覺得還是值得商榷。現(xiàn)在學(xué)術(shù)上有一個(gè)不好的傾向,我個(gè)人體會(huì)原來都說都要學(xué)美國(guó),現(xiàn)在說凡是美國(guó)搞的我們就要搞另外一個(gè),原來美國(guó)是這樣搞的,我們就那樣搞,現(xiàn)在美國(guó)搞自助式,我們就要搞車路協(xié)同式,讓路來協(xié)助車,還非要搞標(biāo)新立異的,我覺得可能有問題。

我們認(rèn)為由路接管車存在三個(gè)方面的問題:第一個(gè)成本太高,我們現(xiàn)在有這個(gè)趨勢(shì)了,如果全路網(wǎng),在相關(guān)省搞智慧道路試點(diǎn)的時(shí)候,路上每500米裝一套激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭和邊緣計(jì)算,甚至有的公司忽悠他們200米裝一套。算一下,全網(wǎng)14萬高速公路需要多少錢?這些設(shè)備需要多少電?這是14萬公高速公路,我們500萬公里路需要多少錢?每天再建幾個(gè)三峽也搞不定,所以存在一定問題。第二個(gè)商業(yè)模式不清,比如路上設(shè)備誰投?投資怎么回收?現(xiàn)在高速公路收費(fèi)老百姓都給我們很大壓力。而且路上裝了設(shè)備,如果升級(jí)了迭代了,路上設(shè)備適應(yīng)不了車,又要該怎么辦?當(dāng)然這些問題我們考慮的都是一些工作層面,不是技術(shù)層面的問題。第三個(gè),比如路控制車,發(fā)生任何交通責(zé)任事故都是路方的責(zé)任,路方承擔(dān)無限責(zé)任,那路的公司老總又要投資,每年還要投入,誰來干這個(gè)事情?我們跟地方交通廳領(lǐng)導(dǎo)溝通,要是這樣干,沒有交通廳廳長(zhǎng)愿意干。

所以這些問題還是有待商榷。我們同意車路協(xié)同,主要還是因?yàn)樽灾鞲兄?a target="_blank">高精度地圖和重點(diǎn)區(qū)域車路協(xié)同輔助,所以我們覺得應(yīng)該是智慧的車加輔助的路,這樣可能是可行的,而且是能夠比較快的實(shí)現(xiàn)技術(shù)路線。

我給大家看一個(gè)圖片,是我們調(diào)研一個(gè)城市路口搞的車路協(xié)同的拍攝照片,我從他們大屏幕拍下來了。左下角是高清攝像頭,右上角這個(gè)圖片就是32線激光雷達(dá)的點(diǎn)云圖。我們看32線激光雷達(dá)點(diǎn)云圖是裝在路上,如果這個(gè)裝在車上,車還看得清路嗎,我相信肯定能看清。當(dāng)然大家說32線激光雷達(dá)多少錢?很貴,現(xiàn)在是很貴,幾十萬美金或者是上百萬美金。這是32線激光雷達(dá)拍的圖,現(xiàn)在百度地圖上用的大部分是64線激光雷達(dá),已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)。剛才說百度已經(jīng)在北京搞試運(yùn)營(yíng)了,我們把32線裝在車上肯定能實(shí)現(xiàn)。我們大家都有手機(jī),當(dāng)年拿大哥大的人誰能想到現(xiàn)在手機(jī)上可以裝3千萬像素的照相機(jī)呢。而且現(xiàn)在配有3千萬像素照相機(jī)的手機(jī)可能就500元-1000元,所以我們覺得技術(shù)是呈指數(shù)級(jí)迭代升級(jí),隨著國(guó)產(chǎn)化量產(chǎn)化,車載設(shè)備成本會(huì)下降很多。

同時(shí),我們覺得車路協(xié)同也是有必要的,跟李院士的觀點(diǎn)一樣。比如說紅綠燈,讓車輛識(shí)別紅綠燈很難,這個(gè)時(shí)候我覺得紅綠燈可以主動(dòng)給車信號(hào),還有盲區(qū)、上坡、轉(zhuǎn)彎也可以給。因?yàn)榧す饫走_(dá)、毫米波雷達(dá)以及攝像頭都是波,都是直線傳播,所以他們可以給路一些輔助信息。還有標(biāo)志標(biāo)牌,可以把一些限速提示或者相關(guān)信息給車。我們現(xiàn)在是人看,以后是不是可以搞一個(gè)二維碼,車一掃就知道這個(gè)路限速80。還有比如路在施工,大概是什么情況,這些都可以提前給車。這個(gè)圖是上海市搞的某路段的脫離,我覺得可以深入分析一下,對(duì)于一直在脫離的地方我們是不是可以搞一些車路協(xié)同,搞一些重點(diǎn)改造。還有專家也說了,現(xiàn)在車路協(xié)同,通過調(diào)研華為了解到,現(xiàn)在都是4G LTE-V,大概延時(shí)20毫秒,現(xiàn)在有5G,但是沒有5G LTE-V,5G LTE-V沒有標(biāo)準(zhǔn),他們說至少2024年才有標(biāo)準(zhǔn)。所以LTE-V到5G無法平滑地演進(jìn),如果路上搞很多LTE-V設(shè)備上去,以后上了5G又要裝一些設(shè)備,所以應(yīng)該按照技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則去科學(xué)規(guī)劃,我們真的很害怕高速公路一哄而上,導(dǎo)致國(guó)家資源重大浪費(fèi),因?yàn)槁酚泻荛L(zhǎng)的距離。

道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在誤解,智慧高速就等于自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同。我們覺得,智慧道路既要滿足未來自動(dòng)駕駛需求,也要滿足現(xiàn)在人駕駛的需求。還有制約自動(dòng)駕駛最主要的商業(yè)化、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等問題,應(yīng)該優(yōu)先選擇環(huán)境相對(duì)可控、商業(yè)模式比較清晰的地方開展試點(diǎn),比如港口配送等等。

第五,下一步工作考慮。下一步要加強(qiáng)部門協(xié)同,探索開展面向自動(dòng)駕駛的專門立法。我上次在公安部開會(huì)的時(shí)候也跟全國(guó)人大法工委說了,改變中國(guó)自動(dòng)駕駛最根本是要出臺(tái)專門的自動(dòng)駕駛法律。然后要加強(qiáng)政策研究,我們也希望出臺(tái)實(shí)施意見,會(huì)同工信部、公安部修訂道路測(cè)試管理規(guī)范。在開展技術(shù)攻關(guān)方面,我覺得大力發(fā)展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),比如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車規(guī)級(jí)芯片、算法平臺(tái)等國(guó)產(chǎn)化。如果我們搞自動(dòng)駕駛讓國(guó)外企業(yè)發(fā)財(cái)?shù)脑挘@就走錯(cuò)了,我們一定要讓自動(dòng)駕駛車裝上我們自主研發(fā)的產(chǎn)品。最后是健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),我們會(huì)重點(diǎn)結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)謀劃一批示范應(yīng)用項(xiàng)目,如果重慶有相關(guān)的也歡迎跟我們聯(lián)系,我們加強(qiáng)溝通。

我就匯報(bào)這些,不對(duì)之處請(qǐng)大家批評(píng)指正,謝謝大家!
責(zé)任編輯:tzh

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 激光雷達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    968

    文章

    3971

    瀏覽量

    189837
  • 5G
    5G
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1354

    文章

    48439

    瀏覽量

    563994
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    784

    文章

    13787

    瀏覽量

    166405
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    一文聊聊自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新

    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展自動(dòng)駕駛測(cè)試的重要性也日益凸顯。自動(dòng)駕駛測(cè)試不僅需要驗(yàn)證車輛的感知、決策、控制模塊的獨(dú)立性能,還需確保系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景中運(yùn)行的整體可靠性。然而,
    的頭像 發(fā)表于 12-03 15:56 ?159次閱讀
    一文聊聊<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>測(cè)試技術(shù)的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新

    機(jī)器人諧波減速器的發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)

    ? 機(jī)器人諧波減速器的 發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì). ? ? ? ?
    的頭像 發(fā)表于 11-29 10:41 ?413次閱讀
    機(jī)器人諧波減速器的<b class='flag-5'>發(fā)展現(xiàn)狀</b>與<b class='flag-5'>趨勢(shì)</b>

    線控底盤,自動(dòng)駕駛時(shí)代的基石?

    線控底盤(X-by-wire)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心支撐技術(shù),正逐步改變著汽車工業(yè)的技術(shù)框架和市場(chǎng)格局。本文深入探討了線控底盤的定義及其在自動(dòng)駕駛中的關(guān)鍵作用,分析了當(dāng)前技術(shù)的現(xiàn)狀及其面臨的挑戰(zhàn),并
    的頭像 發(fā)表于 10-31 13:06 ?320次閱讀
    線控底盤,<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>時(shí)代的基石?

    淺談自動(dòng)駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

    自動(dòng)駕駛技術(shù),作為人工智能和計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要應(yīng)用,近年來取得了顯著的發(fā)展與進(jìn)步。它不僅代表著汽車產(chǎn)業(yè)的未來方向,更預(yù)示著人類出行方式的深刻變革。 一、自動(dòng)駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀
    的頭像 發(fā)表于 10-22 14:33 ?1004次閱讀

    從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)

    編者語: 「智駕最前沿」微信公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù): C-0574 ,獲取本文參考報(bào)告:《開源證券:從小鵬、理想、蔚來布局,看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)》pdf下載方式。 隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展
    的頭像 發(fā)表于 10-22 09:11 ?462次閱讀
    從小鵬、理想、蔚來布局看<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>發(fā)展趨勢(shì)</b>

    醫(yī)療機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)

    醫(yī)療機(jī)器人作為醫(yī)療領(lǐng)域與現(xiàn)代機(jī)器人科技的融合體,正逐步引領(lǐng)醫(yī)療服務(wù)向更高效、更精準(zhǔn)的方向發(fā)展。以下是對(duì)醫(yī)療機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)的詳細(xì)分析:
    的頭像 發(fā)表于 10-21 15:24 ?2207次閱讀

    工控機(jī)廠家發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)

    中發(fā)揮著重要作用。本文將探討工控機(jī)廠家的發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求、技術(shù)創(chuàng)新以及未來趨勢(shì)。一、工控機(jī)廠家發(fā)展現(xiàn)狀工控機(jī)廠家是指專門從事工業(yè)控制計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。在中國(guó)
    的頭像 發(fā)表于 09-29 11:01 ?561次閱讀
    工控機(jī)廠家<b class='flag-5'>發(fā)展現(xiàn)狀及</b>未來<b class='flag-5'>趨勢(shì)</b>

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?

    可以根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的具體需求,通過編程來配置FPGA的邏輯功能和連接關(guān)系,以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和算法變化。這種靈活性使得FPGA能夠快速適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和變化。 低延遲: 自動(dòng)駕
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    控制。在視覺算法方面,F(xiàn)PGA利用自身并行處理和高速存儲(chǔ)器的特點(diǎn),極大地加快了算法的執(zhí)行速度,提高了運(yùn)算效率。 五、未來發(fā)展趨勢(shì)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,F(xiàn)PGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用
    發(fā)表于 07-29 17:09

    2.晶體和振蕩器 行業(yè)研究及十五五規(guī)劃分析報(bào)告(行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及“十五五”前景預(yù)測(cè))

    行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及“十五五”前景預(yù)測(cè)2.1全球晶體和振蕩器供需現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)(2019-2030)2.1.1全球晶體和振蕩器產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)能利用率及發(fā)展趨勢(shì)(2019-2030)圖14:全球晶體和振蕩器產(chǎn)能
    的頭像 發(fā)表于 06-21 14:08 ?332次閱讀
    2.晶體和振蕩器 行業(yè)研究及十五五規(guī)劃分析報(bào)告(行業(yè)<b class='flag-5'>發(fā)展現(xiàn)狀及</b>“十五五”前景預(yù)測(cè))

    自動(dòng)駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析

    汽車的發(fā)展提供有益的參考。 ? 自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) (一)技術(shù)難題 自動(dòng)駕駛汽車的核心在于通過先進(jìn)的傳感器、算法和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛
    的頭像 發(fā)表于 03-14 08:38 ?1133次閱讀

    乘用車一體化電池的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)

    佐思汽研發(fā)布《2024年乘用車CTP、CTC和CTB一體化電池行業(yè)研究報(bào)告》,對(duì)乘用車一體化電池發(fā)展現(xiàn)狀及主機(jī)廠、供應(yīng)商相關(guān)產(chǎn)品布局進(jìn)行了梳理研究,并對(duì)乘用車一體化電池未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。
    的頭像 發(fā)表于 01-10 14:06 ?1139次閱讀
    乘用車一體化電池的<b class='flag-5'>發(fā)展現(xiàn)狀</b>和未來<b class='flag-5'>趨勢(shì)</b>

    博捷芯BJCORE:劃片機(jī)行業(yè)背景、發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及趨勢(shì)

    博捷芯BJCORE:劃片機(jī)行業(yè)背景、發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及趨勢(shì)隨著科技的快速發(fā)展,半導(dǎo)體制造已成為電子設(shè)備行業(yè)的核心驅(qū)動(dòng)力。在這個(gè)技術(shù)革新的浪潮中,中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)迅速崛起,不斷突破技術(shù)壁壘,
    的頭像 發(fā)表于 01-09 19:45 ?855次閱讀
    博捷芯BJCORE:劃片機(jī)行業(yè)背景、<b class='flag-5'>發(fā)展</b>歷史、<b class='flag-5'>現(xiàn)狀及</b><b class='flag-5'>趨勢(shì)</b>

    光伏行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

    2023年12月15日,由中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)和宿遷市人民政府共同主辦的“2023光伏行業(yè)年度大會(huì)”在江蘇宿遷成功舉辦。中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)王勃華出席會(huì)議并作光伏行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告。
    發(fā)表于 12-26 11:32 ?735次閱讀
    光伏行業(yè)<b class='flag-5'>發(fā)展現(xiàn)狀</b>與<b class='flag-5'>發(fā)展趨勢(shì)</b>報(bào)告

    語音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用與挑戰(zhàn)

    隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮著重要的作用,為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語音數(shù)據(jù)集在
    的頭像 發(fā)表于 12-25 09:48 ?556次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 國產麻豆AVMDXMDX| 色百度网址大全| 一抽一出BGM免费50分动漫| 俄罗斯人与动ZOOZ| 欧美黑人经典片免费观看| 坠落的丝袜美人妻| 久久精品国产在热亚洲| 亚洲欧美一区二区三区九九九 | 老湿影院色情a| 伊人无码高清| 精品视频中文字幕| 亚洲免费综合色视频| 国产日韩亚洲精品视频| 睡觉被偷偷进入magnet| 第一次玩老妇真实经历| 日韩精品 中文字幕 有码| 白丝女仆被啪到深夜漫画| 欧美囗交xx bbb视频| 99免费在线观看| 免费夜色污私人影院网站| 18禁止看的免费污网站| 美国一级黄色| 91麻豆精品| 男人插曲女人身体视频| 99久久爱看免费观看| 欧美美女论坛| jizz日本黄色| 日本妞欧洲| 国产成人免费高清在线观看| 天美传媒色情原创精品| 国产精品一区二区三区免费| 性欧美videos俄罗斯| 好满射太多了装不下了视频| 亚洲日本欧美日韩高观看| 久久国产精品无码视欧美| 与嫂子同居的日子在线观看| 乐乐亚洲精品综合影院| 99re5.久久热在线视频| 欧洲兽交另类AVXXX| 国产69精品久久久久无码麻豆| 玩50岁四川熟女大白屁股直播|