昨天(10月21日)下午,由中國移動與無人駕駛公司輕舟智航部署的5G無人公交在蘇州高鐵新城上線運營,并啟動“蘇州無人公交早鳥計劃”,招募第一批有日常通勤需求的市民,免費搭乘無人公交,以解決日常通勤的“最后三公里”難題。
這輛新能源的無人公交,身形小巧,車內外多處裝有雷達、攝像頭等傳感器設備,全車設有9個乘客位和1個駕駛位,但坐在駕駛位上的已不再是司機,而是監控車輛正常運轉的安全員,車輛的駕駛操作由無人駕駛軟件系統完成。行駛過程中,車內有一臺監控顯示器,全程實時監控車輛行駛。在按下一鍵啟動按鈕后,公交緩緩起步。這輛無人公交并非在封閉的測試路段行駛,而是在高鐵新城開放的城市道路上運行,車速可達20km/h至50km/h。基于中國移動的5G網絡和輕舟智航的自研技術,無人巴士在行駛過程中精準且靈活地避讓、自動變道、自動轉向、自動識別紅綠燈,即使面對穿行人車混雜的路口、后車加塞、電動車“鬼探頭”等情況,也能沉著應對。
輕舟智航聯合創始人、CEO于騫表示,基于5G的車路協同能為無人公交帶來更強的便利性和安全性。通過5G網絡,無人巴士可以實時獲得遠距離的道路標識牌、施工路段以及異常車輛等信息,在提前獲知遮擋區域或前方區域的實時路況后,提前進行規劃,提高無人駕駛安全性。
在昨天下午的蘇州5G無人公交早鳥計劃啟動儀式上,已經有第一批5位市民加入“早鳥計劃”。乘客在站點即可通過手機小程序查看車輛位置并掃碼上車,十分便捷。趙佳慧是首批“早鳥計劃”的成員,她的家和單位都在高鐵新城,但上下班走路要20分鐘左右,搭乘無人駕駛公交車可以解決通勤“最后三公里”難題。
據悉,目前首條開通的線路為蘇州Robo-BusQ1路,路線呈8字形,一共有5個站點。定位為城市微循環公交線路,覆蓋了蘇州高鐵新城的購物中心、高鐵站、軌交站等地。這條公交線路路程超過4公里,是目前國內覆蓋范圍最大的公開道路5G無人公交項目。
于騫表示,后續該無人公交項目將開通更多路線,計劃覆蓋蘇州北站周邊9.8平方公里區域。隨著更多線路的開通,無人公交將向市民全面開放。
去年5月,中國移動與蘇州高鐵新城共建5G聯合創新中心,蘇州高鐵新城5G智能網聯先導區已經完成了一期總長8.4公里智能網聯公共測試道路建設,正在開展的二期建設總長達30公里。
責任編輯:pj
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