據媒體報道,10月22日上午,國內首艘純電動拖輪在連云港港55#泊位鴻云實業造船基地正式開工建造。
圖片來源:連云港港微平臺
據悉,該電動拖輪設計總長36米,型寬10米,型深4.5米,吃水3.5米;航速不小于13節,工作時長不低于8小時;總電量設計為5000KWh,可達到4000馬力常規拖輪使用效果。
這是連云港港近三年來自主建造的第6艘大馬力拖輪,也是國內首艘純電動拖輪。
在主動力系統上,該拖輪使用磷酸鐵鋰動力電池組替代常規柴油機組作為主推進動力,整船設計多組電池組互為備用,相當于常規拖輪配置了多臺柴油機組,安全系數高,更是解決了傳統柴油機推進的油污染和碳排放問題,實現了“零排放”,是極具綠色、環保的拖輪。
在充電模式和裝置上,可以采用快充和慢充兩種模式,快充2小時可充滿,慢充6-8小時充滿。同時,可使用由連云港港首創的高壓岸電技術實現快充,二者能夠完美兼容。
按照當前在港拖輪的平均利用率、油耗等方面進行測算,雖然純電動拖輪造價要高于常規柴油拖輪,但每年可以節約能源消耗300噸左右。
若從全生命周期效益分析,當純電動拖輪使用壽命為30年時,基本可節省一條常規拖輪的造價,經濟性十分可觀。而純電動拖輪的使用,每年每艘將可減排約900噸碳氧化物、12噸硫化物,相當于300多輛小汽車的減排量,環保效益巨大。
該拖輪預計2021年上半年建成投用,主要用于連云港主港區助泊作業,屆時既可緩解港口拖輪使用緊張局面,實現拖輪更新升級換代,也可搶抓船舶制造轉型升級和產業發展機遇,為國內港口節能減排率先做出積極示范。
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