雷諾集團計劃將其旗下達契亞（Dacia）品牌首款電動車的生產地設在中國十堰，消息曝光后，雷諾集團就遭到法國當地勞工組織的猛烈抨擊。

根據外媒最新消息，法國雷諾旗下的羅馬尼亞汽車制造商達契亞（Dacia）證實其首款電動車型將在中國投產。達契亞市場總監Mihai Bordeanu在接受外媒記者采訪時表示：“雷諾集團在一個聯盟平臺上完成車輛生產中的工程部分，而生產則在中國工廠完成。中國是最大的電動汽車市場，有著完善的生態系統，這使我們能夠盡快把這款Spring電動汽車帶到歐洲。” 達契亞是羅馬尼亞最大的汽車制造企業，1999年被法國雷諾集團收購，達契亞以生產“廉價車”為主，因此達契亞在歐洲市場一貫以定價親民而著稱。

達契亞品牌于近日正式發布旗下全新電動車型Spring，該車是基于雷諾-日產CMF-A小型車平臺打造，與國內東風雷諾e諾、東風風行T1EV、東風啟辰e30是同平臺車型。事實上，達契亞Spring可看作雷諾e諾的換標車型，作為參考東風雷諾e諾定位微型電動車，NEDC綜合工況下續航里程為271km。 消息指出，達契亞Spring電動車將在湖北十堰的一家工廠生產，這家工廠由東風、雷諾和日產合資組建的企業“易捷特新能源汽車有限公司”所擁有。而東風雷諾e諾微型純電動SUV也是在這家工廠生產的。 達契亞計劃將Spring車型設在十堰工廠投產，有望充分實現資源共享，并快速實現車型的量產上市。 外媒報道指出，法國勞工民主聯盟（CFDT）聯盟發言人弗蘭克·戴斯（Frank Daoust）表示，"我們從根本上反對在中國制造Spring，這不符合政府對法國汽車工業和就業的支持。" 法國勞工民主聯盟在一份聲明中表示，“在法國以外的任何地方生產這些汽車是不可思議的，也是不負責任的。” 據了解，歐洲的勞工組織出于自身利益的考慮，自然會反對一切在本地市場以外的生產活動。因此，這次抨擊也并不完全是針對中國市場。

目前，雷諾集團在華已完全退出燃油乘用車業務，但保留部分新能源和商用車業務。達契亞Spring和雷諾e諾為掛不同車標的同款產品，達契亞品牌僅計劃將Spring車型的生產基地設在中國十堰，并不打算在華開展銷售工作。法國勞工組織之所以強烈抗議Spring在華投產，其背后的主要原因是在華投產將對當地勞動力就業產生影響。但從節省成本等角度考慮，雷諾集團還是希望能夠將Spring在華實現投產，然后低價進入歐洲市場。 文章來源：汽車行業關注

原文標題：關注|遭工會反對，達契亞品牌電動車在華生產計劃受阻

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