摘要

獲認證的動力電池包在今年7月通過國內GB 38031安全測試，內部選用的蜂巢能源自制疊片工藝84Ah電芯，通過GB/T 31484/485/486及UN38.3等多項動力電池安全測試，已經在今年量產。

日前，鋰電G20成員單位——蜂巢能源搭載于長城炮的電池包順利獲得歐盟E-Mark證書，標志著蜂巢能源電池產品正式的走出國門，邁入世界。

此次獲認證的動力電池包在今年7月通過國內GB 38031安全測試，內部選用的蜂巢能源自制疊片工藝84Ah電芯，通過GB/T 31484/485/486及UN38.3等多項動力電池安全測試，已經在今年量產。

獲得國際E-Mark認證，給蜂巢能源動力電池產品增加了安全保障，也為其產品國際化奠定了基礎，加速其全球戰略進程。

據蜂巢能源介紹，此次頒發的電池包E-Mark證書(E24)為愛爾蘭交通部授予，愛爾蘭交通部屬于歐洲經濟委員會(Economic Commission for Europe, 簡稱ECE)成員國的政府部門。凡產品進入歐洲市場前必須取得此認證，并可以在所有成員國市場都能進行銷售。

UNECE正式制定頒布的ECE法規已有152項，其中UN ECE Regulation No.100 主要從車載儲能裝置、功能安全和故障防護、人員觸電防護、氫氣排放幾個方面強調規定了可充電儲能系統(Rechargeable Energy Storage System, RESS)的電池安全要求。

動力電池歐盟ECE認證流程涉及項目申請、工廠審核資料、樣件準備送樣、測試 、編寫報告、遞交申請證書到最終簽發數個階段，其中測試項目涉及振動測試、熱沖擊與溫度循環、機械沖擊、機械完整性、火燒測試、外部短路、過充保護、過放保護、過溫測試9項安全測試。

與此同時，蜂巢能源115Ah無鈷電池(1C容量為113Ah)率先通過GB 38031、UL 2580、IEC 62660-3、UN 38.3動力電池安全測試，滿足國標(GB)、美國(UL)、國際電工委員會(IEC)、國際運輸(UN38.3)所制定的相應標準以及技術要求。意味著，其無鈷電池已經獲得進入國內外市場的通行證。

此次開展的國內、國際認證測試包含了多項安全測試項目，也對無鈷電池提出嚴苛的考驗，如電芯的內部短路(鎳顆粒擠壓)、火燒測試、過度充電、高溫耐久、溫度沖擊、強制放電、外部短路、機械擠壓、振動、跌落、機械沖擊等。

蜂巢能源無鈷電池產品在研發過程中便融入了大量國內、國際標準，此次一次性順利通過所有測試，其強大的研發能力再度被印證。

作為動力電池領域“新秀”，蜂巢能源也是國內最先公開宣布研發出無鈷材料及電池產品的企業，其無鈷電芯早在2018年立項，并率先在無鈷技術、產品上有所突破。

最新消息是，蜂巢能源無鈷Ni75正極材料噸級中試已于今年7月下線，并在今年9月實現搭載無鈷材料電池的首臺測試樣車上路，開展道路測試，帶領無鈷電池進入實質性的落地階段。

其9月鈷電池產品發布上，無鈷電池E平臺和H平臺正式亮相，其中E平臺針對中里程車型，無鈷電池產品性能及成本具備替代鐵鋰競爭力；H平臺無鈷電池針對中高端車型和高端車型，具備了在長里程車上替代三元高鎳的性能水平以及成本競爭力。

責任編輯：xj

原文標題：【瑞松科技?鋰電G20】蜂巢電池包獲歐盟E-Mark認證

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