中興高能公告稱,福建兩起威馬汽車自燃事故系公司提供電池,但27日北京威馬汽車電池爆炸并非高能電池。
威馬電動車在過去40天內發生自燃事故,并在10月28日宣布召回1282輛隱患車型。
然而中興高能為威馬汽車裝車了不止于1282臺電池,剩余車輛并未出現在召回名單。
據悉,威馬汽車自推出量產車以來,先后曾有7家電池供應商,分別是寧德時代、天津力神、江蘇塔菲爾、蘇州宇量、浙江谷神、中興高能和瑞浦能源。
本次召回車型搭載ZNP3914895A-75A電芯,系中興高能生產的NCM523電芯。
2020年前三季度,威馬汽車共造車1.57萬臺,采用4家電池供應商,其中寧德時代9692臺(占61%)、塔菲爾3313臺(占21%)、中興高能2257(占14%)、瑞浦能源532臺(占4%)。
我們注意到:包括事故車型,中興高能共為威馬提供裝車電池2257臺。
而繼10月5日、13日福建兩起自燃、10月27日北京一起爆炸后,威馬汽車承認該車型的ZNP3914895A-75A電芯存在隱患,并在次日宣布召回1282臺。也就是說,剩下975臺并未涉及召回。
威馬汽車在公告中解釋爆炸: “經過技術分析和反復驗證,此次事件是由于電芯供應商在生產過程中混入了雜質,導致動力電池產生異常析鋰,極端情況下可能導致電芯短路,引發動力電池熱失控并產生起火風險,存在安全隱患。”
若果真如此,那么可以認定中興高能提供的這批電池中,只是部分電芯遇到了“雜質”問題,并非全部。
然而,975臺車采用的中興高能電池就沒有隱患么?威馬尚未對此作出直接回應。
責任編輯:YYX
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