5G作為移動通信領域的新一代技術，在傳統向數字化、智能化社會轉型的過程中，承擔著重要的支撐作用。而在推進5g建設的過程中，由于5G基站需要使用高頻通信并支持大容量和高速的需求，這意味著我們需要建設更多的5G“微基站”來支持布局5G。站址獲取難、流失率高、屋頂承載受限等是影響建設5G微基站的主要難題，對此，智慧燈桿是如何解決5G“微基站”站址問題的？5G＋智慧燈桿的模式能走多遠呢？

智慧燈桿滿足了5G設備大量布局的需求。

由于5G基站有著使用高頻通信及支撐大容量高速度的特點，需要更深度的網絡覆蓋，也就是說我們需要大量的微小基站來支撐5G建設。無論從高度、間距，還是從電源配套等角度考慮，智慧燈桿都是5G微基站的最佳載體。

目前小基站部署方式主要分為抱桿安裝、樓面安裝和地面安裝。基于智慧路燈的安裝方式是抱桿安裝的典型方式，具有五點明顯優勢。

1． 供電優勢：

小基站與路燈的結合可以達到資源共享，節約能源的目的，能夠有效解決小基站單獨部署的供電的問題。

2． 管理智能：

通過智慧路燈上的傳感裝置，實時對小基站的運行狀態、溫度等情況進行監測，及時預警報警。同時實時將監測數據傳輸至云端，以便分析和利用。

3． 覆蓋密集：

由于單個小基站目前覆蓋范圍不足200米，需要進行密集部署才可能全面覆蓋盲點，而路燈是城市基礎設施中數量多且密集的。5G預期要建設超過1000萬站，必然會大量采用燈桿站等微站建設模式。

4． 節省空間：

智慧燈桿加裝小基站很大程度上節省了單獨部署所需的空間，有效降低了基站部署的物業協調難度。

5． 盲點覆蓋：

高速公路、鐵路沿線往往是信號覆蓋不好的地方，采用智慧路燈能有效實現盲點覆蓋。

智慧路燈是智慧城市的數據入口。

智慧燈桿集智能照明，LED顯示屏，安防監控，環境檢測，一鍵報警，新能源汽車充電樁及交通指示燈等多種功能于一身，通過“一桿多用”的形式，提供強大的5G網絡和海量的城市運行數據，實現城市集約化、高效化管理。因此，5G作為物聯網的傳輸通道布置在智慧燈桿上是再合適不過的選擇了。

隨著5G技術的應用普及，5G智慧燈桿或將可以滿足大量人群高速上網、4K高清視頻通話體驗、AR導航、AR文化展示、AR消費引流等大數據服務業務，為人們帶來更新鮮的生活出行體驗。

智慧燈桿開啟5G商業新模式

隨著5G的賦能，除智能照明節能外，智慧燈桿將可承載城管服務和民生服務等應用。智慧燈桿開啟了傳統燈桿不具備的商業模式——前端應用收費。比如說，燈桿的LED屏廣告收入、充電樁收費、桿位租賃費等，將大大彌補政府運維支出和建設投資，減輕財政壓力。

作為智慧城市建設重要組成部分，智慧燈桿在2018年被政策單獨“點名”。工信部和國資委2018年5月聯合發布了《關于2018年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》，文中提出“積極推進通信塔與路燈、監控、交通指示燈桿塔資源雙向共享，推動‘多塔合一’、‘多桿合一’”。在此基礎上，各省市相繼出臺有關政策，為智慧燈桿行業發展提供指導和保障，這對全國規模化推廣智慧燈桿，加速智慧城市建設具有重要指導意義。

未來智慧路燈市場的“蛋糕”非常大，對于漸趨微利化的照明行業而言是一個機會。

進入2020年以來，各地政府對相關的5G智慧路燈桿被列為政府的重點工作之一。其中，作為5G智慧燈桿試點城市之一，廣州揭“桿”而起，也加速推進了智慧燈桿的試點建設工作。根據《廣州市智慧燈桿建設管理工作方案》提出，到2025年，廣州市市建成智慧燈桿約8萬根，其中市中心區約4．2萬根，提供5G微站站址約3．2萬個，為中心城區提供保障5G網絡深度覆蓋所需站址資源。同時，建成智慧燈桿統一管理平臺，并推動智慧照明、智慧交通、智慧警務等一批智慧城市應用上桿。

而在國際智慧城市研究中心特邀研究員羅百輝的預測中提到，2020年由5G基站建設帶動的智慧路燈市場空間1176億元，到2021年以智慧路燈為入口的各種硬件及服務的市場規模為3．7萬億元，占智慧城市市場總規模的20％。智慧燈桿的紅利市場真的來了。

路燈作為城市之中數量多且密集的基礎設施，是智慧城市建設中傳感器的天然載體，也是物聯網信息的采集來源。智慧路燈作為智慧城市的重要入口，隨著新型智慧城市的建設和5G商用的應用發展，將推動大規模創新的爆發，開啟一個突破限制、加速進步的全新數字時代，5G與智慧路燈將會實現雙向共贏。

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