電動汽車和混合動力汽車的推出，在汽車中增加了高壓電氣模塊。混合動力汽車中的電池組電壓可能超過 150 V，然后被提升到更高的電壓水平，供逆變器驅(qū)動電動機。ACPL-782T 汽車隔離放大器是 Avago 的 R2Coupler? 系列的一部分，具有安全絕緣、高共模瞬態(tài)抑制和精密模擬感測 - 所有這些都在一個緊湊的 300 mil 雙列直插式封裝中。

HEV電動機驅(qū)動系統(tǒng)

安全絕緣
由于存在高電壓和電流水平，需要具有出色隔離和絕緣規(guī)格的組件，多年來，光耦合器一直是汽車制造商的首選組件。作為 R2Coupler 系列的一部分，ACPL-782T 面向要求嚴苛的長壽命汽車應(yīng)用。R2Coupler 器件具有厚的三層絕緣層結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了其增強絕緣等級的基礎(chǔ)。ACPL-782T 具有 891Vpeak 的工作電壓和 6000 Vpeak 的瞬態(tài)過電壓規(guī)格，可以滿足大多數(shù)汽車應(yīng)用的絕緣要求。

模擬信號隔離

為車輛電機供電的逆變器的高電流開關(guān)會在整個電氣系統(tǒng)中產(chǎn)生高速、高電壓瞬變。這對監(jiān)控軌電壓的處理器以及在具有高噪聲水平、大共模電壓和接地回路電流的環(huán)境中運行的許多模擬傳感器構(gòu)成了嚴峻挑戰(zhàn)。

ACPL-782T 使用一種架構(gòu)，其中差分模擬輸入被轉(zhuǎn)換為數(shù)字脈沖，通過絕緣屏障進行光學(xué)傳輸。ACPL-782T 的輸入-輸出電容 CI-O 極低，可為放大器提供出色的共模瞬態(tài)抑制，確保傳輸所有光隔離數(shù)字脈沖而不會丟失比特。光信號由光電檢測器接收、解碼并轉(zhuǎn)換為差分模擬輸出。

編輯：hfy