要綠油？不要綠油？要綠油？不要綠油？走表層線的你們有沒有想過這個問題呢？如果沒有的話，那就只能說……

那只能說，恭喜你們咯，你們就不用像高速先生一樣糾結啦，哈哈哈。說到內層走線和外層走線的區別，大家就會不由自主的想到了綠油。之前有讀過我們高速先生文章的朋友們就會知道，我們曾經有文章講述過綠油的電氣性能，那是相當的厲害啊。

典型綠油的DK/DF如下所示哈，什么！DF達到0.029！！損耗妥妥的一個比普通FR4還差的水平。

所以一些有SI知識的同行就會提出這么一個觀點：那么表層的走線上面鋪上了綠油豈不是損耗很大？尤其是我們使用的板材DF是很小的情況下，例如M6級別或者以上時，綠油對損耗的影響就更大了。所以，要不在加工時把表層的綠油去掉，直接露銅處理，這樣就會大大的降低損耗啦。

根據他們仿真的結果，也還真的是沒有綠油的情況下會好很多的嘛。

恩！看起來這個理論好像還真有道理，有理論依據，也有所謂的仿真結果。但是這對于我們高速先生顯然還不夠，高速先生有時為了證明一個理論，做的事情遠遠比一個仿真要多。例如，我們會做測試板去驗證它。說做就做，于是唰的一聲，就做出來了，一根有綠油和一根無綠油的走線的對比。

然后立馬對它們進行測試，結果居然是這樣的……

先等等，我們先回顧下之前理論說法和“仿真”結果哈，大家還記得吧？好像是說沒有綠油的損耗會比有綠油的好很多是吧。

好，那我們就看看真正按照這個思路加工出來的情況會是怎么樣哈！損耗對比還是這個對比，標注還是這個標注，顏色也還是這個顏色，但是內容卻不是之前的內容了。

什么！測試的結果居然是沒有綠油的走線損耗會比有綠油要大！前面那么毫無破綻的理論指導，甚至還做了一個前期的仿真，結果測試出來的情況卻是相反的。

會不會是標注寫反了啊。我們從另外一個側面來驗證下是不是反了。很簡單，有一個結論一定是對的，就是無綠油的走線在時域上肯定會傳輸得比有綠油的快，這個就不會有疑問了吧。因為無綠油的時候走線上面是空氣，理論DK=1，那就絕對會快。

恩，這下可以確認沒有弄反了，從時域的測試結果上看，無綠油的走線真的比有綠油的快。

好，在確定測試結果就是這樣之后，肯定會去想原因哈。理論上綠油的DF是很大的，那么沒有綠油之后損耗為什么不是變小，而是變大。

編輯：hfy